Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 LE, ár – Road Test
Tartalom
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 LE, ár – Road Test
A Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 LE-t teszteltük: az elsőkerék-hajtású dízel koreai SUV tágas, gondosan összerakott, kellemes vezetni és kényelmes. Az alulról nem túl készen álló motor nem világít „áramlásnál”
Pagella
|
|
Nem könnyű áthajtani egy olyan forgalmas szegmensen, mint a kis dízel SUV -k, de a Hyundai Kona rengeteg trükköt rejt magában. Kezdetben ez egyike azon kevés crossover -eknek, amelyek kényelmesek és szórakoztatóak. Gyengeség? Az 1.6 CRDi turbó dízelmotor alacsony fordulatszámon történő szállítása, ami befolyásolja a hasznosítást és a fogyasztást.
La Hyundai Kona sikerült kitűnnie egy olyan nagyon zsúfolt szegmensben, mint a kicsi SUV: érdem tervezés és a tartalom. Ott Crossoverek A koreai gyártó nemrég kapta meg az Észak -Amerikai Év Sportautója díjat és változatát. elektromos elektromos autó ez a legmegbízhatóbb zéró kibocsátású jármű (teljesítményét, árát és tartományát tekintve) jelenleg a piacon.
A benzin opció tesztelése után sorra került út próba A Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л. S. a testreszabásban X lehetséges... Kizárólag ben kapható elsőkerék meghajtású, otthon a motorháztető alatt motor 1.6 turbódízel, 116 LE kapacitással már látta i30 e Tucson... Ismerjük meg együtt erősségeit e hibák.
város
In város la Hyundai Kona -től számíthat jó válaszra felfüggesztések gödrökön és macskaköveken, de a test visszacsapódásának hiánya alacsony fordulatszámon motor Az 1.6 turbódízel arra kényszeríti, hogy túl gyakran használja a sebességváltót.
A parkolóhelyeken a nagy oszlopok és a nem túl széles hátsó ablak miatt korlátozott hátsó látást kompenzálja a jelenlét parktronic и TV kamera hátulsó. A kerékívek és a szürke oldalsó lökhárítószalag nem nyers műanyagból készül, de manőverezés közbeni "érintés" esetén kevésbé aggodalomra ad okot, mint a megfelelő lökhárító.
A városon kívül
La Hyundai Kona közúti tesztünk alanya az egyik legkisebb SUV mozgékonyabb kanyarodáskor: az aszfaltra ragasztva a jó beállításnak köszönhetően vonzó viselkedést kínál. BAN BEN Sebesség a hatfokozatú kézi sebességváltó kényelmes karral rendelkezik etetéskor kormányzás (normál vezetésnél nagyon érzékeny) Nagy merevséget szeretnék nagy sebességnél.
Le teljesítmény? A versenyek által kínáltnak megfelelően (max. sebesség 193 km/h és 11 másodperc "0-100"-on). Az 1.6-os dízelmotor – élénken korrekt (amíg visszakapcsol, a nem kivételes helyreállás miatt), de 2.000 ford./perc alatt nem túl rugalmas – az 1.0-s háromhengeres benzinmotorral ellentétesen viselkedik (nem túl élénk, de erőteljes lökést tud adni bármilyen mód).
országút
Kényelmes barázdákban, csendes, stabil, amikor nagy sebességnél irányt változtat, és erőteljes fékrendszerrel, amely garantálja a magas szintű biztonságot: vezetés Hyundai Kona in autópálya öröm, úgy néz ki, mint a legmagasabb kategóriájú autó.
Azonban nem annyira meggyőzőautonómia: Az ázsiai gyártó 1.020 km -es futásteljesítményt állít, de csak ügyes vezetési stílus mellett lehet 800 m tengerszint feletti magasságban maradni. motor 130 km / h sebességnél egy kicsit "pörög" is (2.500 fordulat / perc): sok rivális megelégszik azzal, hogy 2.000 körül megáll.
Élet a fedélzeten
Ne tévesszen meg tervezés eredeti és hosszú motorháztetővel: annak ellenére, hogy a külső méretek nincsenek túlbecsülve (hossza 4,17 méter), Hyundai Kona rengeteg lábteret kínál a hátsó utasoknak és a csomagtartó nagy (361 liter, ami a hátsó ülések összehajtásakor 1.143 lesz).
Irányítópult - ergonomikus és kiegészítve az egyik rendszerrel infotainment intuitívabb a piacon – gondosan építették (nagyszerű felépítés, jó anyagok), és a felület minősége szinte jobban észrevehető a szélek részleteiben, mint az utasok számára látható területeken.
Ár és költségek
La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л.с. X lehetséges főszereplőnk út próba Meg ár versenytársként (24.250 €) eggyel kombinálva alapfelszerelés jó, de van néhány hátránya.
Sok tartozék áll rendelkezésre: első és hátsó elektromos ablakok biztonsági funkcióval, oldalsó tetősínek, első kartámasz kesztyűtartóval, töltő. drótnélküli a okostelefon, könnyűfém keréktárcsák 18 hüvelyk busz 235/45R18, automatikus klímaberendezés, fedélzeti számítógép, Tempomat, ködlámpa, első rács krómozott burkolattal, LED -es irányjelzők a tükrökbe integrálva, színes betétek (műszerfal, ülés és kormánykerék varratok), erősítő készlet busz, LED nappali fényszórók és oldalsó lámpák, karosszéria színű kilincsek és tükrök, krómozott belső fogantyúk, szürke oldalsó díszlécek és ajtókárpitok, multimédiás rendszer (7 "-os érintőképernyő Android-Auto e Apple CarPlay), sötétszürke kerékív és oldalsó lökhárító ezüst betétekkel, állítható magasságú első fejtámlák, kiegészítő 12 V-os aljzat, indítógomb intelligens kulccsal, AUX Bluetooth USB rádió hangerőszabályzókkal a kormánykeréken, poggyászhálóval, puha műszerfal burkolattal, bőr ajtókárpitokkal, ajtótámasz bőrkárpitokkal, állítható magasságú vezetőülés elektromos deréktámasszal, 60:40 modulárisan összecsukható hátsó üléssel, kevert szövet / bőr kárpitozással, fényérzékelő, elektromos szervokormány, Esőérzékelő, parktronic hátsó, elektromosan állítható és fűthető tükrök, elektrokróm visszapillantó tükör, hátsó légterelő, start / stop, TV kamera a hátsó rész, a középső ablakrekesz, a sötétített hátsó ablakok, a kormánykerék (állítható magasságú) és a sebességváltó gombja bőr borítású.
Mi hiányzik a fontosból? Szeretnénk Techno Pak (850 euró: navigátor e rádió DAB) szabványt, és jelentjük a hiányt választható A teljes LED, alapfelszereltség csak a legfényűzőbb változathoz stílus (ami azonban 3.650 euróval többe kerül).
La Szavatosság ötéves fénytartomány Hyundai Kona tapsolni kell közben az érték megőrzése -től használt SUV Koreát abszurd dízelblokk-törvényekkel büntetik, amelyek erősen érintik minden dízelüzemű járművet. AZ fogyasztás? Ez alól sem kivétel: az ázsiai márka 20,4 km / l -t állít, de ahhoz, hogy 15-20 fokos magasságban maradjon, óvatosan kell adagolnia a gázpedál nyomását.
biztonság
La Hyundai Kona a SUV biztonságos: az aszfaltra ragasztva, reagálva az irányváltozásokra és hatékony fékrendszerrel. Felejtés nélkül öt csillagos ben kapott Euro NCAP törésteszt.
A felszerelés azonban hiányos: ha igaz, hogy alapfelszerelésként találunk olyan kiegészítőket, mint az ABS, akkor légzsák elülső, oldalsó és függöny, riasztó távirányítóval és indításgátlóval, terrortámadások Isofix, stabilitás és tapadásgátló, CSÓKA (a vezető fáradtságérzése), DBC (sebességszabályozás ereszkedéskor),HAC (kezdő asszisztens emelkedőben),LKA (sávkarbantartás) és a gumiabroncsnyomás -ellenőrzés egyaránt igaz, meglepő módon külön kell fizetni érte automatikus fékezés (800 euró a biztonsági csomagban, a holttérfigyeléssel, a hátsó keresztirányú forgalmi riasztással, amely figyelmezteti a vezetőt az esetleges akadályokra az úton, amikor kilép a szűk parkolóból, és az összecsukható visszapillantó tükröket).
leírás
Technika
| motor | turbódízel, 4 henger |
| Elfogultság | 1.598 cm |
| Maximális teljesítmény / fordulat / perc | 85 kW (116 LE) 4.000 súlynál |
| Maximális nyomaték / fordulatszám | 280 Nm - 1.500 bemenet |
| jóváhagyás | Euro 6d-Temp |
| Csere | 6 sebességes manuális |
Hatalom
| törzs | 361 / 1.143 liter |
| tank | 50 liter |
Teljesítmény és fogyasztás
| maximális sebesség | 193 km / h sebességgel |
| Acc. 0-100 km / h | 11,0 |
| Átlagos fogyasztás | 20,4 km / l |
| Szabadság | 1.020 km |
| CO2-kibocsátás | 129 g / km |
Használati költségek
| ár | 24.250 евро |
| Bollo | 219,30 евро |
аксессуары
| 18 colos könnyűfém keréktárcsák | sorozatszám |
| Teljes LED fényszórók | nem segített. |
| Bőr belső rész | nem segített. |
| Fényérzékelő | sorozatszám |
| Esőérzékelő | sorozatszám |
| Post parktronika. | sorozatszám |
| Post kamera | sorozatszám |
| Luke | nem segített. |
| Tető panorámás kilátással | nem segített. |
| Galaxy szürke csillámfesték | sorozatszám |
