Időzítés UAZ Patriot

Egészen a közelmúltig a ZMZ-40906 benzinmotort és a ZMZ-51432 dízelmotort is felszerelték az autóra. 2016 októberében a gyártó bejelentette, hogy a dízel változat iránti alacsony kereslet miatt csak a ZMZ-40906 benzinmotor (Euro-4, 2,7 l, 128 LE) marad a gyári soron.

Az UAZ Patriot gázelosztó mechanizmus jellemzői

Az UAZ Patriot motorok hagyományosan vezérműlánc-hajtással rendelkeznek. A ZMZ-40906 motor gyárilag kétsoros lapláncokkal van felszerelve. Ez a típusú vezérműlánc, az UAZ motorokon korábban használt egysoros vagy kétsoros görgős láncokhoz képest, nem tekinthető a legmegbízhatóbbnak, és általában körülbelül 100 ezer kilométer után cserét igényel. Autó használatakor, különösen fokozott terhelés mellett, a vezérműláncok elhasználódnak és megnyúlnak. A fő jel, hogy itt az ideje a láncokat újakra cserélni, a motorháztető alatti furcsa fémes hangok (a láncok „zörgése”), amelyek alacsony fordulatszámon a motor teljesítményének csökkenésével járnak.



A levélláncok másik kellemetlen tulajdonsága, hogy a lánc meglazításakor váratlan törés léphet fel. Ezek után a komoly javítás nem kerülhető el, ezért ha időzítési problémát észlel, azonnal cserélni kell. Amikor a vezérműláncot UAZ Patriot-ra cserélik, a szakértők megbízhatóbb görgős lánc beszerelését javasolják, amely hosszabb élettartammal rendelkezik, és már jóval a lánctörés valódi veszélye előtt figyelmeztet a kopásra.

Felkészülés az időzítés cseréjére

Két lánc jelenléte a gázelosztó mechanizmusban - felső és alsó - meglehetősen fáradságossá teszi a gázelosztó mechanizmus javítási folyamatát. Az UAZ Patriot vezérműszíjat csak akkor cserélheti ki saját kezével, ha rendelkezik felszerelt javítóműhellyel és szerelői készségekkel.

A munkához a következőkre lesz szüksége:

• Átadókészlet javítókészlet: karok, lánckerekek, láncok, lengéscsillapítók, tömítések.
• Menetreteszelő és varrattömítő
• Egy kis új motorolaj

Szükséges eszközök:

• Imbuszkulcs 6mm
• Kulcskészlet (10-től 17-ig)
• Nyaklánc és fejek 12, 13, 14-hez
• Kalapács, csavarhúzó, véső
• Vezérműtengely beállító szerszám
• Tartozékok (fagyálló leeresztő edény, emelő, lehúzó stb.)

Csere előtt szerelje fel az autót úgy, hogy minden oldalról hozzáférjen a motortérhez, beleértve az alulról is. Kapcsolja ki a gyújtást, és távolítsa el a "negatív" vezetéket az akkumulátor termináljáról.

A ZMZ-409 motor gázelosztó mechanizmusához való közvetlen hozzáférés érdekében először szét kell szerelni több, a motoron vagy annak közelében található csomópontot.

Először is le kell engednie a motorolajat és a fagyállót megfelelő tartályokba, majd eltávolíthatja a hűtőt. Részben csavarja ki az olajteknő csavarjait, vagy teljesen szerelje szét az olajteknőt; ez tovább megkönnyíti a gázelosztó mechanizmus telepítését. Ezután távolítsa el a szervokormány-szivattyú hajtószíját, és távolítsa el a ventilátor szíjtárcsát is. Ezután távolítsa el a hajtószíjat a generátorról és a vízszivattyúról (szivattyú). Miután leválasztotta a táptömlőt a szivattyúról, el kell távolítani a hengerfej fedelét. Válassza le a nagyfeszültségű kábeleket, csavarja ki a négy csavart, és vegye le a hengerfej elülső fedelét a ventilátorral együtt. Ezután a három csavar kicsavarásával válassza le a szivattyút. Távolítsa el a főtengely helyzetérzékelőt a hengerblokkban lévő foglalatából a rögzítő csavar kicsavarásával. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát. A tapasztalt szerelők a motor emelését javasolják.

Időzített szétszerelési eljárás

Ezután távolítsa el a tájékoztató részeit. Az időzítési alkatrészek motorhoz viszonyított helyének tájékozódásához használja a ZMZ-409 motor mellékelt időzítési diagramját.



Válasszuk le a 12-es és 14-es fogaskerekeket a vezérműtengely karimáiról egy speciális lehúzóval. A csavarok kicsavarása után távolítsa el a közbenső láncvezetőt 16. Az 5-ös és 6-os fogaskerekek két csavarral és egy reteszelőlappal vannak rögzítve a közbenső tengelyen. Lazítsa meg a csavarokat úgy, hogy meghajlítja a lemez széleit, és csavarhúzóval megakadályozza, hogy a tengely elforduljon az 5-ös fogaskerék furatán. Vegye le a 6-os fogaskereket a tengelyről egy vésővel karként. Távolítsa el a fogaskereket a lánccal együtt 9. Távolítsa el a tengelyről az 5. fogaskereket, távolítsa el azt és a láncot 4. Az 1. fogaskerék főtengelyről való eltávolításához először távolítsa el a hüvelyt és távolítsa el az O-gyűrűt. Ezt követően megnyomhatja a fogaskereket. Az 5-ös és 6-os fogaskerekek két csavarral és egy reteszelőlappal vannak a közbenső tengelyre rögzítve. Lazítsa meg a csavarokat úgy, hogy meghajlítja a lemez széleit, és csavarhúzóval megakadályozza, hogy a tengely elforduljon az 5-ös fogaskerék furatán. Vegye le a 6-os fogaskereket a tengelyről egy vésővel karként. Távolítsa el a fogaskereket a lánccal együtt 9. Távolítsa el a tengelyről az 5. fogaskereket, távolítsa el azt és a láncot 4. Az 1. fogaskerék főtengelyről való eltávolításához először távolítsa el a hüvelyt és távolítsa el az O-gyűrűt. Ezt követően megnyomhatja a fogaskereket. Az 1. fogaskerék főtengelyről való eltávolításához először távolítsa el a perselyt és távolítsa el az O-gyűrűt. Ezt követően megnyomhatja a fogaskereket.

Időzítő összeállítás

Az időzítés szétszerelésének befejezése után az összes kopott időzítő alkatrészt újakra kell cserélni. Beszerelés előtt a láncot és a hajtóművet motorolajjal kell kezelni. Összeszereléskor nagy figyelmet kell fordítani az időzítő fogaskerekek helyes felszerelésére, mivel ettől függ a motor megfelelő működése. Ha az 1-es fogaskereket eltávolították a főtengelyről, akkor azt újra be kell nyomni, majd fel kell tenni a tömítőgyűrűt és be kell helyezni a hüvelyt. Helyezze el a főtengelyt úgy, hogy a fogaskeréken és a hengerblokkon lévő M2 jelek egyezzenek. A főtengely megfelelő helyzetével az első henger dugattyúja a felső holtpont (TDC) helyzetébe kerül. Rögzítse az alsó lengéscsillapítót 17, miközben még nem húzza meg a csavarokat. Kapcsolja be a láncot 4 az 1. lánckeréken, majd helyezze be az 5. lánckereket a láncba. Helyezze a lánckereket 5 a közbenső tengelyre úgy, hogy a lánckerék csapja egy vonalba kerüljön a tengelyen lévő furattal.

Vezesse át a felső láncot a hengerfejen lévő lyukon, és kapcsolja be a 6-os fokozatot. Ezután helyezze be a 14-es fogaskereket a láncba. Csúsztassa a 14 fogaskereket a kipufogó vezérműtengelyre. Ehhez először kissé el kell forgatni a tengelyt az óramutató járásával megegyező irányba. Miután megbizonyosodott arról, hogy a 11-es csap behatolt a fogaskerék furatába, rögzítse egy csavarral. Most forgassa el a vezérműtengelyt az ellenkező irányba, amíg a fogaskerék-jel egy vonalba nem kerül a hengerfej 15 felső felületével. A többi fogaskerekesnek állónak kell lennie. A láncot a 10-es fokozatra helyezve ugyanígy rögzítse. Állítsa be a lánc feszességét a 15. és 16. lengéscsillapítók felszerelésével. Szerelje fel és rögzítse a láncfedelet. Felszerelés előtt vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot a láncburkolat széleire.

Ezután rögzítse a szíjtárcsát a főtengelyhez. Húzza meg a szíjtárcsa rögzítőcsavarját a sebességváltó ötödik fokozatba kapcsolásával és a rögzítőfékkel. Ezután kézzel forgassa el a főtengelyt, amíg az első henger dugattyúja el nem éri a TDC helyzetet. Még egyszer ellenőrizze a jelölések egybeesését a fogaskerekeken (1, 5, 12 és 14) és a hengerblokkon. Cserélje ki az első hengerfej fedelét.

Összeszerelés vége

Az összes vezérműalkatrész és a hengerfejburkolat felszerelése után hátra van a korábban eltávolított alkatrészek felszerelése: főtengely-érzékelő, szivattyú, generátor szíj, szervokormány szíj, ventilátor szíjtárcsa, olajteknő és hűtő. Az összeszerelés befejezése után töltsön be olajat és fagyállót. Csatlakoztassa a nagyfeszültségű kábeleket, és csatlakoztassa a "negatív" kábelt az akkumulátor kivezetéséhez.