Hangos szervokormány

A gyanús szervokormány hangja nem feltétlenül kell, hogy a drága javítás jele legyen.

Tény, hogy a zajos működés számos járműalkatrész hibás működésének egyik gyakori jele. Túl sok szervókormány. A szervokormány működését kísérő fokozott zajt jellemzően a hidraulika szivattyú alkatrészeinek túlzott kopása okozza, amelyet közvetlenül a motor vagy az elektromos motor főtengelyéről szíjhajtás hajt meg. A műhelydiagnosztika felismeri azokat az eseteket is, amikor a gyanús hangokat nem mechanikai sérüléssel összefüggő jelenségek okozzák.

Ilyen például a szervokormány hallható csikorgása, amikor teljesen elfordított kormánykerekekkel manőverez. Korábban hasonló jelenséget figyeltek meg, többek között a Rover 600-as szériánál is, és kiderült, hogy a szervokormány elnémulásához elég a szervokormányban a folyadékot a gyártó által javasoltra cserélni. Ha a csere után is hallatszott a csikorgó hang, akkor a folyadékot újra kellett cserélni. Ez azzal magyarázható, hogy a rendszerben mindig volt egy bizonyos mennyiségű régi folyadék, amely így még zajt kelthet.

A szervokormány rendszerben lévő folyadék cseréjéről szólva minden ilyen művelet után el kell végezni a rendszer légtelenítését. A légtelenítés akkor tekinthető befejezettnek, ha nem képződnek légbuborékok a szervokormány-folyadék tartályban, amikor a kormánykereket egyik végétől a végéig elfordítják.

A szervokormány-rendszer minőségét befolyásoló fontos intézkedés a szervokormány-szivattyú hajtószíjának időszakos ellenőrzése és szükség esetén a feszességének beállítása.