HMS Bristol "Fehér Elefánt" a háború utáni Királyi Haditengerészetből

HMS Bristol "Fehér Elefánt" a háború utáni Királyi Haditengerészetből. HMS Bristol 1982-ben, még mindig Type 965R radarantennával. A parancsnoki híd előtt az újonnan telepített Corvus kilövők láthatók. A 992Q típusú radarantenna alatt a WRE UAA-1 rendszer antennái találhatók.

A brit Bristol irányított rakétaromboló a nyolc 82-es típusú hajóból álló tervezett sorozat prototípusa volt. fehér elefánt, valami drága, de nem nagyon szükséges. Ennek ellenére továbbra is állandó képzési központként működik, és ennek az évtizednek a végéig működnie kell.

Az 50-es évek végén a brit Admiralitás kutatásba kezdett a még mindig fejlesztés alatt álló County-osztályú rombolók (Devonshire és 7 másik) utódja után, amelyek a Sislag közepes hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerrel voltak felfegyverkezve. Akkor azt tervezték, hogy a következő évtized közepére a Királyi Haditengerészet összesen egy tucat irányított rakétarombolóval rendelkezik majd, 8 "klasszikus" Daring egységgel kiegészítve. Az ebbe az osztályba tartozó régebbi hajókat, amelyek addigra szolgálatban maradtak, le kellett volna szerelni vagy át kellett volna építeni OEM fregatttá. A County-osztályú hajók utódai esetében már nem szerepelt a Sislag-rendszer, amely ellen a kezdetektől fogva számos vád hangzott el - például nagyon korlátozott volt az alacsonyan repülés és a manőverező képességek ellensúlyozása. célpontok. Ugyanakkor a harci hatékonyságot korlátozó tényező a vezérelt radaros irányítás módszere volt, amelyben a távolsággal csökkent az útmutatás pontossága. A lövedékkialakítás másik hátránya, mivel az első fokozat 4 eltérített boosterből állt, a minimális hatótávolság magas értéke, ami 9 km! Egy másik megoldhatatlan probléma a rendszer iszonyatos mérete volt, és nem csak maga a rakéta, hanem az indító, a kilövő újratöltő rendszer és a rakétatároló (pontosabban a hangár...) is. Ez viszont, ha szükséges volt a minimálisan megengedhető lőszerkészlet, szinte lehetetlenné tette az 5000 tonnánál kisebb vízkiszorítású hajókra való felszerelését. fegyvereket. kaliber 3550 mm és két álló torpedócső 24 mm kaliber. A tengeri csiga repülőgép-hordozóknak nagyon drágáknak kellett lenniük mind az építési költségek, mind a folyamatos üzemeltetés tekintetében, ami akkoriban nem volt fenntartható a Királyi Haditengerészet költségvetése számára, amelyet súlyosan megterheltek az első nukleáris tengeralattjárók építésére és a repülőgép-hordozók modernizálására irányuló program.

Első tanulmányok

Főleg ezen okok miatt döntöttek úgy, hogy a nyolcadik egységen befejezik a 6100 tonna összkiszorítású "County" rombolók építését, és a nulláról egy sokkal kisebb és olcsóbb légvédelmi rakétafegyverrel rendelkező egységet fejlesztenek ki. A SIGS (Small Ships Integrated Guided Weapon System) rakétarendszer hordozóinak kellett volna lenniük, amely méretű sokkal „kompaktabb” és sokkal hatékonyabb, méretei – a követelményeknek megfelelően – hasonlóak egy közepes kaliberű tüzérségi rendszeréhez. A SIGS-re vonatkozó egyik fő követelmény az irányított rakéták tárolására és napi kezelésére vonatkozó szabványokra vonatkozott, amelyek a lehető legközelebb voltak a tüzérségre vonatkozó előírásokhoz. lőszer. A SIGS rendszer bevezetése a 3000-as évek végén várható volt, a vételár lényegesen alacsonyabb elődjénél, a Seasluga Mk 60-nél. A fejlesztési folyamat során az új rendszer először CF.2, végül GWS 299 jelölést kapott. Sea Dart. . 30-ban még azt hitték, hogy a modernizált Leander fregattok lesznek a hordozói. Ezt a koncepciót 1960-ben fejlesztették ki SIGS Fregate (később CF.1961 Fregate, vagy Post Leander) névre keresztelt egységek formájában, 299 tonnás összlökettérfogattal és ugyanolyan turbópáros meghajtással, mint a Leanderek, így maximális sebességet biztosítanak. 3500 csomós..Lenne egy készlet hidroakusztikus berendezés is, de teljesen más radarállomásokat és harcirányító rendszert terveztek. Akkoriban optimistának tartották, hogy a 28 rakéta befogadására alkalmas SIGS kilövő és tár ugyanazt a helyet foglalják el a hajó orrában, mint az Mk 26 114 mm-es ikertorony a fedélzet alatti lőszertárral. A hajókat emellett légvédelmi rakétarendszerrel is fel kellett szerelni. Rövid hatótávolságú Seacat, plusz egy Limbo mélységi töltet kilövő vagy 6 MATCH (Mannned Torpedo-Carrying Helicopter) Westland Wasp könnyű helikopter. Utóbbi nem hordozott célfelderítő rendszert, és csak 2 mm-es ZOP torpedók vagy mélységi töltetek hordozójaként működött, amelyeknek a felszíni szonáros hajók által észlelt ellenséges tengeralattjárók ellen kellett volna harcolni (később AS 324 könnyű irányítású hajóelhárító rakétákhoz igazították őket) ). ). Az építési költségek magasabbak voltak, mint a Leandereké, de a különbség nem lehetett túl nagy. Mindkét típus jelentős egyesítésének biztosítania kellett a zökkenőmentes átmenetet az OEM fregattok építéséről a légvédelmi berendezések építésére, miután a SIGS / CF.12 rendszer fejlesztési szakasza befejeződött.