A Lukoil fékfolyadékainak jellemzői

Jellemzői

A fékfolyadékokkal szemben támasztott fő követelmény a termofizikai paramétereik stabilitása a lehető legszélesebb hőmérsékleti tartományban, valamint az autó fékrészeire gyakorolt ​​káros hatások hiánya. A Lukoil DOT-4 elődjét - "trojkát" - főként dob ​​típusú fékrendszerekhez igazították, és a hazai gyártású autók tulajdonosai használták. Ezért ebben az esetben az új folyadékra való áttérés alapvetően opcionális. Egy másik dolog a tárcsafékes autók: a megnövekedett fékezési hatékonyságuk miatt sokkal erősebben melegednek fel, és a DOT-3, amelynek forráspontja mindössze 205 ^°C, rosszabbul jár.

A kiutat a fő komponens cseréjében találták meg - a DOT-4 szokásos glikolja helyett észterek és bórsav keverékét használták. Az alapvető összetevők hozzájárulnak a forráspont növekedéséhez (250 °C-ig ^°C), a bórsav pedig stabilizálja a teljesítményt, és megakadályozza a vízmolekulák megjelenését a fékfolyadék összetételében (ez lehetséges az autó hosszú távú működése és magas páratartalom esetén). Ugyanakkor sem az egyik, sem a másik komponens nem minősül környezetkárosítónak, ezért a Lukoil DOT-4 fékfolyadék nem mérgező hatású. Minden más - habzásgátló adalékok, antioxidánsok, korróziógátlók a vizsgálati eredmények szerint a "három"-ról a "négyre" került át, mivel az összetevők hatékonyságát meggyőzően megerősítették.

Az új összetétel természetes hátránya a magasabb költség, ami az észterek előállításának technológiai nehézségeivel jár. A tárcsafékes autók tulajdonosai csak abban reménykedhetnek, hogy idővel a Lukoil kevésbé időigényes módszert talál az alapanyag észterezésére.

Vélemények

A felhasználói véleményeket rendszerezve a következő következtetéseket vonhatjuk le:

1. A készítmények külső hasonlósága ellenére nem javasolt a DOT-3 és a DOT-4 keverése ugyanabban a fékrendszerben. Idővel csapadék képződik, amelyet, ha nem észlelnek időben, számos problémát okoz, kezdve a felület tisztításától a fékek banális elakadásáig, jellegzetes szag megjelenésével. Nyilvánvalóan még mindig fellép valamilyen kémiai kölcsönhatás az etilén-oxid és az éter között.
2. A Lukoil DOT-3 fenntartja az előírt 4 éves garanciális időszakot. A fékfelületek átlagos hőmérsékletét tekintve ez nem rossz.
3. A fékrendszer felületeinek állapotára szintén nincs negatív hatás, azaz a korróziógátlók megfelelően látják el szerepüket.
4. A legtöbb autótulajdonos véleménye szerint a Lukoil DOT-4 minősége nagyon függ a gyártótól. A Dzerzhinskben gyártott fékfolyadék jobb, mint ugyanaz a DOT-4, de Obninskben készült. A szakértők szerint az ok nem elég korszerű (mint a leírt fékfolyadék beszerzéséhez) a vállalkozás gyártóbázisa.

Számos általános következtetés van: a Lukoil DOT-4 összetétele jó, és a gyártó által bejelentett összes adalékanyag megbirkózik funkcióival. Nyilvánvaló, hogy mindig tisztában kell lenni a fékfolyadékok mérgezésével és gyúlékonyságával, és kezelésük során minden előírt óvintézkedést be kell tartani. A DOT-4 sem kivétel.

A Lukoil DOT-4 fékfolyadék ára 80 rubeltől kezdődik. 0,5 literes tartályhoz. és 150 rubeltől. 1 literes kannához.

Minden 2. sofőr hibásan cseréli a fékbetéteket!!