A Honda e mobil áramforrásként vetőgéphez, fűnyíróhoz, kerékpárhoz vagy más villanyszerelőhöz [videó]

A Honda e egyik legérdekesebb tulajdonsága, amely szerintünk minden elektromos autóban szerepelnie kell, a 230 V-os aljzat, amely akár 1,5 kW teljesítményt is támogat. Nyland megpróbálta velük feltölteni egy második villanyszerelőt, a Teslát. És megcsináltuk!

Tesla töltés Honda e-től - nem túl gyors, de működik

A Honda beépített invertere elég megbízható, ha akár 1,5 kW-os terhelést is megenged. Ha kempingben vagyunk, akkora teljesítménytartalék elegendő egy TV, több LED lámpa, hangszóró és egy Wi-Fi router csatlakoztatására LTE modemmel, hogy ne menjünk túl messzire a civilizációtól 😉

> A teljesen autonóm vezetés (FSD) csomag ára a Teslában már 7,5 ezer PLN-re nőtt. Euro. Lengyelország esetében: 6,2 ezer euró. Hálózat?

A Hondához csatlakoztatva a Tesla 220 volt feletti indítófeszültséget és 6 amper áramerősséget mutatott, valószínűleg vezetékre szerelve. Ez körülbelül 1,3 kW teljesítményt ad. De a Model 3-nak is megvoltak a maga igényei (ernyő, esetleg hűtőrendszer), ami a kívülről szolgáltatott energia egy részét felemésztette.

Kétórás kísérletezés után a Honda e akkumulátora 94-84 százalékban lemerült. (-10%). Nyland számításai szerint ez 2,9 kWh energiának felel meg. A Tesla Model 3 akkumulátorai ezzel szemben 20,6-ról 23,8 százalékra (+3,2 százalék) töltődnek, vagyis 2,2 kWh-val gyarapodtak. Ez azt jelenti, hogy a teljes folyamat 76 százalékos hatékonyságú – az energia 24 százaléka megy el a Honda működésében, és valahol a Teslában megy el.

2,2 kWh körülbelül 12 kilométer többletteljesítmény-tartalék. Két óra töltés után.

> A Tesla a legrosszabb pontszámot érte el a JD Power tanulmányban. 2,5 probléma autónként az első 90 napban

Megéri megnézni:

Ez érdekelheti: