Honda e: Full Charge First Impressions és Goodwood Speed ​​​​fesztivál [videó]
Elektromos járművek tesztvezetései

Honda e: Full Charge First Impressions és Goodwood Speed ​​​​fesztivál [videó]

A Honda E felhajtójáról készült filmet a Goodwood Speed ​​​​Recording Fesztiválon mutatták be, az autó mozgás közben jól néz ki, de a szélessége egy könnyű ivó benyomását kelti a karok alatt - két emberrel az első üléseken. szűknek tűnik. Sokkal többet megtudhatunk a kis villanyszerelőnek a Fully Charged lemezről.

A Goodwood Festival of Speed-en az autó csak halad, és értékelhetjük a benne rejlő nagy teret, és láthatjuk a magas tetővonalat. Az elektromos járművekre jellemző, hogy a húszéves VW Passat (korábbi D-szegmens) mellé helyezett Renault Zoe (B-szegmens) – a tetővonalnak köszönhetően – uralni látszik az utóbbit.

A „Teljesen feltöltött” bejegyzésből még sok mindent megtudhatunk az autóról. A Honda legnagyobb előnyei e? Nagyon kicsi fordulási sugár: a közel 45 fokos kormányszög miatt kb 4,3 méter. Ideális városi manőverekhez.

Honda e: Full Charge First Impressions és Goodwood Speed ​​​​fesztivál [videó]

Honda e: Full Charge First Impressions és Goodwood Speed ​​​​fesztivál [videó]

A második dicsőített megoldás a csak a gázpedállal való vezetés: amikor el akarunk indulni, nyomjuk a gázt, ha pedig meg akarunk állni, levesszük a lábunkat. Megszokva ezt a viselkedést – a BMW i3-ra váltás után körülbelül 5-7 kilométert tettünk meg a városban – a megoldás nagyon kényelmessé válik. Belső égésű járművet vezetni, és gyorsan fékezni kell, fárasztóvá válik.

Honda e: Full Charge First Impressions és Goodwood Speed ​​​​fesztivál [videó]

Robert Llewellyn is a kamerákról áradozott, nem a tükrökről. Különféle megoldásokat látott már, valószínűleg az Audi e-tronban is, és szerinte a Honda fejlesztette ezt a témát a legjobban. Az embereknek gyorsan meg kell szokniuk a képernyőt, és az előadó szerint jobban érzik magukat a tükrök mellett.

Honda e: Full Charge First Impressions és Goodwood Speed ​​​​fesztivál [videó]

Honda e specifikációk? 35,5 kWh kapacitású akkumulátor, 200 km WLTP (170-185 km valós teljesítménytartalék), töltési teljesítmény 100 kW-ig, ára 35-40 ezer euró, i.e. Lengyelországban körülbelül 154 ezer zlotytól. És pont ezért az ár-érték arányért kapja a legtöbbet az autó, mert ennyiért kevés vagy sokkal nagyobb, jobb futásteljesítményű autót lehet vásárolni. Ahogy két hónappal ezelőtt megjósoltuk:

> A Honda megerősítette: a városi villanyszerelőt Honda E néven kapják. Price? Eltávolítás: egy szegmenssel feljebb

Íme néhány képernyőkép a felvételről és a videóról:

Honda e: Full Charge First Impressions és Goodwood Speed ​​​​fesztivál [videó]

Honda e: Full Charge First Impressions és Goodwood Speed ​​​​fesztivál [videó]

Honda e: Full Charge First Impressions és Goodwood Speed ​​​​fesztivál [videó]

Honda e: Full Charge First Impressions és Goodwood Speed ​​​​fesztivál [videó]

Honda e: Full Charge First Impressions és Goodwood Speed ​​​​fesztivál [videó]

Honda e: Full Charge First Impressions és Goodwood Speed ​​​​fesztivál [videó]

Minden kép: (c) Teljesen feltöltve / YouTube

Ez érdekelheti:

Hozzászólás