IFS a Hino-tól - kényelmes asszisztens
A szokásos merev tengely és laprugók helyett szinte minden piacon lévő teherautó eleje alatt felfüggesztve, beleértve a 300-as sorozat többi részét is, a Hino 3614 dupla tekercsrugós rugóstaggal rendelkezik, akárcsak az Ön autója. közepes családi négyajtós.
Az autókhoz hasonló felfüggesztést használnak arra, hogy a motoros számára kényelmesebb utazást biztosítsanak, mint a merev tengely, és nagymértékben csökkenti a legtöbb városban előforduló felületek lökésszerű terhelését.
Nem igazán arra tervezték, hogy olyan zord körülmények között is megbirkózzon, mint egy merev tengely, de ha Ön üzletember vagy kisvállalkozó, aki a városban dolgozik, és az idő nagy részében meglehetősen jó utakon közlekedik, akkor érdemes megfontolni.
A tekercsrugóval kombinálva az IFS fogasléces fogasléces kormányzás, amely nagyobb pontosságot és stabilitást biztosít a 3614-nek, ennek eredményeként a jármű teljesítménye sokkal autószerűbb.
A 3614-es össztömege (GVM) 500 kg, de 4495 kg-ra csökkenthető, így szükség esetén gépjármű-engedéllyel vezethető. Az első tengely terhelése 2180 kg-ról 2060 kg-ra csökkent az IFS-sel.
A keskeny fülke ésszerű elhelyezést biztosít három nagy munkásnak egy takaros, szövettel díszített ülésen, amelynek középső háttámlája leengedhető, hogy munkafelületet képezzen egy pár pohártartóval, amikor a harmadik ülés nincs használatban.
A Hino fülke a mai kínálat legmodernebb kisteherautója. Gyönyörűen megtervezett és átgondolt, kiváló minőségű műanyagokkal és szerelvényekkel, így kellemes munkaidő eltöltésére szolgál.
Rengeteg olyan funkcióval rendelkezik, mint a normál légkondicionáló, az elektromos ablakemelők, a minőségi audiorendszer CD-lejátszóval és az összes elérhető kezelőszerv.
A fülke alatt egy Euro 4-s 4.0 literes Hino turbódízel található, amely 103 kW-ot ad le 2700-as fordulatszámon és 364 Nm-t 1800-as fordulaton. Útközben bőven van helye fel- és menni, ha gyorsításra kérik, ugyanakkor nagyon rugalmas, és panasz nélkül 1000-ről percenként húz.
Ötfokozatú sebességváltóval van párosítva, amely alacsony áttételi arány mellett meglehetősen alacsonyan működik, de magas sebességfokozatban megfelelő lendületet tesz lehetővé.
Az ötfokozatú sebességváltót a Dutro örökölte, a váltás pedig ügyetlen, különösen a széles fülkés modelleknél megtalálható új hatfokozatú váltóhoz és azok erősebb motorjához képest.
A 3614-es emellett vezetőoldali légzsákkal, biztonsági övfeszítőkkel és mind a négy keréken ABS-szel ellátott tárcsafékkel is fel van szerelve, amely a még hatékonyabb fékezés érdekében elektronikus fékerő-elosztó rendszert is tartalmaz.
Mint minden kézi sebességváltós 300-as modell, a 3614 is fel van szerelve egy elektronikus Easy Start eszközzel, amely egy pillanatra megtartja, amíg a vezető elhúzódik, és megakadályozza, hogy a vezető visszaguruljon abban a néhány másodpercben, amikor a fék-, tengelykapcsoló- és gázpedál között tapogatózik. .
Beállítható úgy, hogy gyorsan lejön, ha viszonylag sík utakon halad, vagy lassabban, ha dombos terepen. Jól működik és javítja a vezetési biztonságot.
Ahhoz, hogy élvezze a felszerelt IFS 300 kényelmét, 45,740 XNUMX dollártól kell megválnia.
