Henschel Hs 123 cz.2

Henschel Hs 123

A nyugati német offenzíva megindulásának napján a II.(shl.) / LG 2 a VIII. Fliegerkorps vezérőrnagy parancsnoksága alatt. Wolfram von Richthofen. A rohamosztag 50 db Hs 123-as repülőgéppel volt felszerelve, amelyek közül 45 harcra kész volt. A Hs 123 10. május 1940-én hajnalban emelkedett a levegőbe azzal a küldetéssel, hogy megtámadja a belga csapatokat az Albert-csatorna hídjainál és átkelőinél. Tevékenységük célja az volt, hogy támogassák a Fort Eben-Emaelben szállító vitorlázórepülőgépeken landoló ejtőernyős lövész különítményt.

Másnap egy Hs 123 A csoport a Messerschmitt Bf 109 E vadászgépek kíséretében megtámadta a belga repülőteret Geneff közelében, mintegy 10 km-re nyugatra Liège-től. A rajtaütés időpontjában kilenc Fairey Fox és egy Morane-Saulnier MS.230 típusú repülőgép tartózkodott a repülőtéren, amelyek az 5. belga repülõgépes katonai ezred 1. századához tartoztak. A pilóták a földön lévő kilenc repülőgépből hetet megsemmisítettek.

Fairy Fox típusú.

Ugyanezen a napon a délutáni órákban a Saint-Tron repülőtéren lezajlott razzia során a légelhárító tüzérség lelőtt egy Hs 123 A típusú repülőgépet a II. 2 31. század, 7. század. Mindkét autó teljesen megsemmisült és leégett.

12. május 1940-én, vasárnap a század elveszített egy másik Henschl Hs 123-at, amelyet egy francia vadászgép lelőtt. Másnap, május 13-án a század elveszített egy másik Hs 123 A-t – a gépet 13:00-kor lőtte le Roy Wilkinson brit vadászpilóta őrmester, aki egy Hawker Hurricane-t (N2353) irányított a 3. század RAF-ből.

14. május 1940-én, kedden a II./JG 123 Bf 109E raj kíséretében egy tucat Hs 2A-t megtámadtak Louvain közelében a 242-es és 607-es számú RAF századból származó hurrikánok nagy csoportja. A briteknek sikerült kihasználniuk jobb számukat, hogy lelőttek két Hs 123 A-t, amelyek az 5. (Schl.)/LG2-hez tartoznak; lezuhant repülőgépek pilótái - Uffz. Karl-Siegfried Lukel és Georg Ritter hadnagy – sikerült elmenekülniük. Hamarosan mindkettőt felfedezték a Wehrmacht páncélosai, és visszatértek szülőhelyükre. Három támadó Hurricane-t veszteség nélkül lelőtt a II./JG 2 pilóta, a negyediket pedig két Hs 123 A, akiknek sikerült kicselezni a támadót, majd saját gépfegyverükkel lőni!

Délután a Luftwaffe rohamosztagos egy másik repülőgépet veszített el, a légelhárító tüzérség lelőtte Tirlemont felett, Louvaintól délkeletre. Az autó pilótája hadnagy. Georg Dörffel az 5. törzsből - könnyebben megsebesült, de sikerült leszállnia, és hamarosan visszatért szülőhadára.

15. május 1940-én az egységet átszállították a durasi repülőtérre, ahonnan a 6. hadsereg offenzíváját támogatta. Brüsszel május 17-i elfoglalása után VIII. A Fliegerkorps a Luftflotte 3-nak volt alárendelve. Fő feladata a Luxemburg és az Ardennek területére a La Manche csatorna felé behatoló Panzergruppe von Kleist harckocsik támogatása volt. A Hs 123 A francia állásokat támadott, miközben átkelt a Meuse-n, majd részt vett a sedani csatában. 18. május 1940. 2. parancsnok (Schlacht)/LG XNUMX, Hptm. Otto Weiss volt az első támadópilóta, akit Lovagkereszttel tüntettek ki.

Amikor 21. május 1940-én német tankok közelítették meg Dunkerquet és a La Manche csatorna partját, II. (L) / LG 2 átszállították a Cambrai repülőtérre. Másnap a szövetséges tankok egy erős csoportja ellentámadásba lendült Amiens közelében a német áttörés gyenge szárnya ellen. Obst. Hans Seidemann vezérkari főnök VIII. A Fliegercorps, amely a Cambrai repülőtéren volt, azonnal felszállásra utasította az összes üzemképes támadórepülőgépet és búvárbombázót. Ebben a pillanatban megjelent a repülőtér fölött egy megsérült Heinkel He 46 felderítő kétfedelű repülőgép, amely meg sem próbált leszállni - csak csökkentette a repülési magasságát, és megfigyelője a földre ejtette a jelentést: Körülbelül 40 ellenséges harckocsi és 150 gyalogsági teherautó. megtámadta Cambrait északról. A feljelentés tartalma ráébreszti az összegyűlt tiszteket a fenyegetés nagyságára. Cambrai kulcsfontosságú ellátási pontja volt a páncéloshadtest egyes részeinek, amelyek fő erői már a La Manche csatorna partjaihoz közel voltak. Akkoriban gyakorlatilag nem voltak páncéltörő fegyverek a túlsó hátsó részben. Csak a repülőtér körül elhelyezett légelhárító ágyúk és a Hs 123 A támadórepülőgépek jelenthetnek veszélyt az ellenséges harckocsikra.

A négy Hensley, akik a személyzeti csapathoz tartoztak, elsőként szálltak fel; az első századparancsnok pilótafülkéjében gaptm. Weiss Ottó. Alig két perccel később, a repülőtértől hat kilométeres távolságban ellenséges tankokat láttak a földön. Mint a HPTM. Otto Weiss: A harckocsik négy-hat járműből álló csoportokban készültek támadásra, amelyek a Canal de la Sensei déli oldalán gyülekeztek, és annak északi oldalán már a közeledőben látható egy hosszú teherautóoszlop.