A töltésjelző lámpa világít vagy villog – miért?

Amikor kigyullad a piros lámpa a műszerfalon, a vezető pulzusa felgyorsul. Főleg, ha az akkumulátor töltésjelzője világít. Az a kérdés, hogy szükség lesz-e a mozgás megszakítására, a meghibásodás természetétől függ. Nézze meg, mi lehet a megjelenésének oka.

Mit tanulsz ebből a bejegyzésből?

• Mi az oka a töltőrendszer meghibásodásának?
• Hogyan működik a generátor?
• Mi a teendő, ha kigyullad a töltésjelző lámpa?

Röviden szólva

Ha a műszerfalon lévő töltésjelző villog vagy világít, az azt jelenti, hogy… nincs töltés! A problémát az akkumulátor cseréje okozhatja. Ez azonban leggyakrabban akkor fordul elő, amikor a generátor meghibásodik. Az elhasználódott kefék vagy a hibás feszültségszabályozó megszakításokat okozhat a töltésben. Ez egy komolyabb meghibásodás kezdete lehet, ezért ne hagyja figyelmen kívül őket! Eközben az ékszíj elszakadása, kilazulása, vagy az állórész kiégett tekercselése teljesen megfosztja a vezetés jogától.

Az autók egyre több alkatrésze telítődik elektronikával, így az elektromosság hiánya komoly meghibásodást eredményezhet, ami nemcsak leállásra kényszerítheti, hanem hosszú időre mozdulatlanná teheti autóját. A fő probléma azonnal felmerülhet, amint kormány mögé ül. Ha az akkumulátor lemerült, a motor nem indul el. Általában azonban ez a helyzet. a generátor a hibás.

Mi az a generátor?

Az akkumulátor áramellátása a motor indításakor történik. Az akkumulátor azonban egyszerűen olyan akkumulátor, amely tárolja az áramot, de nem termeli azt. Egy generátor tölti fel. A generátor megfordítható motoros üzemmódban működik. Ha a motor az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja, amely meghajtja az autót, a generátor ezt az energiát újra elektromos árammá alakítja, amelyet aztán az akkumulátorban tárolnak és elosztanak a jármű összes alkatrészéhez, amely ezt igényli. Az áramellátás a motortól a generátorhoz az ékszíjon keresztül történik. Az armatúra szerepét a tekercs állórész tölti be, amely kölcsönhatásba lép a forgórésszel, ami váltakozó áramot indukál, ami aztán diódahíddá alakul egyenárammá, mert csak ezt tudja használni az akkumulátor. Az egyenirányító áramkört feszültségszabályozó vezérli.

Bepillantás

Ha a jelzőlámpa villog, az akkumulátor nem töltődik folyamatosan. A generátorkefék elhasználódása általában az oka a töltés megszakadásának. Ebben az esetben a legjobb a teljes generátor teljes cseréje. Az új azonban meglehetősen drága, és elriasztja a legtöbb illesztőprogramot, használatban pedig nem biztos, hogy sokáig bírja. Alternatív megoldás a generátor vásárlása regenerálás után, az azt végző szerviz garanciájával.

A töltésjelző villogását feszültséglökések is okozhatják. Ez azt jelenti a szabályozó meghibásodik. Egy működő szabályozóban a feszültség 0,5 V-on belül ingadozhat - nem több (a helyes 13,9 és 14,4 V között van). A feszültséget ezen a szinten kell tartania akkor is, ha további terhelési forrás, például fény jelenik meg. Ha azonban a szabályozó leesik a feszültség a motor fordulatszámának növekedésével, ideje kicserélni. Mindenesetre a rendszer teljesítménye idővel romlik. A csere költsége alacsony, ezért érdemes beruházni az eredeti szabályozóba és ügyelni arra, hogy ne hibásodjon meg.

A visszajelző lámpa villogása meghibásodást jelez, de nem akadályozza meg a további vezetést. Ezt a tünetet azonban nem szabad a lehető leghamarabb figyelmen kívül hagyni. komolyabb károkhoz vezethet... A legjobb, ha a lehető leghamarabb a garázsba hajt, és elhárítja a probléma okát.

A jelzőfény világít

Ha a töltésjelző világít, az azt jelenti, hogy nincs már akkumulátor. nincs generátor áram... Ebben az esetben az autó csak az akkumulátorban tárolt áramot használja fel. Ha lemerül, és így az autó mozdulatlanná válik, ez több órát vagy akár percet is igénybe vehet. Sajnos a teljes lemerülés véglegesen károsíthatja az akkumulátort.

Ennek a kudarcnak az oka lehet állórész sérülése, például rövidzárlat következtében. Sajnos nem cserélhető - csak egy új generátor segít. A hiba könnyebben javítható meglazult vagy eltört hajtószíj... Ennek az alkatrésznek a vételára alacsony, és Ön is kicserélheti. Még akkor is, ha az övön még nem mutatkoztak kopás jelei, ne felejtse el 30 óránként újat cserélni. km.

Ezek a tünetek akkor jelentkezhetnek, ha az öv jó állapotban van, de a megfelelő feszességért és csúszásgátlóért felelős feszítő nem működik. Itt a költségek valamivel magasabbak, és nem mindig lehet univerzális kulcsokra cserélni. Ne feledje, hogy a szíjfeszítő cseréjekor is javasolt az öv cseréje. Így biztos lehet benne, hogy mindkét elem zökkenőmentesen fog működni.

Természetesen a töltésjelző villogásának vagy világításának oka is lehet hétköznapi. hibás vezetékezés... A legjobb, ha biztonságosan viselkedik, és a lehető leghamarabb reagál a tünetekre, mivel a töltés megtagadása hatékonyan mozdulatlanná teheti járművét. Minden esetre vigye magával a töltőjét, amivel újratöltöd az akkut, csak behajtani a műhelybe. Beszerezhet egy könnyen használható akkumulátor töltöttség-jelzőt is, amely a töltő csatlakozójához csatlakozik, így ellenőrizheti az akkumulátort anélkül, hogy a motorháztető alá nézne.

A töltőrendszer minden szükséges eleme és egyéb autós kiegészítők megtalálhatók a weboldalon avtotachki.com.

Szeretne többet megtudni autója töltőrendszeréről? Olvassa el az ELEKTROMOS RENDSZEREK és AKKUMULÁTOROK – TIPPEK ÉS TARTOZÉKOK kategória bejegyzéseinket.