Husqvarna TE 310

A Hell's Gate, az őrült enduro verseny a toszkán dombok szívében, amely endurórajongóként az elmúlt három évben izgalomba hozott, jól éreztem magam. Igaz, hogy verseny nélkül is csinálhatott volna egy jó próbát, vagy esetleg amatőr versenyen, de azt tesztelni, mire képes ember és gép a legszélsőségesebb körülmények között is olyan, mint egy mágnes. Főleg, ha felveheti a versenyt Miran Stanovnikkal és az enduro sport világelitjével. Persze csak azért, hogy lássam, mi a különbség közted és egy "profi" között.

És így történt. A telefonom ébresztője felébresztett azon a rohadt kora hajnali szombat reggel, és (bevallom) tényleg az voltam, de nagyon rossz kedvem volt, és azt mondtam magamnak, hogy soha nem megyek olyan versenyre, ahol fel kell kelnem hajnali öt....

A Husqvarna a maradék 77 versenyautóval várt, ami nem volt túl kellemes aznap. Miran ugyanazzal a Husqvarnával kezdett teljes sötétségben (néha nem olyan jó, ha jó vagy, és magas 11 -es rajtszámot kapsz), és a rajtomat már a nap is teljesítette.

Az XNUMX éves fiú az elektromos indítógomb első megnyomására üvöltött, majd rövid bemelegítés után a pálya élesen felfelé fordult a sebességteszthez.

Csak egy magyarázat, hogy könnyebben érthető legyen a verseny: délelőtt egy klasszikus enduro négy szakaszból és két ellenőrző pontból és egy gyorsasági próbával, délután pedig egy gyorsasági teszt nélküli extrém endurót bonyolítottak le, mint egy négyes motocross versenyt. áthajt a legnehezebb terepen.

A Husqvarnával jól indultunk, és az első komoly, keménynek tűnő akadály (meredek és széles mászás nagy sziklákon) leküzdése után is csak úgy repültünk. Kiderült. Kiváló teljesítmény, minőségi enduro felfüggesztés és kiváló nyomaték, ugyanakkor 250 cmXNUMX -es felépítésének köszönhetően. Látja, elég könnyű marad ahhoz, hogy gyorsan irányt váltson, tökéletes a műszakilag igényes enduróhoz!

De a móka véget ért, amikor az előttem haladó sofőrök elakadtak egy keskeny szakaszon. Engedje el a koncentrációt, nem találja a megfelelő vonalat az akadályokon, és máris ott tartunk, ahol egyetlen endurós sem szeretne, egy jéghez hasonló csúszós sziklákkal teli lejtő közepén (enduro egyenlet: sár + sziklák = jég).

Egy ideig tologatod-húzod a motorkerékpárt, de néhány hasonló pillanat után a lejtő közepén egyszerűen kivonja az összes energiát a testedből. Barátságos nézők és pályatisztviselők segítségével (téged a szervezők hoztak létre a résztvevők megsegítésére) nekem is sikerült elérnem a célvonalat ezen az ördögien csúszó sebességgel. Szörnyen éreztem magam.

Tudtam, hogy nehéz lesz, de hogy ilyen nehéz lesz, álmomban sem gondoltam. Amikor az első kört befejeztem egy fantasztikus enduro pályán, gyönyörű, festői, de akadályokkal teli, ami a pre-enduro trial világbajnoksághoz tartozhatott volna, egyszerűen fel akartam adni. De a kísérő csapattagok bátorító szavai arra késztettek, hogy kipróbáljak egy újabb kört és újra azt a lehetetlen sebességpróbát.

Akkor ez elég volt. A Husqvarna, amelyik olyan engedelmesen hajtott fel-alá, amikor alig fogtam a kormányt, és alig kaptam a lábam, nem érdemelte meg, hogy a földre dobják. Többek között rájöttem az enduro istenek elképesztő képességeire és kitartására is. Ha Miran és én kimerültek és izzadtunk (eltekintve attól, hogy Miran négy kör után ugyanolyan fáradtnak tűnt, mint én az első kör után), akkor az első öt még csak nem is izzadt meg.

Végeredmény: egy tucat motorkerékpár, klasszikus enduróra alkalmas, igénytelen és pont megfelelő, erős és könnyű. A sofőr ... hát igen, kipróbáltam, semmi ...

Ismét az angol nyert

Negyedik futam és negyedik angol győztes! Mi teszi őket szuperhőssé? A KTM megbízásából a francia Le Touquet -ben versenyezni készülő David Knight három egymást követő győzelme után Wayne Braibook is a győztesek között volt. De a győzelem nem volt könnyű. Nyolc kilométer után Wayne kificamította a kisujját a bal kezén, és mind a négy kör végén megelőzte a fő versenyzőket, Paul Edmondsont és Simon Albergonit.

A célhoz, i.e. A közönség segítségével mindössze hét kimerült résztvevőnek sikerült feljutnia a pokol tetejére (77-en indultak délelőtt), a világ legnehezebb enduro versenyének földöntúli hőseinek. Sajnos nem volt köztük szlovén. Miran Stanovnik elismerte, hogy a verseny nehezebb, mint gondolta, de nem lehetetlen. „Csak az edzést szabad teljesen ennek a versenynek szentelni, és extrém terepen, speciálisan erre a célra kialakított motorkerékpárral” – teszi hozzá. Jövőre visszavágó? Lehet?

Eredmények:

1. Wayne Braybrook (VB, GasGas),

2. Paul Edmondson (VB, Honda),

3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),

4. Alessandro Botturi (Olaszország, Honda),

5. Gregory Aerys (FRA, Yamaha),

6. Andreas Lettenbichler (NEM, GasGas),

7. Piero Sembenini (ITA, béta)

Petr Kavchich

fotó: Grega Gulin, Matej Memedovič, Matevž Gribar