Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt – melyiket válasszam? Edmunds.com: BIZTOSAN elektromos Hyundai [videó]

Hyundai Kona Electric és Chevrolet Bolt – két elektromos autó 350 kilométert meghaladó hatótávolsággal az akkumulátorral. Az Edmunds.com összeállította ezeket, hogy segítsen a felhasználóknak a helyes választásban. Lengyelországban egyszerű a döntés, a mi piacunkon csak az elektromos Hyundai lesz elérhető, ennek ellenére úgy gondoljuk, érdemes elolvasni az ismertetőt. Főleg, hogy elég sok érdekes információt tartalmaz Konáról.

A Kona Electric és a Bolt nagyon hasonló autók. Mindkettő a B szegmensbe tartozik (Kona: B-SUV, Bolt: B), tengelytávja azonos, a Hyundai pedig alig egy centivel hosszabb. Mindkét autó azonos teljesítménnyel (150 kW / 204 LE) és hasonló kapacitású akkumulátorokkal rendelkezik (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, ebből 57 kWh hasznos kapacitás). Az autók hatótávolsága is hasonló: Bolt 383 kilométert fut akkumulátorral, a Kona Electric 415 kilométert.

Bár hasonló specifikációkkal rendelkeznek, az autók másképp néznek ki: a Kona Electric alacsonyabb és szélesebb.

> A Rapidgate az új Nissan Leafsben (2018) már nem jelent problémát? [VIDEÓ]

Kona Electric vs Bolt - alváz

A Hyundai elektromos alvázának burkolatai 40 százalékkal csökkentik a légellenállást az autó ezen részében a belső égésű változathoz képest. Az autó hátsó felfüggesztése többlengőkaros, ami nagyobb kormányzási pontosságot és jobb vezetési kényelmet biztosít.

A Bolt futóműve is árnyékolt, de az autó akkumulátora nem akkora, mint a Kony Electricé – vagyis lehet vastagabb is. Az autó alsó része sokkal kevésbé sima, mint a Konie Electricé. De a legnagyobb különbség a hátsó tengelynél van: ez a torziós gerenda. Ez a fajta felfüggesztés olcsóbb, mint a többlengőkaros, és nagyobb csomagteret tesz lehetővé, de ez az autó gyengébb vontatási paramétereit eredményezi.

Csomagtér kapacitása

Mindkét autó csomagtere hasonló, három nagy utazótáska is könnyedén elfér bennük. Mindkét autó lehetővé teszi a hasznos tér bővítését a padló eltávolításával. Boltban egyértelműen több a plusz centiméter.

Chevrolet Bolt csomagtartó kapacitása a padló eltávolítása után (c) Edmunds / YouTube

belső

Hátsó ülés

A Kony Electric hátsó ülésén kevesebb hely van, mint a Boltban. Ez különösen igaz, ha egy magas vezető ül elöl – a felnőtt utasnak gondjai lehetnek a kényelmes utazással.

Chevrolet Bolt hátsó üléstér (c) Edmunds / YouTube

Hyundai Kony elektromos hátsó ülés. Magas sofőr + magas utas mögötte = baj (c) Edmunds / YouTube

Első ülések és műszerfal

A vezetési pozíció Boltban nagyon jó, de az ülés nem nyűgöz le a kényelmével. Azt a benyomást kelti, mintha rajta ülnél, nem pedig benne. A háttámlák ráadásul nem tartják oldalra az utast, formájuk mérsékelten ergonomikus. A belső anyag olcsónak tűnik, a fényes műanyagok pedig visszaverik a szélvédőt az autó előtt, amikor az autót közvetlen napfényben vezetik. Ezért Edmunds azt javasolja, hogy válasszon egy meglehetősen sötét belső teret.

A Konie Electricnél a foteleket nagyon dicsérték. Jobbnak érezték magukat, mint a Boltában élők. A felhasznált anyagok is prémiumabbak voltak, és a pilótafülke kialakítása is jobb benyomást keltett. Bár a belső tér világos volt, a szélvédőn nem tükröződött annyira. Az egyik véleményező szerint az utastér "hagyományosabbnak" és közelebb áll a belső égésű autókhoz, míg a Boltot a semmiből elektromos autónak tervezték.

Vezetési tapasztalat

A véleményezőknek tetszettek a Bolt menetmódjai és az erőteljes regeneratív fékezés lehetősége, ami feleslegessé teszi a fékeket. A Chevrolet nagy nyomatékát is dicsérték, amiért nagyon élvezetessé tette az autó vezetését. A karosszéria nem dőlt meg különösen erősen az éles kanyarokban, és az egyik sofőrnek, kíváncsiságból, az volt a benyomása, hogy inkább az autón ül, mintsem benne - ami azt súgta neki, hogy nem kell annyira sietnie.

> Volkswagen azonosító. Neo: első benyomások egy újságíróról [YouTube] és az AvtoTachki.com vizualizációja

A Kona Electricnek kevésbé volt regeneratív fékezése, mint a Boltnak – még a legmagasabb fokozaton is. Ez azonban az egyetlen hátránya, mivel az autó precíz volt, és az út sokkal kevésbé volt csavaros, mint amikor a bírálók a Bolttal hajtottak rajta. Az autó szilárd érzetet keltett, bár Bolt nem járt rosszul ezzel a háttérrel. A kanyarokban érezhető volt, hogy a Kona Electric nagyobb nyomatékkal rendelkezik, mint a csavar (395 Nm a Kony Electric vs. 360 Nm csavar).

Összegzés

Bár a bírálóknak tetszett a rekuperatív fékezés ereje Boltban, A Hyundai Kona Electric egyértelműen győztesnek számított. Az autó jobban felszerelt, modernebb volt, és nagyobb hatótávot kínált. Ezenkívül az Egyesült Államokban az autó valószínűleg olcsóbb, mint a Bolt, ami teljesen megoldja a választás problémáját.

Megéri megnézni:

A Nissan Leaf rövid hatótávja (243 km) miatt kikerült a listáról. A Tesla Model 3 Standard Range (~ 50 kWh) sem került bele, mivel az autót továbbra sem gyártják.

Ez érdekelheti: