Toyota könnyű teherautók
Toyota teherautó, A Toyota Toyoace a japán konszern egyik járműve, amely nemcsak Ázsiában, hanem minden kontinensen is népszerűvé és keresletté vált. Ausztráliában ez a teherautó Toyota 25, más régiókban pedig Toyota Dyna néven ismert. Kis mérete lehetővé teszi, hogy elhaladjon ott, ahol a nehéz járművek nem tudnak manőverezni. A Toyota Toyoace és Dyna magabiztosan érzi magát a vidéki utakon és a sűrű városi forgalomban.
Egy kis történelem
Az első Toyota teherautók 1959-ben jelentek meg. Folyamatosan átalakították, normál és szomszédos fülkés kisteherautókként, kisteherautókként, szemeteskocsiként, billenőkocsiként, hűtőgépként gyártották őket, és szokás szerint rövid és hosszú tengelytávval. Népszerűvé váltak a kisbuszok és a teherautó-alapú transzferek.
Ezeknek az autóknak a legújabb generációját 2011-ben mutatták be. Elődeiktől egy továbbfejlesztett közös nyomócsöves motorban különböznek. Vannak új, automata sebességváltós autók, és a kézi sebességváltóban a sebességfokozatok száma 6-ra nőtt. A hagyományos dízelmotoros modelleken kívül vannak benzinmotoros és LPG-motoros módosítások.
Az összes Toyota Toyoace teherautót csak Japánban szerelik össze, míg a Toyota Dyna Portugáliában és Tajvanon készül.
Технические характеристики
Elöl rugós felfüggesztés perselyekkel és csonkkal, csendes blokkok nélkül. A hátsó felfüggesztés laprugós és laprugóval megerősített. Ezzel a kialakítással az autó teherbírása 3 tonna lehet. A gyakorlat azt mutatja, hogy Oroszországban akár 5 tonna terhelést is képes ellenállni.
A Toyoace és a Dyna teherautókat négy csoportra osztják:
- 1t - Rakomány 1t;
- 2 tonnás - Rakomány 2 t;
- billenő teherautók - dömper;
- furgonok - furgonok.
Első és hátsó kerekek alacsony profilú abroncsokkal 225x60x17.5 6 csapra szerelve.
Az alacsony profilú gumiabroncsokat nem használják az autó szokatlan megjelenésére. Ez számos problémát megold:
- egy Toyota teherautó kanyarjában;
- ha az első kerék leszakad, a vezető sokkal könnyebben tartja a teherautót anélkül, hogy balesetet okozna.
hátsó dob típusú fékek; az első fékek lehetnek dob- vagy tárcsafékek.
A járművet 24 V-os fedélzeti feszültségre tervezték. Két kis 12 V-os akkumulátort használnak. A nagy fényszórók jó megvilágítást biztosítanak.
A vákuumvevő a jobb oldalon van felszerelve. Segít lenyomni a tengelykapcsoló és a fékpedált.
A hagyományos dízelmotor egy szívó 4 hengeres motor. A módosítástól függően a motor teljesítménye 105-180 LE. A 2011 óta beépített benzinmotorok teljesítménye 133 és 140 LE között, a cseppfolyósított gáz esetében pedig 11 és 121 LE között változik.
A motor a vezetőfülke alatt található. Ez az elrendezés javítja a kilátást és a vezető kényelmét. A motorhoz való hozzáféréshez egyszerűen engedje el a vezetőoldali ajtón található zárszerkezetet, és könnyedén emelje fel a fülkét. Az egész eljárás néhány másodpercet vesz igénybe.
Toyota teherautó motor
Minden Toyota jármű hátsókerék-hajtású. Sebességváltó - ötfokozatú sebességváltó.
A fülke felül elkeskenyedett, így áramvonalasabb formát és jobb ergonómiát ad. Velúrral és műanyaggal van díszítve. Belül a vezető és két utas jól érzi magát. A műszerfalon nincs semmi felesleges. Az elektromos ablakemelők és az elektromos tükrök az ajtókilincsen található gombokkal vezérelhetők. A Toyota teherautók hegyi fékkel vannak felszerelve, amelynek kapcsolója a többfunkciós kormányon található. A legújabb modellek klímával vannak felszerelve. A Toyota vezetése nem sokban különbözik egy középkategóriás autó vezetésétől.
A nagy szélvédő kiváló kilátást biztosít.
A Toyoace és a Dyna megkülönböztető jellemzője a hűtőrács, amely a teherautónak élénk "mosolygós" megjelenést kölcsönöz.
A sofőrök szeretik ezt a teherautót megbízhatósága, tartóssága, mozgékonysága, üzemanyag-takarékossága és sokoldalú használata miatt. A teherautó javításához nincs szükség speciális felszerelésre vagy szerszámokra. A javítás leggyakrabban a szűrők, olaj, szíjak cseréjéből és az első felfüggesztés beállításából áll.
A hátránya az alacsony hasmagasság - 165 mm, amely korlátozásokat ír elő az orosz utakon.
2005 óta a Toyota Csoport egy olyan projekten dolgozik, amelynek fő célja a könnyű teherautók gyártásának javítása. A Csoport politikája a környezeti teljesítmény javítása. A Toyota 140 országban tervezi termékeit értékesíteni. Az új teherautókra várhatóan Oroszország távol-keleti régióiban lesz a legnagyobb kereslet.
