A legrosszabb elektromos vészfékrendszerek: Porsche Taycan és VW e-Up [ADAC tanulmány]

A német ADAC cég a vészfékező rendszereket tesztelte a legújabb autómodelleken. Kiderült, hogy a Porsche Taycan érte el a legrosszabb eredményt az ilyen mechanizmusú elektromos járművek között. Ennél csak a VW e-Up volt gyengébb, amiben... egyáltalán nem ez a technológia.

A vészfékező rendszereket úgy tervezték, hogy segítsék a vezetőt nehéz helyzetekben. Amikor hirtelen megjelenik egy személy az utcán - egy gyerek? kerékpáros? – a reakcióidőben megspórolt másodperc minden töredéke kihat a figyelmetlen közlekedő egészségére vagy akár életére is.

> SVÉDORSZÁG. Tesle a legbiztonságosabb autók listájáról. Túl kevés balesetet értek el

Az ADAC tesztjén kerek nullát értek el azokon az autókon, amelyek egyáltalán nem kínálják ezt a funkciót: a DS 3 Crossback, Jeep Renegade és a Volkswagen e-Up / Seat Mii Electric / Skoda CitigoE iV trió. Leginkább azonban a Porsche Taycan jutott eszébe:

Porsche Taycan: rossz reakció és rosszul megtervezett ülések (!)

Nos, az elektromos Porschénak gondja volt a vészfékezéssel, amikor 20 km / h sebességgel haladt. Pedig olyan autóról beszélünk, aminek ebben a tartományban 2-4 méteres távolságban meg kell állnia, ami kevesebb, mint egy hagyományos autóé!

De ez még nem minden. Az ADAC az ülések miatt is kritizálta a Taycant. Szakértők szerint ezért a felső részük rosszul lett kialakítva ütközés esetén fennáll a nyaki gerinc sérülésének veszélye az első és a hátsó utasoknak egyaránt (forrás).

> A Tesla magától felgyorsul? Nem. De az ok nélküli fékezés már megtörténik velük [videó]

A rangsor élén a Volkswagen T-Cross végzett (95,3%), a második a Nissan Juke, a harmadik pedig a Tesla Model 3. Ha csak az elektromos járműveket zárnánk ki a táblázatból, az ADAC értékelése a következő lenne ( az eredményekkel együtt):