Honda VT1300CXA ABS düh

Tehát bizonyos mértékig erős üzenetet érzek mindazoknak, akik lelkesek a kényelmes, hosszú első kerékkel és nagyon széles kormánykerékkel való utazásért.

Természetesen ezek a motorok nem mindenkinek valók, hanem nagyon különleges embereknek valók, akiknek az egyéniség a legfontosabb. Alapvetően a Fury egy olyan kerékpár, amelyet nagyon nyugodt tempóban lehet élvezni. Az építési minőség a megfelelő, és ezzel együtt a használhatóság, a fékek, a sebességváltó mind jól működik, és a váz nem teszi túlságosan terjedelmessé a kerékpárt a kialakítás korlátai ellenére. A mentés során a parancsikonok keresése nem található. Ezért a kiváló Africa Twin ára alacsony. Mondhatom, hogy ezért a pénzért nagyon sokat fogsz kapni, de teljesen másképp, mint az Africa Twinnél. Soha nem gondoltam volna, hogy bevallom, de igazából élveztem is 60 mérföld/órás sebességgel. Az 1.300 köbméteres folyadékhűtéses V-ikermotor egyenletes, határozott erőt ad a lehető legalacsonyabb fordulatszámon. Első fokozattal indultam, de akkor szinte mindegy lenne, ha az ötödik fokozat közöttieket is használnám, hiszen olyan elképesztően rugalmas, hogy ötödikben eléri a 40 kilométeres óránkénti sebességet. Nem kanyarodásra való, mivel gyorsan dörzsöli a lábát a járdán, de ez többnyire nem zavar, mert ennek a motornak a testtartása és a vezetése annyira különbözik minden mástól, hogy csak fel kell hangolni, és elkezdeni élvezni, mint egy Fury-t. megengedi neked. Ha az egyedi motorkerékpárokat leggyakrabban összetévesztik a chopperekkel, akkor ez a gyakran használt név ezúttal is igaz. Igen, a Fury egy helikopter, és úgymond „könnyű lovasnak” szánják. Leginkább azt szerettem, amikor egyedül lovagoltam, nem terhelt az idő. Ez a kettő is közlekedik, de korlátozásokkal még mindig nem kényelmes helikopter az utazáshoz.

Fury az élet őrült tempójában nyugtatóként hat. A mély basszus, a kéthengeres impulzus, a gyengéd rezgések és a nyugodt testtartás jótékony hatással van a lélekre és a testre.

szöveg: Petr Kavčič, fotó: Saša Kapetanovič

• Törzsadatok

  Értékesítés: Motocentr mint Domžale

  Alapmodell ára: 14.990 XNUMX € XNUMX €

• Műszaki információk

  motor: 1.312 cm3, 2 hengeres, 4 ütemű, folyadékhűtéses

  Erő: 42,5 kW (58 km) 4.250 fordulat / percnél

  Nyomaték: 107 Nm 2.250 fordulat / percnél

  Energiaátvitel: 5 sebességes sebességváltó, kardántengely

  Keret: acélcső keret

  Fékek: elöl 1 x 320 mm tárcsa, 2 dugattyús féknyereg, hátsó 1 x 240 tárcsa, 2 dugattyús féknyereg, ABS

  Felfüggesztés: klasszikus teleszkópos villa elöl, monoshock lengő villával hátul

  Gumiabroncsok: 120/70 R17 előtt, hátul 160/60 R17 

  Magasság: 678 mm

  Üzemanyag tartály: 12,8 l / 5,6 l / 100 km

  Súly: 309 kg (menetkész)

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

megjelenés

motor nyomatéka

kivitelezés

A hátsó lengéscsillapító nagyobb kényelmet nyújt

nehézkes, amikor helyben manőverez és indul