A dögös Toyota GR RAV4 egy centivel közelebb van: mit jelentenek a Lexus tervei a Mercedes AMG GLC 63 S-re és a félelmetes BMW X3 M NX F-re Ausztrália szeretett SUV-ja számára

Mivel a Toyota új globális architektúráját és a legtöbb hajtásláncot osztják, bármelyik jövőbeli Lexus NX F egy RAV4-es változatot is létrehozhat.

A Lexus egy dögös NX F-et tervez a BMW X3 M, a Mercedes AMG GLC 6 S, az Audi SQ5, a Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid és az Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio veszélyeztetésére?

Ezt a kínzó kérdést a Lexus Australia COO-jának, John Pappasnak tették fel, és válasza nemcsak a gyors, közepes méretű luxusterepjárók rajongóiban hagy reményt, hanem a Toyota GR RAV4-re vágyó hétköznapi vásárlókban is.

„Az F nekünk szól… a teljesítmény a DNS-ünk része a Lexusnál” – mondta az ausztrál médiának a második generációs Lexus NX luxus-középkategóriás SUV bemutatásakor Melbourne-ben a hónap elején.

„A tavaly év végi globális bejelentés során sok olyan autót lehetett látni, amelyek nagyon izgalmasnak tűntek, és ezek közül az egyik egy nagyon jó teljesítményű elektromos autó volt.”

A legújabb elismerés azt jelzi, hogy a Lexus olyan riválisait követi, mint például a Volvo XC60 PHEV a benzin-elektromos pályán, hogy elérje nagy teljesítményű céljait.

Folytatva az új NX növekvő villamosítási specifikációinak bővítését, a nemrég bemutatott NX450h+ PHEV-re építhet, amely jelenleg a leggyorsabb és legerősebb modell a sorozatban.

A 136 kW/227 Nm-es 2.5 literes motorral, elöl 134 kW/270 Nm-es villanymotorral, a hátsó tengelyen pedig 40 kW/121 Nm-es motorral párosítva az NX450h+ tekintélyes, 227 kW-os csúcsteljesítményt biztosít; Míg a csak elektromos járművekhez tartozó, körülbelül 70 km-es WLTP hatótávval és kilométerenként mindössze 29 gramm CO2-szennyezéssel a gazdaságosságot és az alacsony károsanyag-kibocsátást helyezi előtérbe, 100 másodperc alatt gyorsul nulláról 6.3 km/órára.

Természetesen a Lexus mérnökeinek még sokat kell dolgozniuk, hogy a 375-öst egy 3-3.8 km/h-s, 0 kW-os BMW X100 M-hez igazítsák, de a Toyota 100 éves, 2030 milliárd dolláros tömeges elektromos járművekre való átállásával az erőforrások és a méretek is ott, főleg, hogy az NX olyan közeli rokonságban áll a RAV4-gyel.

Ez felveti az elkerülhetetlen kérdést: ha az NX-ből F lesz, lesz-e RAV4 iker?

A Toyota is a GR (Gazoo Racing) napirendjét szorgalmazza a GR Suprával, a sikeres GR Yarissal és hamarosan a GR86-tal, és valószínűleg előbb-utóbb a GR Corolla is velünk lesz, szóval miért ne bővítenéd a RAV4-et?

Bár a Lexus Ausztráliában senki sem említette a lehetséges NX F és a lehetséges GR RAV4 kiválás közötti összefüggést, a Toyota új globális architektúrájának két járművének és a legtöbb hajtásláncnak a megosztása minden bizonnyal felveti annak lehetőségét, hogy ez ugratás lehet.

Visszatérve a Lexus nagyteljesítményű, középkategóriás luxusterepjárójához, Pappas úr nem kívánta részletezni, hogy a jövőben milyen messze lesz az NX teljesítménye a helyi bemutatótermektől.

Ugyanakkor azt javasolta, hogy az ausztrál részleg már tárgyal a központi irodával az olyan versenytársakkal való verseny lehetőségéről, mint az SQ5, a Mercedes-AMG GLC63 S 4Matic, az Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio és a Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid.

„Áttekintünk és beszélünk a Lexus International-lel – mondta –, beleértve (o) a teljes F-sorozatot és a (jövőbeni) teljesítménymodelleket… és bár ma nincs konkrét bejelentésem, nagyon izgatott vagyok, hogy mi a hazugság. előttünk. Valóban izgalmas.

„Ez a DNS-ünk része. Nagyon szenvedélyesek vagyunk a teljesítmény iránt."

NX F 5.0s alatt? A valaha volt leggyorsabb és legizgalmasabb RAV4 a GR nagyszerűségének köszönhetően? Kezdj el hinni benne.