Maz 500 szervokormány

A hidraulikus nyomásfokozó egy elosztóból és egy erőhenger-szerelvényből álló egység. A nyomásfokozó hidraulikus rendszer egy autómotorra szerelt lapátos szivattyút, egy olajtartályt, csővezetékeket és tömlőket tartalmaz.

Az elosztó egy 21 testből (88. ábra), egy 49 orsóból, egy 7 üveggel ellátott 60 csuklós testből, 13 és 12 golyóscsapokból, valamint egy 48 orsóút-ütközőből áll.

Az elosztó szabályozza a folyadék áramlását a szivattyúból a teljesítményhengerbe. Amikor a szivattyú működik, a folyadék folyamatosan ördögi körben kering: szivattyú - elosztó - tartály - szivattyú.

A hidraulikus nyomásfokozó teljesítményhenger menetes csatlakozással csatlakozik az elosztó csuklópántjainak testéhez. A hengernek van egy 4 dugattyúja 2 rúddal, melynek végén egy csuklós fej található a kerethez való rögzítéshez. Kívül a szárat hullámos gumicsizma védi a szennyeződéstől.

Rizs. 88. Szervokormány:

1 - a hidraulikus nyomásfokozó teljesítményhengere; 2 - dugattyúrúd: 3 - olajleeresztő cső a szivattyún;

4 - hidraulikus nyomásfokozó dugattyú; 5 és 58 - dugók; 6 és 32 - tömítőgyűrűk; 7 - zsanértest; 8 - beállító anya; 9 - toló; 10 - fedél; 11 - cracker: 12 - golyós kötőrúd csap; 13 - bipod golyóscsap: 14. 18 és 35 - csavarok; 15 - cső

olajellátás a szivattyúból az elosztóházba; 16, 19 és 20 - szerelvények; 17 - fedél;

21 - elosztó ház; 22— csuklós test; 23 n 25 - olajellátó és -leeresztő csövek; 24 - kötőszalag; 26 - olajozó; 27 - csapok; 28 - rugó; 29 - záróanya; 30-reteszelő csavar; 31, 47 és 53 - dió; 33 - a henger hátsó dugója;

34 - rögzítő félgyűrű; 36 - korlátozó alátét; 37 - tágulási alátét ház; 38 - rugós alátét; 39 - tolófej: 40 - gumi persely;

41 - belső héj; 43 - sasszeg; 44 - a rúd védőburkolata; 45 - hegy; 46 - mellbimbó; 41 - csőtartó; 48 - orsó lökethatároló; 49 - elosztó orsó; 50 - az olajellátó csatorna dugója; 51 - rögzítőgyűrű; 52 - csavar; 54 - kompenzációs csatorna; 55 - csőszerelvény; 56 - leeresztő üreg: 57 - hidraulikus nyomásfokozó visszacsapó szelep; 59 - rugó; 60 - egy pohár golyóscsap

Lásd még: Miért van szüksége a tengelykapcsoló-pedál szabad mozgására

Kialakításában kis teljesítményű sziromszivattyú és kis átmérőjű nyomásfokozó hengere miatt jelentős erőfeszítésre kényszerítette a vezetőt vezetés közben.

Télen, erős fagyok idején is lehűlt az olaj a hidraulikus hajtásban, és a lendkereket kis tartományban folyamatosan fel kellett pumpálni. Ebben a tekintetben sok sofőr kezdett irányt váltani a modernebb autómárkák mechanizmusai felé.

A MAZ-500-as kormányművét is át kellett csinálnom és szuperre kellett cserélnem. A Super MAZ kormánykereke azonban nem mindenhol található, és az ár néha harap.

Ezért jobb, ha más lehetőségeket fontol meg, és válasszon kormánykereket a leggyakoribb autómodellek közül. A KamAZ teherautókat például sokkal többet gyártották, mint a MAZ személygépkocsikat, így ezekhez szinte mindenhol kaphatók alkatrészeik.

Ezért a MAZ-500 tulajdonosai gyakran egy KamAZ autó kormányszerkezetét helyezik fel autójukra. Egy ilyen frissítéssel tudják, hogy az ilyen cserét a szabályok tiltják.

A sofőrök azonban továbbra is szívesebben szerelik fel autóikat, és ennek 2 oka van: először is, a közlekedési rendőrök általános képzettsége rendkívül alacsony, és legtöbbjük nem fogja tudni megkülönböztetni natív MAZ-KamAZovsky 500th-át; másodszor, sok sofőr úgy gondolja, hogy jobb, ha évente egyszer pénzbírságot kap, mintsem állandóan nehéz kormányzástól szenved.

Az a véleményem, hogy jobb, ha a címet a Super MAZ-ba írjuk. Viszont lehet, hogy tévedek, mert ennek is megvannak a hátulütői: egy távolságra elhelyezett nyomásfokozó henger és egy csomó tömlő.

A KamAZ kormányszerkezet kombinált kormányszerkezettel rendelkezik hengerrel, kis tömeggel és különféle részekkel. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a MAZ-500-ra a szervokormányt a KamAZ-4310 összkerékhajtásból célszerű felszerelni, és nem például a KamAZ-5320-ból.

A négykerék-meghajtású teherautó szervokormánya kialakításában nagyobb átmérőjű szervokormány-hengerrel rendelkezik, és könnyebben kezelhető. Külsőleg a KAMAZ GUR-ok hasonlóak, de egy erősebb hidraulikus erősítőn a bipod egy nagy anyával van rögzítve a kormánycsigahoz.

Lásd még: Hol van a világon a jobb oldali forgalom

A KamAZ szervokormány felszereléséhez először el kell távolítania a MAZ-500 natív kormányt a keretből a szervokormány tartójával és a hidraulikus hengerrel együtt, és le kell választania a hosszirányú kormányrudat a királycsap karjáról.

Ezenkívül a KamAZ szervokormányt a kereten tesztelik a konzollal együtt, a lehető legközelebb az elejéhez, és megjelölik a kereten lévő helyét. A hidraulikus nyomásfokozó konzolt eltávolítják és a megjelölt helyen tesztelik, majd a keretbe lyukakat fúrnak és a konzolt teljesen rögzítik. Ezután a kormánymű a konzolhoz van rögzítve. A hosszanti rúd MAZ-500 keresztirányú rúdból készül.

A következő lépés az, hogy a kormánykereket középső helyzetbe kell állítani, és a kerekeket egyenesre kell helyezni. Ezután meg kell mérni a kormánykar és a csukló forgókarja közötti távolságot. A rudat köszörűvel vágják, majd esztergagépen menetet vágnak a KamAZ hegyhez.

A hosszirányú kormányrúd összeszerelése után a helyére kell szerelni, és a kormánytengelyt csatlakoztatni kell a kormányhoz.

A fém csővezetékeket a KamAZ-ból veszik, és adaptereket varrnak hozzájuk, hogy a tágulási olajtartályt és a szervokormány-szivattyút a lefolyóvezetékhez csatlakoztassák.

Háromféle szivattyút használnak a szervokormányhoz: lapátos, NSh-10 és NSh-32 fogaskerék. Megjegyzendő, hogy a három szivattyú felszerelése eltérő. A legkönnyebb és leggyorsabb kormánykerék az NSh-32 pumpával, a legnehezebb az NSh-10 pumpával, a legóvatosabb a lapátos szivattyúval. Ennek oka a MAZ-500 első tengelyének megnövekedett terhelése.

Az alábbi táblázatot tekintve arra a következtetésre juthatunk, hogy kívánatos megerősített szervokormányt felszerelni a KamAZ-4310-re.

Alkatrészek mezőgazdasági és speciális gépekhez

Гарантия

az 3 és az 12 hónap között

Kézbesítés

egész Ukrajnában

Javítás

3-5 napon belül

1. Дом
2. szervokormány szervokormány
3. GUR szerelvény MAZ 500, MAZ 503. Katalógusszám GUR MAZ 503-3405010-A1

Elérhetőség: raktáron

Felhívjuk a figyelmet az 503-3405010-A1 (503-3405010-10) katalógusszámú szervokormányra (GUR). MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 teherautókon és LAZ-699R buszokon használják. Ennek a modellnek a tömege 18,9 kilogramm, és a megfelelő módosítások - LAZ és 500. / 503. MAZ - buszokra és teherautókra szerelték fel. A MAZ (GUR MAZ) szervokormány nagyban leegyszerűsíti a vezetési folyamatot: az egység beszerelése után a kormánykerék elfordítására fordított erőfeszítések szintje jelentősen csökken. A MAZ szervokormány kialakítása egy erőhengert és egy elosztót tartalmaz.

Lásd még: oldalsó motorlégzsák vaz 2108

A MAZ szervokormány jellemzői:

• nyomásszint (max) 8 MPa;
• a henger átmérője 7 cm;
• löket 294 és 300 milliméter között változik.

A gur maz problémamentes (és javításmentes) működése számos működési szabály betartása mellett lehetséges:

• az olajszint és a hajtószíj feszességének folyamatos ellenőrzése
• az olajat és az olajszűrőket 6 havonta cserélni kell (az olaj színének hirtelen megváltozása a sürgősségi csere oka)
• meghibásodás (szivárgás) esetén azonnal szükséges a jármű átvizsgálása

Megfelelő GUR MAZ

A MAZ szervokormány-erősítő alkatrészeinek cseréjekor az összeszerelés végén az orsót semleges helyzetbe kell helyezni. Ugyanakkor a kormányszerkezet csavarszerelvényének az elosztóval a fogasléc anya középső helyzetében történő elforgatásához szükséges nyomaték a szigorúan meghatározott 2,8-4,2 Nm (0,28-0,42 kgcm) határokon belül van. Továbbá, ha a csavart a középső helyzetből mind az egyik, mind a másik irányba elfordítja, a nyomatéknak csökkennie kell.

Guru Maz készülék

A MAZ szervokormány sémája

Nemcsak szervokormányt kínálunk 503-3405010-10, hanem javítjuk is. A MAZ szervokormány javítását kiváló minőségű berendezésekkel végzik, a javítás területén elért legújabb vívmányok felhasználásával.

Az 503-3405010 szervokormánnyal kapcsolatos információk helye az autókatalógusokban:

• 503-3405010-A1 [Szervokormány szerelvény]
• MAZ
• MAZ-500A
• Ellenőrző mechanizmusok
• kormányzó
• Szervokormány cső

• MAZ-503A
• Ellenőrző mechanizmusok
• kormányzó
• Szervokormány cső

• MAZ-504A
• Ellenőrző mechanizmusok
• kormányzó
• Szervokormány cső

• MAZ-504B
• Ellenőrző mechanizmusok
• Irány
• Szervókormány
• Szervokormány csövek

• MAZ-5335
• Ellenőrző mechanizmusok
• kormányzó
• Szervókormány
• Szervokormány csövek

• MAZ-5429
• Ellenőrző mechanizmusok
• kormányzó
• Szervókormány
• Szervokormány csövek

• MAZ-5549
• Ellenőrző mechanizmusok
• kormányzó
• Szervókormány
• Szervokormány csövek

• 503-3405010-A1 [Szervokormány szerelvény]
• FEKSZIK
• LAZ 699R
• alváz
• Kerekek
• Hátsó kerékagyak

VIDEÓ ÁTTEKINTÉS