Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

Ez a Tale Coupé az autótervezés klasszikus megközelítését példázza, időellenőrzött fogantyúkat használva, és kiegészítve a Hyundai jellegzetes örökségével, a gazdag felszereltséggel, az építési minőséggel és a termék megbízhatóságával. De e nélkül is gyönyörűen néz ki a kupé, és egy kis versengés ellenére sem szabad kínosnak lennie. Oda-vissza!

Bevált trükkök? Világos: a kupé klasszikus külseje és belseje, sportos motorja ennek megfelelően megnövelt zajszinttel, túlnyomórészt fekete belső tér, bizonyos árnyalatú alumínium- és piros ékezetekkel (varratok, gyémánt az üléseken) és további kerek mérőműszerek a műszerfal közepén. És a csomagolás is vonzó.

Marad néhány apró kérdés. A rádió például remek példa az ergonómikus kezelhetőségre és a belső tér elégtelenségére, de mivel korszerűsítés alatt áll, „elkerülheti” is; a vezetési helyzet jó, de semmi több; a sebességváltó kart kissé hátrébb tolja, és a kormány csak magasságban állítható; a külső hőmérséklet adatok csak egy gomb megnyomásával érhetők el; a trombita hangja nem egyezik az autó képével; egy régi iskola kulcsa, és egy távirányító lóg mellette, mint egy medál; és a nyomatékmérő rosszul látható, és nem világos a kérdés, hogyan lehet ezt vezetés közben megbirkózni.

Szinte mindig kiderül, hogy a középútnak van a legtöbb értelme. Még akkor is; Amikor motort választunk ehhez a kupéhoz, ésszerű azt a tesztet választani, amelyet a teszt során megvizsgáltunk. Kivéve, hogy nincs közvetlen befecskendezése, ez egy nagyon modern, változó helyzetű termék, amelyről (legalábbis ebben az esetben) kiderül, hogy nagyszerű megoldás vezetés közben; a második sebességfokozatban például nagyon jól húz 1000 motor / perc fordulatszámtól, és könnyedén, még a negyedik fokozatban is, 6600 fordulat / percnél lágy fékké alakul.

A nyomaték- és teljesítménygörbék megfelelő keverésének köszönhetően ez a kupé csak öt fokozatot engedhet meg magának, bár ha hat lenne, nem hibáztatná. Legalábbis a (még) jobb érzés érdekében, vagy csak a belső zaj csökkentése érdekében nagyobb sebességnél. A fogaskerekek azonban rövidek és szépen nagyítanak, így az utazás élénk és sportos lehet. A kapcsolható ESP még élénkebb.

A jó forgatónyomaték, a pörgés öröme és a hangerő az a három jellemzője ennek a motornak, amelyek végső soron nagyban hozzájárulnak a sportautó vezetési élményéhez. Ez is a kiváló, szinte semleges közúti pozíció érdeme, de mivel ez egy klasszikus kupé (furgon), előre tudni kell, hogy ez némi kényelmetlenséget is jelent: nagyon alacsonyan ülsz benne, és ajánlott. hogy a hátsó ülésen csak legfeljebb 1 méter magas utas ül.

Az első üléseken a tér is összehasonlítható a klasszikus karosszériákkal, és kívülről a kilátás, amely egyébként részben korlátozott (ismét a karosszéria alakja miatt), nagyon jó lesz a jó ablaktörlők miatt (akár 180 km / h). óra) esőben. Figyelembe véve, hogy a csomagtartó tisztességesen nagy, jó formájú és harmadával kisebb, akkor egy ilyen Hyundai családi autónak képzelhető el.

Ezért a klasszikusokat még nem lehet leírni, ha természetesen a gyakorlatban megfelelően megvalósítják. Néhány apróbb kifogástól eltekintve ez a Hyundai nagyon jó választás azoknak, akik klasszikus kupét keresnek. Nincs sok ajánlat, de ez mit sem von le a kupé által keltett jó benyomásból.

Vinko Kernc

Fotó: Sasha Kapetanovich.

Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

Törzsadatok

Értékesítés:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Alapmodell ára:	18.807,38 €
A tesztmodell költsége:	18.807,38 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	105 kW (143 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	9,0
Maximális sebesség:	208 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	10,9l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1975 cm3 - maximális teljesítmény 105 kW (143 LE) 6000 ford./percnél - maximális nyomaték 186 Nm 4500 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes manuális váltó - gumik 205/55 R 16 H (Avon CR85).
Емкость:	végsebesség 208 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 9,0 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 l / 100 km.
Tömeg:	üres jármű 1227 kg - megengedett össztömeg 1740 kg.
Külső méretek:	hossza 4395 mm - szélessége 1760 mm - magassága 1330 mm.
Belső méretek:	üzemanyagtartály 55 l.
Doboz:	312

Méréseink

T = 15 ° C / p = 1010 mbar / rel. Tulajdon: 57% / Állapot, km méter: 6166 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,8 év ( 137 km / h)
1000 méterre a várostól:	30,5 év ( 171 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	Ötvenes évek
Rugalmasság 80-120 km / h:	Ötvenes évek
Maximális sebesség:	204 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	12,9 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	44,1m
AM táblázat:	40m

оценка

• A kis verseny mellett ezzel a motorral szerelt Hyundai Coupé nagyon jó választás azok számára, akik nem csak a klasszikus dizájnt, hanem a mindennapi használat kényelmét is keresik. Őt is nagyon lenyűgözte a kiváló kivitelezés.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

megjelenés

motor teljesítmény

pozíció az úton

kapcsolható ESP

termelés

rádióvevő

a kulcs

a nyomatékmérő jelentése

fogyasztás az üldözés során