500 Honda CB2016X Road Test - Road Test
Ez a Honda család legkisebb kombi. Kezdő versenyzőknek szól, de egy könnyű, sokoldalú és gazdaságos kerékpárt kereső szakértőkre is kacsint.
La CB500X az L 'road enduro kevesebb, mint a család Honda.
Nekem készült kezdő sofőrök de utána néz tapasztalt motorosok, debütál 2016 verzió fontos esztétikai és műszaki újításokkal.
A kép díszített Ledes világítás optikai csoportokban a kényelem fokozódik szélvédő 10 cm felett és a mozgás dinamikája előnyös a villa előfeszítve van.
Már négy színben kapható - Asteroid Black, Millenium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - Árak kezdve 6.490 евро... Változatban is elérhető Utazás (oldaltáskákkal és lökhárítókkal) 7.280 euró.
Honda CB500X 2016 hogyan kész
Nincs fordulat, csak apró változtatások. Új vonalak és új esztétikai részletek javulnaka CB500X kalandos oldala, csuklya mérete növekszik (+ 10 cm), és két pozícióban állítható (nem kézzel).
В tanktérfogata 17,2-17,5 liter fedéllel, amely most csuklós lesz. Motor párhuzamos ikerhenger előre, folyadékhűtéses, 471 cc cm, dupla vezérműtengellyel, hengerenként 4 szeleppel, 48 lóerőt produkál. (35 kW) 8.500 -nál 43 g / perc 7.000 Nm XNUMX -nál XNUMX r / min.
Il hatfokozatú kézi sebességváltó új választót keresni. Változások nélkül рамка és egy acél inga. Ott Teleszkópos villa 41 mm és 140 mm -es utazást növelik miatt előfeszítés beállítása.
Mögött monoamortizátor Pro-Link progresszív összekapcsolással, rugós előfeszítéshez is állítható.
Fékrendszerrel felszerelve ABS Bosch általában bíznak benne diszkó 320 mm -ig elöl kombinálva új kétdugattyús féknyereg és 240 mm-es tárcsa hátul egydugattyús féknyereggel.
Az első fék új állítható karral van felszerelve. A 6 hüvelykes 17 küllős kerekeket 120/70 és 160/60 gumiabroncsok borítják. Teljes súly 196 kg üzemkész állapotban, és a nyereg magassága 810 mm.
Végül, a Gyújtás kompaktabb, mint az előző.
Honda CB500X 2016, hogy vagy
Honda CB500X motorkerékpár, amelyet elsősorban arra terveztek kezdő sofőrök: a motor nem laza, de kifejezetten 48 LE teljesítményre lett tervezve.
Könnyű, mozgékony és rendkívül érzékeny, ez a tökéletes kerékpár azok számára, akik tapasztaltabbak akarnak lenni.
La súrlódás lágy, egyszerűen a keskeny nyereg mellett teszik a lábukat a földre, a vezető pozíciója kényelmes és az új sebességváltó nagyon sima.
Ugyanakkor még a tapasztalt motorosok is láthatják, hogy szükségleteik kielégülnek, mert CB500X ez is motorkerékpár sokoldalú és gazdaságos, amellyel bármit megtehet: sétálhatsz vele hétvégén, dolgozhatsz hétköznap és pihenhetsz szabadidődben; bőröndökkel is párként utazni.
Il kettős henger soha nem tétovázik, édes és nem durva nyitásban és zárásban. Több mint 4.500 fordulat / perc sebességgel ugrik ki, megfelelő tapadást biztosítva. 5.000 fordulat / perc után enyhe rezgés tapasztalható, de semmi különös.
"Körben" kell lovagolnia, és nem szereti, ha vele babrálnak. Jó szórakozást és ne fáradjon el, csere pontos és jól kalibrált. A trimmer lágyra van kalibrálva és előnyben részesíti kényelemahogy kell.
Egy kicsit hosszabb hatodik fokozat nem zavarna, főleg autópályán vezetahol értékelheti az új magasabb szélvédő jó aerodinamikai védelmét; kár, hogy nincs kézzel beállítva.
Nagyon a fékezés is jó: Az új kétdugattyús első féknyereg nagyon hatékonyan működik egyetlen 320 mm-es tárcsán. Végül a költségek kiválóak: a teszt során leírtam 28 km / l nagyon jó ...
öltözet
Casco: Kabuto ibuki
Kabát: Dainese Super Speed D-Dry kabát
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry kesztyű
Pantaloni: Dainese Tempest D-Dry nadrág
Csizma: Dainese Tempest D-WP csizma
