Honda CB500 és motorspecifikációi – miért olyan különleges a CB500?

1996-ban megszületett a Honda modell CB500 motorral, két henger egymás utáni elrendezésében. Rendkívül tartósnak, gazdaságosnak bizonyult és nagyon tisztességes teljesítményt nyújtott, függetlenül az energiaellátási lehetőségektől.

CB500 motor és műszaki adatok

Kezdjük azokkal a számokkal, amelyek a legjobban hatnak a képzeletre. Miben volt más a Honda CB500? A gyártás pillanatától kezdve szembetűnő volt a 499 köbcentis kéthengeres motor. A maximális teljesítmény a verziótól függött, és 35 és 58 LE között mozgott. A meghajtó maximális teljesítményt 9.500 ford./percnél termelt. A maximális nyomaték 47 Nm 8.000-es fordulatszámon. Ez a kialakítás folyadékhűtést tartalmazott, amely hasznos volt a kényelmes, alacsony sebességű vezetésnél. A gázelosztás két tengelyen, hagyományos szelepemelőkkel és hengerenként négy szelepen alapul.

Ezeknek az elemeknek a meghajtásáért egy szilárd vezérműlánc volt felelős. A sebességváltó 6 sebességre és száraz tengelykapcsolóra épült. A CB500-as motor energiáját a hátsó kerékbe juttatták, természetesen hagyományos láncon keresztül. Ez a kialakítás nagyon tisztességes teljesítményt nyújtott. A legerősebb változat 180 km/h-ra gyorsult, az első száz pedig 4,7 másodperc alatt sikerült. Az üzemanyag-fogyasztás nem volt túlzott - 4,5-5 liter 100 km-en egészen reális volt egy nyugodt pályán. Ráadásul a szelephézagok 20-24 ezer kilométerenkénti beállítása és az olajcsere 12 ezer kilométerenként nevetségesen alacsonyra csökkentette a karbantartási költségeket.

Miért szeretjük a Honda CB500-at?

Meglepő módon első ránézésre nem kelt túl sok érzelmet a Honda CB500. Csak egy hétköznapi akt, ami nem ragad meg stílusával. Azonban nem ez a legfontosabb benne. A Honda tervezői az XNUMX osztály legfunkcionálisabb és legtartósabb motorkerékpárjának megalkotását tűzték ki célul. És kétségtelenül tökéletes volt. Könnyűségének (170 kg szárazon) köszönhetően a CB500 motor ereje elegendő a dinamikus utazáshoz. A premier idején ezt a kétkerekűt viszonylag olcsón lehetett megvásárolni, olcsó volt a karbantartása és nem volt túl problémás. Ezért történt, hogy ma is használják a járművezetőképző központokban.

Van néhány előnye a Honda CB500-nak?

Igaz, hogy a CB500-as motor a századfordulós formatervezés egyik legnagyobb erőssége. Emellett az egyszerű kialakítás és a viszonylag kényelmes felfüggesztés kényelmes utazást tesz lehetővé. Persze nem mindenki egyformán magas szinten. Kezdetben a gyártó a fékdobot a hátsó kerékre szerelte fel. Négy évvel a motorkerékpár megjelenése után a féket tárcsafékre cserélték. Ráadásul a magasabb fokozatba váltás nem mindig intuitív, nagyobb odafigyelést és meglehetősen hosszú kapcsolási időt igényel.

Ezt a modellt nem az ütések gyors leküzdésére tervezték. A rugók hajlamosak megereszkedni, különösen nagy sebességnél és nagy terhelésnél. Emellett nem szabad letérdelni ezzel a motorral, mert a felfüggesztése egyszerűen nem teszi lehetővé az ilyen versenyszerű vezetést. Ez egy teljesen normális kerékpár. A CB500 motor nagyobb teljesítményt ad neki, és pozitív összbenyomást kelt.

Érdemes-e Honda "Look"-t venni - összefoglaló

A Cebeerka továbbra is érdekes ajánlat kezdőknek és tapasztaltabb versenyzőknek egyaránt. Annak ellenére, hogy több mint 20 éve van a piacon, kialakítása továbbra is bizalmat kelt. Ezt szerkesztői ellenőrzés bizonyíthatja. A hengerek 50.000 km-es futás utáni méretmérésekor a paraméterek még gyáriak voltak. Ha egy ápolt darabra bukkansz, ne habozz! Ez a kerékpár bárhová elvisz!