HBO telepítési ellenőrzés
A benzinmotorozás valóban olcsó lesz, ha rendszeresen karbantartja az LPG rendszert, és elvégzi az összes szükséges beállítást.
A benzinmotorozás valóban olcsó lesz, ha rendszeresen karbantartja az LPG rendszert, és elvégzi az összes szükséges beállítást.
A gáz népszerűsége hazánkban nem az ilyen típusú üzemanyagok iránti szeretetünknek és a környezetvédelemnek köszönhető. Ez az ezzel az üzemanyaggal történő vezetés gazdaságosságának köszönhető. Sok járművezető azonban elfelejti, hogy az LPG-rendszer megfelelő működéséhez rendszeres karbantartás szükséges. 
Az ellenőrzések gyakorisága a beépítés típusától és az általunk szállított gáz minőségétől függ. A legegyszerűbbek, azaz a keverőüzemek átlagosan 25-15 km-enként igényelnek beállítást, míg a legújabbak, szekvenciális befecskendezéssel, sokkal gyakoribbak - XNUMX ezer km-enként.
Egy ilyen felmérés ára körülbelül 50–80 PLN. Az ellenőrzés során cserélje ki a gázszűrőt, engedje le a szennyeződéseket az elpárologtatóból, ellenőrizze a keverék összetételét és diagnosztizálja a teljes rendszert. Ezek a költségek sokkal alacsonyabbak, mint a sérült alkatrészek későbbi javítása és cseréje.
Ez utóbbi beépítések nagyon érzékenyek a gáz tisztaságára, és ha szennyeződések kerülnek a befecskendező sínbe, kiderülhet, hogy az nem tisztítható. Egy új körülbelül 800 złba kerül.
A keverék összetétele nagyon fontos a motor tartóssága szempontjából. Ha túl gazdag, nő a gázfogyasztás és a környezetszennyezés. A motor azonban nem sérülhet meg. 
Másrészt, ha huzamosabb ideig túl soványan vezetünk, az súlyos károkhoz és költséges javításokhoz vezethet.
A sovány égési idő meghosszabbodik, ami a motor túlmelegedését és a motor károsodását okozhatja. Szélsőséges esetekben a dugattyúban lévő furat vagy a szelepek kiégése fordul elő. A katalizátor is megsérülhet. Ha megolvad, blokkolja a kipufogógázok áramlását, és a motor el sem indul.
A gyújtásrendszert is teljesen működőképes állapotban kell tartani, mivel a "gyújtáskimaradások" lövésekhez vezethetnek a szívócsonkban. Ez egy nagyon veszélyes jelenség, és szinte mindig súlyos meghibásodásokhoz vezet.
A robbanás károsíthatja a szívócsonkot, az érzékelőket, a légszűrő házát és magát a szűrőt. A szűrőmaradványok pedig bejuthatnak a szívórendszerbe és a motorba, és további károkat okozhatnak. Ekkor a javítási költségek határozottan meghaladják az olcsó üzemanyaggal való vezetésből származó megtakarítást.
