450 Honda CRF2017R és RX - Motorkerékpár előnézet
Honda bejelenti az új érkezését CRF450R 2017 és a versenyre kész verziója, CRF450RX... Ez a Honda csapatok AMA és MXGP bajnokságokon szerzett közvetlen tapasztalataiból kifejlesztett kerékpár, új motorral, amely 11% -kal erősebb, mint az előző modell, és még kifinomultabb futóművel.
Honda CRF450R
Azt mondtuk, hogy a jelenlegi modellhez képest az új Honda CRF450R erősebb (mindössze 1,53 hüvelyk a 0-10 méteres sprintben, ami -6,4% -ot jelent a 2016 -os modellhez képest). V új motor innovatív technológiákat alkalmaz mind a szívásra, mind a kipufogóra.
A 2016 -os modell KYB légdugója helyett azt találjuk Showa 49 mm -es fordított villa acél rugókkal, amelyeket a japán bajnokságban használt versenyegység alapján fejlesztettek ki.
Lefelé irányuló sugarak alumínium keret most kúpos, hogy nagyobb stabilitást és tapadást biztosítson, és CRF450R 2017 Teljesen újratervezett geometriával rendelkezik: rövidebb tengelytáv, kompaktabb lengőkar, valamint új kormányzási szög és vágánybeállítások.
Ezenkívül a súlypont alacsonyabb az olyan részleteknek köszönhetően, mint a titán üzemanyagtartály és az alsó lengéscsillapító felső csuklópántja.
A vadonatúj felépítmény-kialakítás rendkívül hatékony aerodinamikai teljesítményt biztosít, míg a sima és szerves forma maximális mozgásszabadságot biztosít a vezetőnek.
Filmbefecskendezett grafikával is rendelkeznek az éles képek és a tartós felület érdekében. És most először kapható elektromos indító készlet.
Versenyre kész verzió
La CRF450RX szinte minden tekintetben azonos az R -vel. Egy medál van általános kevésbé szigorú kalibrálása rugó pedig rugalmasabb hátul.
Ezenkívül a hátsó kerék 18 hüvelyk, és az alapfelszereltség nagyobb üzemanyagtartályt, elektromos önindítót és oldalsó támaszt tartalmaz.
La ECU kijelző úgy van felszerelve, hogy a CRF450R -nél kisebb robbanóerőt és nyomatékot biztosítson, hogy segítsen megtartani az enduro verseny változó körülményeit. A Honda EMSB (Motor Mode Select Button) rendszer lehetővé teszi, hogy a vezető három feladat közül választhasson.
Az 1. térkép a legkiegyensúlyozottabb és sokféle útvonalra alkalmas; a 2. térkép kellemesebb választ ad a gyenge tapadási felületeken történő alátámasztásokra; A Map 3 a legsportosabb térkép, amely alkalmas a leggyorsabb szakaszok megtámadására, ahol nagyobb reakciókészségre van szükség.
