Gumiabroncs terhelési index

Gumiabroncs terhelési index - hagyományos numerikus jelölés, amely megmutatja, hogy az abroncs milyen tömegterhelést képes elviselni hosszú távú működés közben. Ez az információ szükséges a megfelelő gumiabroncsok kiválasztásához, és ezáltal a biztonságos és kényelmes utazáshoz. A gumiabroncs terhelési indexének megfejtéséhez egy táblázatot használnak, amely bemutatja az index numerikus jelöléseit és az ezeknek megfelelő tömeg normál értékeit.

Terhelési érték (MAX LOAD) és abroncsnyomás

tovább adunk egy ilyen táblázatot, valamint tájékoztatást adunk arról sebességindex, ami a gumiválasztásnál is fontos. Az abroncsokon elérhető jelölésekkel kapcsolatos többi információt ezen felül olvashatja.

A terhelési index meghatározása

Először is emlékeznie kell arra, hogy a gumiabroncsokon megadott terhelési index számértékei feltételesek! Vagyis ezek a számok nem jelentik azt az abszolút maximális tömeget, amelyre az abroncsot tervezték. A terhelési index növekedésével a jármű legnagyobb megengedett tömege is növekszik, amelyre tervezték.

Az alkalmazás szempontjából azonban sok járművezetőt érdekel egy egyszerű kérdés új gumiabroncsok vásárlásakor - melyik gumiabroncs terhelési indexet válasszuk egyik vagy másik esetben? Könnyű válaszolni rá. Két lehetőség van. Az első az, hogy kérjen megfelelő információkat az autó kézikönyvében vagy a referencia-irodalomban. Sok autógyártó közvetlenül jelzi azt az információt, hogy egy adott modellhez ilyen és ilyen terhelési indexű abroncs kell (ugyanez vonatkozik a sebességindexre is, bár ott könnyebb a kiválasztás, de erről majd később). A második lehetőség az, hogy saját maga végezze el a számításokat.

Személygépkocsik terhelési indexe a maximális teherbírású jármű saját tömege alapján számítható ki. Azaz egy felszerelt jármű tömegéhez (teljesen feltöltött üzemanyagtartállyal, technológiai folyadékokkal, javítókészlettel, pótkerékkel stb.) hozzáadódik a benne elhelyezett maximális számú ember tömege (pl. autók általában 5), valamint néhány további rakomány tömege (minden az adott autótól függ, kis autók esetén 100 ... 200 kg, SUV-k esetén pedig 500 kg feletti). A különböző típusú autók indexeinek hozzávetőleges értéke:

• 60 - 250 kg-ig terjedő terhelés - A-osztályú autókhoz;
• 68 - kerekenként 315 kg-ig - B-osztály képviselői számára;
• 75 - 387 kg kerekenként - C-osztályú autókhoz;
• 87 - 545 kg teher - egyterűekhez és crossoverekhez;
• 99 - 775 kg - SUV-okhoz és kishaszonjárművekhez.

akkor a kapott maximális tömeget el kell osztani néggyel (a hagyományos négykerekű gépeknél). Utána pedig hozzá kell adni az állomány 35…40%-át. Ilyen egyszerű számítások elvégzése után megkapja azt az abszolút értéket kilogrammban, amelyet a gumiabroncsnak ki kell bírnia. Az utolsó lépés a jármű terhelési indexének szimbólumának kiválasztása a táblázat szerint. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legközelebbi LEGMAGASABB abszolút értéknek megfelelő együtthatót kell kiválasztania..

annak érdekében, hogy ne fáradjon az autója gumiabroncsainak terhelési indexének kiszámításával, lehetőség van egy speciális számológéppel gyorsan kiszámítani mindent. Azonnal megadja a megfelelő számot.

Gyakran előfordul, hogy az üzletekben lévő autók bizonyos modelljéhez már több lehetőség is kínálkozik, amelyek közül kiválaszthatja a minőség, az ár és a gyártó szempontjából a legmegfelelőbbet.

Tényleges készlet előállítására hátsó kerekekhezkülönösen, ha gyakran cipel nehéz terheket. Azonban ne legyen buzgó, és válasszon túl magas indexű abroncsokat. Az a tény, hogy minél nagyobb terhelésre tervezték az abroncsot, annál több gumit használnak a gyártásához. Ennek megfelelően egy ilyen gumiabroncs nehezebb lesz, és innentől megjelenik három negatív tényező.

Az első az, hogy a belső égésű motor kénytelen lesz további erőfeszítéseket költeni (és így üzemanyagot!), Annak érdekében, hogy elforgatja a nehéz kereket. A második, hogy egy nehéz gumi nagyon merev lesz, így kényelmetlen lesz rajta közlekedni. A harmadik - nehéz gumiabroncsok esetén az autó felfüggesztése további terhelést tapasztal, ami azt jelenti, hogy a normál működési ideje csökken.

akkor megadjuk a megígért táblázatot, amely segít megfejteni a gumiabroncs terhelési indexét (itt megtalálja a gumiabroncsok értékeit minden típusú autóhoz - személygépkocsikhoz, SUV-okhoz, teherautókhoz stb.). Az autók és SUV-k esetében 60 és 125 közötti indexértékű gumiabroncsokat használnak (az „A” osztályú autóktól a nehéz SUV-ig).

Terhelési index	Maximális súly, kg	Terhelési index	Maximális súly, kg
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Sebességindex

A gumi oldalsó felületén a terhelési index és a gumiabroncs sebesség jelölései a közelben találhatók. És ez nem véletlen, mert összefüggenek egymással. A terheléstől eltérően a sebességindexnek latin betűkkel van megjelölve (A-tól Z-ig). Például megtalálhatja az abroncson a 92S vagy 88T értékeket, amelyek csak a két említett index együttes jelölése lesz.

A sebességindex speciálisan a terhelési index mellett van elhelyezve. Ez az információ ötletet ad. milyen terhelést tud elviselni a gumiabroncs maximális sebességénél.

A gumiabroncs-sebességindex megfejtése nagyon egyszerű. Minél közelebb van a betű az ábécé végéhez, annál nagyobb sebességre tervezték az abroncsot. Az egyetlen kivétel a H betű, amely U és V között helyezkedik el. Tehát adunk egy hasonló táblázatot, amellyel tisztázhatja, hogy ez vagy az abroncs milyen maximális sebességre készült.

Sebességindex	Maximális sebesség, km / h
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	> 210
ZR	> 240
(W)	> 270
Z	> 300

Hogyan válasszunk terhelési és sebességindexeket

Terhelési és sebességindexek megfejtése

Az ECE-R54 európai szabályozás előírja, hogy minden abroncsgyártó terhelési és sebességindex értékeket írjon fel rájuk. Ilyenkor általában a terhelési indexet tüntetik fel egyszeri telepítéshez kerekek egy tengelyen az egyik oldalon. Ha a gumi kettős telepítéshez használható, akkor két értéket kötőjellel jeleznek. Például 102/100R. Az első szám egyetlen telepítésre, a második kettős telepítésre vonatkozik. A gumiabroncsok ilyen kettős jelöléssel rendelkeznek Kereskedelmi osztály, amely ugyanezen szabályok szerint nem csak személygépkocsikra, hanem kisteherautókra és kisteherautókra (tehát haszonjárművekre) is felszerelhető. Az ilyen gumiabroncsokat a C betű vagy a Commercial szó jelöli.

A dokumentációban előírtnál alacsonyabb terhelési és sebességindexű gumiabroncsok felszerelése lehetetlen.

Ami a sebességindexet illeti, ez nem csak azt a megengedett legnagyobb sebességet érinti, amelyre a gumiabroncsot tervezték. A helyzet az, hogy hosszú ideig (fél óránál tovább) nem vezethetsz ezzel a maximális sebességgel. Ennek oka a gumiabroncsok túlzott kopása. Ráadásul életveszélyes, mert nagy sebességnél a guminak normál, nem kritikus üzemmódban kell működnie. Ezért hosszú ideig megengedett a megengedett legnagyobb sebességnél 10 ... 15%-kal alacsonyabb sebességgel. Ez az érvelés különösen fontos a rossz utakon, amikor a gumi folyamatosan gödrökbe, kátyúkba kerül és ütésekbe ütközik.

Ne lépje túl a megengedett sebességet, és ne vezessen hosszú ideig a gumihoz megengedett maximális sebességgel.

A sebességindex szerinti gumiabroncsok kiválasztásakor, mint a terhelésnél, nem választhat nagyon „gyors” gumiabroncsokat. A helyzet az, hogy minél gyorsabbra tervezték az abroncsot, annál lágyabb. Ennek megfelelően jobb és megbízhatóbb tapadása lesz az útfelületen. Azonban az ilyen gumi sok gyorsabban elhasználódik (ne feledje, milyen gyakran cserélik a gumikat a Forma-1-es versenyeken). Éppen ezért nem ajánlott nagyon nagy sebességű gumiabroncsokat vásárolni a városi környezetben használt közönséges autókhoz.

Eredményei

Biztosak vagyunk abban, hogy a fenti információk segítenek megérteni, mit jelentenek az abroncsok terhelési és sebességi mutatói, amelyek jelölése a gumiabroncs méretértéke mögött található. Ez segít a helyes választásban. Ugyanakkor ne felejtsen el hagyni egy kis, 10 ... 20%-os mozgásteret mindkét indexnél, hogy biztosítsa a vezetési kényelmet és biztonságot az úton.