Motorolajnyomás-jelző

A motorolaj nélkülözhetetlen munkafolyadék, amelyet minden modern ICE járműben használni kell. Az olajnak köszönhetően a motor alkatrészei kenettek, az autó megfelelően működik, tökéletesen bírja a rá nehezedő terhelést. Egy speciális érzékelőrendszer segíti az autó tulajdonosát a motorolaj szintjének és állapotának nyomon követésében, amely jeleket küld a műszerfalon az utastérbe szerelt speciális izzó segítségével az „olajozó” jelző alatt.

Jelzőlámpa: a mű lényege

A jelzőfény világítja meg a visszajelzőt, amely olajkanna formájában készült. Ezt a jelzőt bármelyik autó műszerfalán megtalálhatja. Ez a lámpa csak akkor gyullad ki, ha probléma van a motor motorolaj-ellátásával. Ha a visszajelző sípol, akkor le kell állítani az autót, le kell állítani a motort, és meg kell találni a riasztás okát.

Az érzékelőrendszer jellemzői

Ha a visszajelző világít, akkor valami probléma van a motorolaj-ellátó rendszerben. A vezetőt egy speciális „elektronikus motorvezérlő egység” vagy ECM tájékoztatja róluk, amellyel manapság minden modern autó fel van szerelve. Ez a blokk több érzékelőből áll, amelyek közül kettő a fő:

• olajnyomás-érzékelő;
• olajszint érzékelő.

A nyomás vagy a motorolajszint csökkenése esetén a motorban a megfelelő érzékelő aktiválódik. Jelet küld a vezérlőegységnek, amelynek eredményeként egy lámpa világít, amely megvilágítja a jelzőt egy „olajozó” képével.

Az indikátor jellemzői

Bizonyára minden autóvezető észrevette, hogy közvetlenül a motor beindítása után a műszerfalon lévő „olajozó” jelző azonnal kigyullad, és néhány másodpercig tovább világít. Abban az esetben, ha a jelzőfény ezen idő után nem alszik ki, le kell állítani a motort, és meg kell találni az okot, amely nem engedi kialudni a lámpát, és meg kell próbálnia kiküszöbölni.

Figyelemre méltó, hogy a legmodernebb autómodellekben az „olajozó” jelző piros és sárga színnel kiemelhető.

Ebben az esetben piros lámpával az ECM tájékoztatja a vezetőt, hogy az ok a motor alacsony olajnyomásában, sárga fénnyel pedig a munkafolyadék szintjének csökkenésében rejlik. Néha a jelzőfény villoghat, ebben az esetben fel kell venni a kapcsolatot a fedélzeti számítógéppel, amely tájékoztatást ad az esetleges meghibásodásról.

Olajjelző: miért világít

Jó, ha az autó fedélzeti számítógéppel van felszerelve, de ma már a két/harmados személygépjármű-állomány olyan autókból áll, amelyek kialakítása nem rendelkezik számítógépes eszköz jelenlétéről. Ezért továbbra is fontos tudni, hogy a motorolaj-jelző lámpa miért gyulladhat ki egyik vagy másik esetben. Tehát, ha a jelzőfény világít:

1. Parkolás közben alapjáraton, majd valószínűleg az olajszivattyú elromlott, aminek következtében a rendszerben csökkent az olajnyomás;
2. Nagy sebességnél közúton - ebben az esetben a rendszer tökéletes rendben lehet, és az izzó kigyulladásának oka a vezető nagy sebesség iránti szeretetében rejlik, amelynél nincs idő az olaj bejuttatására. a megfelelő mennyiséget a motorba, amitől a nyomás csökken, és a megfelelő érzékelő működésbe lép. Ennek az elméletnek a teszteléséhez le kell lassítania, és meg kell néznie, hogyan viselkedik az érzékelő izzója.
3. Az olajcsere után - az ok a munkafolyadék szivárgásában lehet a rendszerből. Ha minden rendben van a rendszer tömítettségével, akkor ellenőrizni kell magának a nyomásszint-szabályozó érzékelőnek a műszaki állapotát, talán ő hibázott.
4. Amikor a motor hideg (különösen a hideg évszakban), az olaj valószínűleg megfagyott és túl viszkózus lett, ami megnehezíti a szivattyú számára, hogy kenőanyagot pumpáljon a rendszeren keresztül. Valószínűleg, miután a motor felmelegszik, és az olaj megfelelő konzisztenciájúvá válik, a lámpa magától kialszik.
5. Amikor a motor forró, több oka lehet egyszerre, ez vagy a rendszerben lévő elégtelen nyomás, vagy az alacsony olajszint vagy a kenőfolyadék kopása.

A motorolaj szintjének ellenőrzése

Az olajszint ellenőrzéséhez egy belső égésű motorral rendelkező autó motorterében meg kell találni egy csövet, amely a motorolajjal ellátott forgattyúházfürdőhöz vezet. Egy speciális bevágásokkal ellátott szondát helyeznek be, amely jelzi a minimális és maximális szintet. Ezzel a nívópálcával önállóan meghatározhatja, hogy milyen szinten van a munkafolyadék.

Hogyan határozzuk meg az olajszintet

Annak megállapításához, hogy a kenőfolyadék milyen szinten van a rendszerben, szükséges:

• keresse meg a legegyenletesebb felületet, hajtson rá, állítsa le a motort, majd várjon egy kicsit (5-10 percet), hogy az olaj egyenletesen oszlik el a forgattyús házon;
• nyissa ki a motorháztető fedelét, keresse meg a csövet, vegye ki belőle a nívópálcát és alaposan törölje le, majd helyezze a helyére és vegye ki újra;
• alaposan nézd meg, milyen szinten maradt észrevehető az olajhatár.

Ha az olajhatár a „Min” minimális szint és a „Max” maximális szint jelzése között középen van, akkor minden rendben van a folyadékszinttel a rendszerben. Ha az olaj határértéke a minimum jelzés alatt van, akkor a folyadékot hozzá kell adni.

Ezenkívül a szonda segítségével meghatározhatja a kenőanyag állapotát, és megértheti, hogy ideje lenne-e kicserélni egy újjal. Ehhez értékelni kell az olaj átlátszósági fokát, ha túl alacsony, és a folyadék színe közel fekete, akkor a motorolajat a lehető leghamarabb ki kell cserélni. Ellenkező esetben nagybetűvel kell írnia a motort, vagy teljesen ki kell cserélnie.

Hogyan határozzuk meg az olajnyomást

A motor olajnyomásának ellenőrzéséhez speciális nyomásmérőt kell használnia, amelyet bármely szaküzletben megvásárolhat. Az olajszintet a rendszerben a motor üzemi hőmérsékletén kell mérni, amely 50 és 130 Celsius fok között változik. Ehhez a nyomásérzékelőt lecsavarják, és a helyére nyomásmérőt szerelnek fel, majd beindítják a motort, és a készülék leolvasását először alacsony, majd a legmagasabb fordulatszámon veszik le, ami a motort adja. A "normál" egy átlagos nyomás, amely 3,5 és 5 bar között mozog. Ez a mutató normális mind a benzin-, mind a dízelmotoroknál.

Folytatható a vezetés égő visszajelző lámpával?

A rövid válasz erre a kérdésre „nem”! Az érvényben lévő KRESZ-nek és az autógyártók ajánlásainak megfelelően világított „olajozó” jelzővel tilos továbbhaladni. Önállóan ellenőrizheti az olajszintet, és ha szükséges, utántöltheti, majd nézze meg a visszajelzőt, és ha kialszik, folytathatja a vezetést. Ha nem, akkor vontatót kell hívni.

Összegezve

Az "olajozó" jelzőfény többféle okból kigyulladhat, szinte mindegyiket fentebb részletesen ismertetjük. Nekik hozzáadhatja az olajszűrő eltömődését / szennyeződését, amelyet maga is cserélhet, valamint kenőanyagot adhat a rendszerhez. Elromlott autóban nem biztonságos tovább vezetni, amit soha nem szabad elfelejteni, még akkor sem, ha sietsz valahova!