Abroncs sebessége és terhelési indexe

Az abroncs sebessége és terhelési indexe fontos paraméterek az autósok számára, amelyek közvetlenül összefüggenek egymással. Az alábbi táblázatban vizuálisan mutatjuk be őket, az alábbiakban pedig a megfelelő szakaszokban ismertetjük őket (ami segít a táblázat megértésében). Nem mindenki ismeri őket, de rendkívül hasznos lesz megérteni, hogy mik ezek, hogy megfelelően működtesse négykerekű barátját, és minimálisra csökkentse a balesetek kockázatát.

Terhelési index

Ez a gumiabroncs legnagyobb megengedett terhelésének neve, amikor a gumiabroncs bizonyos nyomása mellett a legnagyobb sebességgel mozog. A számítás kilogrammban történik.

Röviden, ez az érték határozza meg, hogy a gumiabroncs mekkora terhelést bír el a legnagyobb sebesség mellett.

Ebben az esetben nemcsak az embereket és a dolgokat veszik figyelembe, hanem magát a szállítás súlyát is.
Vannak alternatív nevek, mondjuk terhelési tényező, de a fentieket általában elfogadják.

A buszon található jelölésekben a kérdéses paramétert közvetlenül a dimenzió után regisztrálják, amelyhez 0 és 279 közötti számot használnak.

A nyilvánosan elérhető fenti táblázat segít a visszafejtésben.

Van egy teljesebb verziója, de ebben szerepel a személygépkocsik abroncsainak nagy része, ezért gyakrabban, hogy megkönnyítsék, csak ezt használják.

Az ETRO (vagyis egy nemzetközi szervezet, amelynek mindent ellenőrzése alatt tartanak) szabványai szerint a gumiabroncs méretében legfeljebb 2 terhelési index opció lehetséges: egyszerű és megnövelt. És a különbség bennük nem lehet nagyobb, mint 10%.

Növelve a jelöléskor, ezt minden bizonnyal ki kell egészíteni magyarázó felirattal, opciók:

• XL;
• Extra feltöltés;
• vagy Megerősített.

Gyakran a sofőrök úgy gondolják, hogy a magas terhelési index garantálja, hogy az abroncs nagy és tartós legyen, különösen oldalról. De ez tévedés: egy ilyen paramétert teljesen más ellenőrzések alapján számolnak, és nincs semmi közös vonása a gumiabroncs oldalainak szilárdságával.

Ez a jellemző nemzetközileg szinte azonos, de ha a gumiabroncs amerikai cégtől származik, akkor a visszafejtést az index után írják. Még Amerikában is csökkent indexet jegyeznek fel, amelyet a méret előtt P betűvel jelölnek (az utasokat jelöli). Az ilyen csökkentett index a legnagyobb terhelést feltételezi, mint a szokásos (de a különbség nem haladja meg a 10% -ot), ezért a gumiabroncsok használata előtt ellenőrizze azok dokumentációját, és derítsék ki, hogy megfelelőek-e az Ön számára.

Önt is érdekelheti – a közelmúltban publikáltunk egy anyagot: gumiabroncsok jelölése és jelöléseik dekódolása... Ezen anyag szerint megtudhatja a gumiabroncs összes paraméterét.

Az amerikai abroncsok másik tulajdonsága, hogy ez a jellemző a kisteherautóval szerelt kisteherautóknál, a Light Trucknál figyelhető meg. Jelöléskor az ilyen gumiabroncsokat az LT index jelzi, egy töredéken keresztül az első indexet a második követi. A WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL 2 tengelyes és 4 kerekes Goodyear gumiabroncsának indexe 121 (1450 kilogramm), ikerkerekekkel a hátsó tengelyen pedig 118 1320 kilogrammon belül. Egy egyszerű számításból kiderül, hogy a második helyzetben az autó jobban terhelhető, mint az elsőben (bár az egyik kerék maximális terhelésének még mindig kevesebbnek kell lennie).

Az európai gumiabroncs-jelölések csak annyiban különböznek egymástól, hogy a latin C betűt a jelölésre nem a szokásos méret elé, hanem közvetlenül utána írják.

Sebességindex

Ez még egyszerűbben magyarázható - a legnagyobb sebesség, amelyet az abroncs ellenáll. Valójában vele együtt a cég azt ígéri, hogy az abroncs biztonságos és ép marad. A terméket közvetlenül a terhelési index után latin betűvel jelöljük. Könnyebb megjegyezni a táblázatot: szinte minden betű ábécé sorrendben van elhelyezve.

Mi vezethet a paraméterek be nem tartásához?

A vizsgált paraméterek közötti kapcsolatot a cégek természetesen figyelembe veszik - a maximális terhelés azonos értékéhez különféle sebességtűréssel gyártják a gumiabroncsokat.
Az összefüggés teljesen nyilvánvaló: minél nagyobb a maximális sebesség, annál többet kell bírnia a gumiabroncsnak - mert akkor megnő a terhelés.

Ha a jellemzőket nem tartják be, akkor még egy viszonylag kisebb baleset esetén is, mondjuk, egy kerék kátyúvá vagy lyukba omlik, a gumiabroncs felszakadhat.

A gumiabroncsok sebességindex alapján történő kiválasztásakor ügyelni kell a gyártó tanácsára, az évszakra és a vezető vezetési viselkedésére. Ha nem tud megfelelni ezeknek az ajánlásoknak, akkor az ajánlott gumiabroncsoknál magasabb (de nem alacsonyabb) indexű gumiabroncsokat kell vásárolnia.

Kérdések és válaszok:

Mit jelent a terhelési index? A gumiabroncs terhelési indexe a gumiabroncsonkénti megengedett terhelési tömeg. Ezt a koncepciót kilogrammban mérik az adott gumiabroncsra megengedett legnagyobb sebesség és a benne lévő nyomás mellett.

Hogyan hat az abroncs terhelési indexe az autóra? Az autó puhasága ettől a paramétertől függ. Minél magasabb a terhelési index, annál keményebb lesz az autó, és a futófelület dübörgése hallatszik vezetés közben.

Mi legyen a gumiabroncs terhelési indexe? Ez az autó üzemi körülményeitől függ. ha a gép gyakran nagy terheket szállít, akkor magasabbnak kell lennie. Személygépkocsik esetében ez a paraméter 250-1650 kg.