Elon Musk: A (= Tesla) sejtjeink több hónapja az autókban vannak. Szilícium anódok?! 4680 ?!

Elon Musk három mondatot írt a Twitteren, amelyek egyértelműen meghatározzák a Battery Day üzenetét. A konferencia során a Tesla főnöke bejelentette és megígérte, eközben, mint kiderült, "a Tesla cellák [4680] csomagokban több hónapja az autókban vannak." De ez a kijelentés egy még nagyobb és érdekesebb egész része.

4680 cella már prototípusban van, ezek egy berlini, valószínűleg új-mexikói Tesla Model Y-ben lesznek.C szerző: LG Chem

tartalomjegyzék

• 4680 cella már prototípusban van, ezek a berlini Tesla Model Y-ben lesznek, valószínűleg az LG Chem NMC-jében
  • Nagy energiatárolók az LFP-től, a kisebbek és az autók az NM-től, a legnagyobb autók a hN-től
  • 1. hír: Fokozatosan marginalizálódnak az NCA-sejtek, beleértve a Panasonicot is?
  • 2. hírlevél: Mit jelentenek ezek a „szolgáltatók” tweetek?
  • 3. számú hír: 4680 cella az új csomagokban már mozgásban van
  • 4. hír: Az európai Tesla Model Y 4680 cellával fog rendelkezni

Kezdjük a Twitterrel. Az ottani beszélgetést teljesen le kell fordítani, majd kontextusba kell helyezni, hogy megértsük a jelentését. Szóval itt van (forrás):

A Mars teljes katalógusa: Elon, 4680-as cellákat készít három különböző katóddal [grafit, szilícium és nikkel]? Vagy amikor a fokozatos megközelítésről beszélt, akkor a kiszervezésről beszélt?

Elon Musk: Szállítók. Csak nagy energiájú nikkellel van dolgunk, legalábbis egyelőre. Az is lehet, hogy az előadásból nem derült ki egyértelműen, hogy a ketreceink valóban több hónapig egy rakás vezetőautóban voltak. A prototípusok triviálisak, a tömeggyártás nehézkes.

Nagy energiatárolók az LFP-től, a kisebbek és az autók az NM-től, a legnagyobb autók a hN-től

A beszélgetés egy dia körül forgott, ahol a különböző típusú katódok különböző igényeknek feleltek meg. Bal:

• LFP sejtek, lítium-vas-foszfát katódokkal (kobalt nélkül) olyan helyekre mennek, ahol az ár számít, azaz Tesla Model 3 SR + (és mások), új Tesla, energiatárolók,
• NM sejteklítium-nikkel-mangán katóddal (NM67?) oda mennek, ahol fontos a hatótáv, vagyis a jó kapacitás/tömeg arány; a képen a Powerwall (otthoni energiatároló), a Tesla Model Y, a Tesla Model S és a Tesla Model X található,
• hN sejtek, magas nikkeltartalmú lítium-nikkel katódokkalegyéb elemek nélkül?, ahol a legnagyobb energiasűrűségre van szükség, mint például a Cybertruck és a Tesla Semi.

Olvassuk el figyelmesen ezt az információt:

1. hír: Fokozatosan marginalizálódnak az NCA-sejtek, beleértve a Panasonicot is?

Eddig a Tesla lítium-ion cellákat használt NCA katóddal, [lítium] nikkel-kobalt-alumíniummal. A megközelítés némileg megváltozott Kínában, ahol megjelentek az NCM és LFP sejtek, de a Középbirodalomban ez csak egy előzetes kísérletnek tűnt. Sőt, a Panasonic nemrég azzal büszkélkedett, hogy fejleszti az NCA sejteket, és a tervek szerint csak néhány éven belül szabadulnak meg a kobalttól.

Eközben az előadásból kiderül, hogy az NCA-sejtek jövője kérdéses. Biztosan nem a bal oldalon vannak. Lehet, hogy igazuk van, de a Tesla szerepet játszott. Belsőleg az NCM-sejtek kiszorítják őket.

Nyitott kérdés: hogyan halad a Tesla és a Panasonic együttműködése?

2. hírlevél: Mit jelentenek ezek a „szolgáltatók” tweetek?

Ahogy Elon Musk elmagyarázta, a Tesla a prezentáció jobb oldalával foglalkozik, a másik kettőt pedig a beszállítókra bízza. Balról nézve még nagyjából idézni is lehet a neveket: CATL / CATL és LG Chem / Tesla (és Panasonic?).

Ez a tudás hasznos lesz számunkra a 4. hírben.

3. számú hír: 4680 cella az új csomagokban már mozgásban van

A csomagokban lévő Tesla cellák úton vannak. Elemeink 4680 cellából, valamint szilícium anódokkal ellátott magas nikkeltartalmú cellákból állhatnak. És valószínűleg mindkettő, mert a Tesle Semi prototípusa és legalább egy Cybertruck valójában már működik. Vagyis tesztelték, hogy ellenállnak-e a stressznek, a töltés közbeni leromlásnak stb.

Cybertruck (c) Tesla tulajdonosok online / Twitter

Nyitott kérdés: járnak-e hétköznapi civil autókkal is, például egymásba ágyazott modulok formájában?

4. hír: Az európai Tesla Model Y 4680 cellával fog rendelkezni

A Q&A szekció során Elon Musk bejelentette, hogy "cellákat fognak gyártani Berlinben". Nyilatkozat talán A gyártás egészét tekintve az üzem fogja gyártani az elemeket, de a Panasonic még nem dicsekedett azzal, hogy ott nyitja meg sorait (a nevadaiak japánok tulajdonában vannak).

Úgy néz ki ezért azt a tényt, hogy "Berlinben fogunk sejteket gyártani", tágabban kell érteni: "A Tesla saját cellákat épít Berlinben.

És mivel a Tesla azonnal 4680 linkre hangolódik, mivel ezek nagyobb szerkezeti szilárdságot biztosítanak, a berliniek vagy átfolynak az óceánon a Cybertruckhoz és a Tesla Semihez, vagy Az európai Tesla Model Y 4680 cellát tartalmaz majd.

Ez utóbbinak van értelme, de a Tesla Model Y tárgylemez középső része nikkel-mangán (NM) cellák, nem pedig magas nikkeltartalmú cellák. Eközben a nyilatkozatok azt mutatják, hogy a Tesla jelenleg a magas nikkeltartalmú cellákra összpontosít (dolgozó "hN"-ként jelöltük meg őket). Ezért a következő következtetéseket vonjuk le:

• tekintettel arra, hogy a Giga Berlinben lesz akkumulátorgyár, erre számítunk A Tesla Model Y előbb-utóbb 4680 cellára épülő szerkezeti akkumulátort kap.hogy minden a helyén legyen,
• Mivel a Tesla Model Y 4680 cellás szerkezeti akkumulátorral rendelkezik, és a Tesla a magas nikkeltartalmú cellákra összpontosít, ez azt jelenti, hogy más beszállítók (LG Chem!) 4680-as cellákat fognak gyártani nikkel-mangán katóddal..

> Teljesen új Tesla alkatrészek: 4680 formátum, szilícium anód, „optimális átmérő”, sorozatgyártás 2022-ben.

Megjegyzés a www.elektrowoz.pl szerkesztőitől: Amint azt maga Elon Musk is megjegyezte a Twitteren, a prezentáció, akárcsak a bemutató, számos értelmezést tett lehetővé. A fenti következtetések közül nem mindegyik helytálló, bár összességében minden logikusnak tűnik számunkra.

Történet a katódokról 1:33:21-től:

Ez érdekelheti: