Sportvezetési szószedet: Nedves vezetés – Sportautók

A vizes úton való vezetés olyan művészet, amely nemcsak technikát igényel, hanem bizonyos érzékenységet is.

Nedves utakon sportkocsit vezetni frusztrálónak tűnhet, de valójában nem feltétlenül nehezebb, mint száraz időben. A sebesség - nedves útburkolaton - kisebb, és ha jó a vezető, ez nagy változást hozhat. Kétségtelen, hogy a rossz tapadású körülmények között való vezetés többre van szükség óvatosság, több édesség, de mindenekelőtt nagyobb érzékenység pilóta.

Mit jelent az érzékenység? érzékenység azt jelenti, hogy érezni kell a kormányon és az oldalakon keresztül, hogy mit csinál az autó: mekkora tapadása van a gumiknak, merre mozognak a tömegek, mikor lehet erősen fékezni anélkül, hogy „reteszelni” (vagy ABS-beavatkozásra) kerülne.

Valójában, ha száraz aszfalton az érzékenység kisebb, akkor nedves körülmények között ez nagyon fontos.

Ennek oka hogy gyors legyél, "a tojásokon" kell vezetned, ahogy mondod. A probléma azonban az, hogy nedves q -bana tapadási határ túllépésekor az autó sokat kezd mozogniés ezért ki kell javítani, és abban a kis ablakban kell tartani a fogás és a tapadás elvesztése között.

Ha sikerül a kötélen lovagolni, a tapadásig, folyamatos gyors beállításokkal, akkor a megfelelő teljesítményablakban lovagol.

Függetlenül attól, hogy milyen típusú vontatást hajt végre a jármű,a gázpedált kíméletesebben és következetesebben, a féket pedig finomabban és kevésbé agresszívan kell használni. A kormányzást viszont óvatosabban kell használni.de határozottabban és gyorsabban korrigálja a tapadás elvesztését.

Amikor a jelenségAquaplaning, a legfontosabb az, hogy nyugodt maradjon, és kerülje a durva reakciókat; a határnál óvatosan fékezheti a terhet az első kerekekre, és visszaállíthatja a gép haladási irányát.

Közúton, forgalmi dugóban haladva is fontos a biztonsági távolság növelése, hogy nagyobb fékezés esetén több mozgástér legyen.