2022 Holden Astra és más Opel ferdehátú, SUV-k, elektromos autók, amelyek segíthetik Holdent a Mazda 3, Kia Seltos, Toyota RAV4 Hybrid, Hyundai Ioniq 5 ellen

A hibrid és elektromos hajtásláncok választékával a frissített 2022-es Astra az eddigi legprogresszívebb és legmutatósabb.

Ezek azok a leendő Holdenek, amelyeket ma már alig látunk Ausztráliában, amelyek egykori General Motors (GM) névtábláival bújnak elő Európában, és mégis virágoznak ma előrelátó vezetés mellett.

Fényes, merész és ígéretes, ezek a vadonatúj ferdehátúak, crossoverek és SUV-k az Opeltől azt a friss dizájnt és villamosított mérnöki irányt mutatják be, amelyet Holden választott volna, ha hagyták volna élni.

Természetesen a történelem más fordulatot vett, amikor '68 februárjában a detroiti GM hirtelen felhagyott a 2020 éves ausztrál autóipari ikonnal – ez elkerülhetetlen lépés, mivel az összes többi jobbkormányos piacot is fokozatosan megszüntette, beleértve Afrikát és a Egyesült Királyság. , miután három évvel korábban eladták az Opel-t és annak egyesült királyságbeli részlegét, a Vauxhallt a PSA Peugeot/Citroen csoportnak (jelenleg Stellantis).

Bár soha nem tudhatjuk biztosan, hogy ezeket a legújabb Opel-modelleket Ausztráliába szánják-e, a Holden minden bizonnyal megállapodott a Groupe PSA-val, hogy az Insignia-alapú német ZB Commodore és BK Astra leszállítását követően öt éven belül a gyártás Ausztráliában történő leállítását követően öt éven belül szállítja.

Természetesen, ha mindketten jól fogytak, mint elődeik a 2000-es évek közepe előtt, és nem is rosszul, akkor Holden esetében most egészen más forgatókönyvnek lehetünk tanúi. 

Talán az Európában népszerű új Opel/Vauxhall crossoverek és SUV-k adhatnak lendületet; talán a Groupe PSA még azt is fontolóra veheti, hogy átvegye az irányítást, megmentve egy szeretett helyi márkát a kihalástól. Talán csak álmodozunk, reméljük, hogy visszatér Ausztrália sajátja...

Furcsa dolgok is történtek, ezért itt van egy idővonal a Holden autókról és SUV-król az alternatív univerzumtól a 2020-as évekig – az Opelen keresztül –, amelyekben az oroszlán ma virágozhatott.

Astra L

Nem, nem egy alaposztályú kifutó, hanem az Opel 11. háború utáni kifutó válasza a VW Golfnak és a cégnek. az Astra Kadett 'A' előtti debütálás óta, amikor EJ Holden 1962-ben a színre lépett. Érdekes tény: Vauxhall unokatestvérét két évvel később Ausztráliában építették félig sült HA Vivaként, amely viszont a legendás Toranává fejlődött. sorozat nem is olyan régen.

A 2022-es Astra L, amelyet ezen a héten mutattak be az egyetemes elismerés jegyében, az Opel elképesztő átalakulásának legújabb fejezete a 88 éves(!) GM-ek által uralt pénzvesztesekből a nyereségesség és a jólét felé. A névtáblán kívül kívül, belül és alul a németek által tervezett és megtervezett kisautó örökre eltünteti a GM minden nyomát.

Igen, az Astra L az EMP2 platform evolúcióján alapul, amely szintén alátámasztja a büntetőjogilag alulértékelt (Ausztráliában) Peugeot 308-at, és feloldja a PSA hajtásláncokat mind a belső égésű, mind az elektromos változatban, beleértve a plug-in hibrid és a full EV opciókat is.

Azonban kit érdekel? Mindenki az Opel formatervezési tehetségéről beszél – a Vizor téglalap alakú orrától a borotvaéles ráncokig a tökéletes arányú újdonság egyenesen engedékeny. A német kifinomultságot tükrözi az ultramodern, teljesen digitalizált műszerfal és a nagyon frissnek tűnő texturált belső felületek is.

Ez a fenséges szubkompakt kialakítás és a brutális tervezés, amihez Holdennek ragaszkodnia kellett. Holden "Still Alive" idővonalában az Astra a 2022-es csillagos visszatérésre készül. Csak ha.

Mocha B   

Emlékszel a Holden Trucks-ra? A GM Daewoo által tervezett, enyhén táskás, könnyű SUV TM Barina leszármazottja egy német unokatestvért szült, az Opel Mokkát. Amíg Holden 2013-ban egy rövid életű helyi tűt nem húzott az Opelre, az ausztrálok is szinte vásárolhattak egyet.

Gyorsan előre 2021-ig, és megvan ez a Mokka B. Az alábbi, meglehetősen új, 2008-as Peugeot-hoz képest ez lehet Holden válasza a gyorsan eladott Kia Seltosra, de kívül-belül progresszívebb és modernebb stílussal. A 2022-es Astrához hasonlóan a Vizor eleje is nagyon határozott megjelenést kölcsönöz a crossovernek az úton.

Ismét egy francia platform és hajtáslánc, köztük az 1.2 literes turbófeltöltős háromhengeres benzinmotor és az elektromos Mokka-e elektromos járművei modern megjelenést kölcsönöz a gyerekeknek szánt SUV-nak, fürge irányíthatósággal és jobb menetteljesítménnyel.

2013-ban a Trax úttörő volt a könnyű crossoverek terén, és egy ideig jól fogyott; Feltételezzük, hogy a legújabb iterációnak lesz kész piaca egy alternatív univerzum idővonalra, amelyet Holden használhat. Megint nagy szégyen, ez csak egy pipa álom.

Corsa F

Nem a "balszerencse" miatt, hanem a hatodik, a Corsa F az ausztrál ferdehátú vásárlók számára ismerős családfáról származik, köszönhetően a gyönyörű 1994-es SB Barina-nak (Corsa B) és annak 2001-es XC cseréjének (Corsa C). Holden rövid időre eladott egy Opel Corsa D-t is a 2012/3-as szezonra.

Tehát a jó öreg Barina leváltásáról beszélünk, de technikailag fejlettebb, mint bármi, amit Holden valaha is kínált. Ennek az az oka, hogy az Opel átvétele a Groupe PSA után azt jelenti, hogy a Corsa F a Peugeot 208 második generációja, amelyet sajnos jelenleg nem terveznek Ausztráliában. Úgy tűnik, a városi szökőkút túl kemény dió ahhoz, hogy feltörje.

Külföldön azonban nem. A hatalmas sikernek örvendő kis Opel jelenleg az ötödik legkelendőbb autó Európában, a szupermini vezetők számára vonzó megjelenés, ésszerű csomagolás és megfizethető elektromos hajtáslánc-lehetőségek kombinációjával, lenyűgöző Corsa-e köntösben. 

Igen, ez egy másik megfizethető, teljesen elektromos Opel, amely előtérbe helyezné Holden-t – ezt a köpenyt valószínűleg a Hyundai pompás Ioniq 5-öse veszi fel.

Grandland Serie A II

Valójában az Opel Grandland Európában már jóval a Holden eltűnése előtt megjelent, ami arra utal, hogy Ausztráliában is számításba jöhetett, amikor az előző (BK sorozatú) Holden Astrát importálták helyette.

Ez korántsem újdonság, annak ellenére, hogy az idei kiterjedt arculatváltást megelőzően a GM eladta az Opel Groupe PSA-t, mint egy vegyesvállalatot, amelyet először 2012-ben tárgyaltak amerikai és francia cégek a Toyota RAV4/Kia Sportage európai és afrikai értékesítésének elősegítése érdekében.

A Grandland tehát az elkövetkező dolgok jele volt, különösen azért, mert a jelenlegi Peugeot 308 EMP2-as platformján alapul, és szorosan kapcsolódik a rendkívül népszerű 3008-as modellhez – a Peugeot szalonnáját megmentő modellhez.

Ha valóban a GMH felajánlaná, akkor Holden 2017-es Grandlandi elhagyására vonatkozó indokai kétségtelenül helytállóak lennének – valószínűleg túl drága lenne –, de nehéz elhinni, hogy az ausztrálok nem részesítenék előnyben az ő Chevrolet-alapú Equinox-ját. (és nem sikerült) helyette.

Ha a Holden Grandland felbukkanna, ma a Series II köntösében lenne Vizor orrkúppal, szemet gyönyörködtető érintőképernyős kijelző technológiával és egy konnektorról tölthető elektromos járművel, hogy üldözze az elszabadult legkelendőbb RAV4 Hybridet.