Egy szög a gumiabroncsban bárkivel megtörténhet – nézze meg, hogyan javíthatja biztonságosan, és ha egyáltalán lehetséges
Tartalom
Még a legmegfontoltabb sofőr is kilyukadhat egy gumiabroncson – elvégre ez az egyik leginkább kihasznált elem az autóban. Idegen tárgy, például szög ütése a sérülések leggyakoribb oka. Még az autó rendszeres karbantartása sem véd meg egy ilyen meghibásodás ellen. Nem függ a dinamikus vezetéstől vagy az autó használati módjától sem. Ráadásul egy szög az abroncsban nagymértékben tönkreteheti terveidet, különösen akkor, ha egy fontos találkozóra sietsz, vagy egy régóta tervezett nyaralásra indulsz. Ha azt gyanítja, hogy egy gumiabroncs sérült, gyorsan kell cselekednie.
Szög a gumiban – hogyan lehet felismerni?
A gumiabroncsok sérüléseinek többféle típusa létezik, és ezek nem mindig jelentkeznek nyomásveszteségként, úgynevezett puffadásként. Hogyan lehet megérteni, hogy gumiabroncs-meghibásodásról van szó? A leggyakoribb tünetek a kellemetlen zaj, a kormány rázkódása és az ismeretlen eredetű rezgések. A vezető észreveheti, hogy a jármű a sérült gumiabroncs felé húz. Ez az állapot közvetlenül befolyásolja a vezetés kényelmét és biztonságát, sőt veszélyt is jelenthet a közlekedőkre, ezért nem szabad alábecsülni.
Defekt - mit tegyünk?
Ha olyan figyelmeztető jeleket észlel, amelyek a gumiabroncs sérülésére utalhatnak, ne folytassa a vezetést. A legjobb megoldás az, ha azonnal leáll az út szélére, hogy nyugodtan igazolja az esetleges gumiabroncs meghibásodását – ezt biztonságos helyen, lehetőleg vízszintes felületen kell megtenni. Mielőtt elhagyná a járművet, állítsa le a motort, húzza be a kéziféket, és hagyja a járművet sebességben. Ne felejtsen el viselni fényvisszaverő mellényt, és helyezzen el egy elakadásjelző háromszöget a megfelelő távolságra az autótól – a terep típusától függően ez egy méter, 30-50 m vagy 100 m lehet.
Gumiabroncscsere – mit ne tegyünk?
A gyanú beigazolódott, és a probléma egy szög a gumiban? Ne próbálja kihúzni, mert ez hirtelen levegőveszteséget okoz, és csak ront a helyzeten. A speciálisan kialakított gumiabroncs-kialakítás biztosítja, hogy a gumiabroncs acélzsinórja összenyomja az idegen testet, ami átmenetileg megakadályozza a nyomásveszteséget. Szóval vezethetsz tovább? Ez nem ajánlott. A legbiztonságosabb megoldás a pótabroncs használata – ezt saját maga is cserélheti, megkérheti egy tapasztalt kollégát, vagy igénybe vehet műszaki segítséget az úton.
Hogyan lehet biztonságosan kereket cserélni?
Mielőtt elkezdené a gumiabroncs új pótalkatrészre történő cseréjét, a biztonság legyen az elsődleges szempont. Az elakadásjelző háromszög felszerelése után ékekkel is blokkolhatja az autó kerekeit. Győződjön meg arról is, hogy az ehhez szükséges szerszámok megvannak, főleg emelő és kerékkulcs, például nyomatékkulcs vagy ún. Német Lovag. Bizonyos helyzetekben praktikus a javítókészlet, amely sokkal kevesebb helyet foglal, mint egy pótabroncs.
Vulkanizáló látogatás
A gumiban lévő szög, csavar vagy egyéb idegen tárgy mindig jó ok a vulkanizálásra – a szakember profi szemmel megvizsgálja, hogy megjavítható-e, vagy új abroncsot kell vásárolni. Mitől függ? Beleértve a hiba méretét, a lyuk helyét és a sérülés típusát. A vulkanizáló a futófelületedre is odafigyel – néha kiderül, hogy a gumikat már cserélni kell, és a sérülésük jó ok erre.
Mikor javítható a gumi?
A bevert szög nem mindig jelenti az új gumi vásárlásának költségét. Sok helyzetben hatékonyan megjavíthatja abroncsait, amivel rengeteg pénzt takaríthat meg. Egy ilyen szolgáltatás költsége a vulkanizálón darabonként 30 és 70 PLN között mozog, lakóhelytől függően. Különösen a futófelület elülső zónájában található kis, legfeljebb 6 mm átmérőjű lyukakat kell javítani. Ha a szerelő nem észlelt kidudorodást és a gumi váza nem sérült, akkor az sikeresen javítható.
Mikor nem javasolt a gumijavítás?
A helyzetet súlyosbítja, ha a szöget a futófelület felületébe, a gumiabroncs oldalába vagy a második belső és külső falába verik. Ekkor még a professzionális vulkanizálás sem képes visszaállítani az eredeti szilárdságot, és egy ilyen próbálkozás vezetés közbeni abroncsrepedést eredményezhet. Az oldalfalon lévő mindenféle lyuk, vágás vagy horzsolás gyengíti a belső szerkezetét, amely nagy terhelésnek van kitéve. Ebben az esetben fennáll annak a veszélye, hogy a gumiabroncs a legalkalmatlanabb pillanatban szétreped, ami óriási veszélyt jelent az utasok és a többi közlekedő életére.
A szög az abroncsban komoly akadálya a továbblépésnek. Ebben az esetben a lehető leghamarabb menjen a vulkanizálóba, amely megoldja a problémát.
