A kézi váltó eltűnése – Sportautók
Amikor be Ferrari F355 F1 ott jelent meg lapockákMég mindig elbűvölt gyerek voltam: hogy képes legyek sebességváltó váltása mint a Formula XNUMX autóknál, ez álomnak tűnt.
Azonban most, hogy felnőttem, melankolikus leszek, és egyre inkább rájövök, milyen fenségesek és fontosak móka un mechanikus mechanikus sebességváltó e három pedál.
Lista készítése sportkocsik modern Egy dolgot vettem észre: az olasz autók hadat üzentek Terjedés.
A Ferrarin és a Lamborghinin nincs többé árnyék, a Maserati, ugyanaz; A Pagani Huayra csak elektromos meghajtóval van felszerelve. Még az Alfa Romeo 4C-nek – egy sokkal könnyebben elérhető teljesítményű autónak, amely kézi vezérléssel is tökéletes lenne – nincs ilyen.
Kézi sebességváltó: a helyzet külföldön
De nemcsak mi akarjuk "ölelje meg a jövőt„Ami a karokat illeti, még a németek és a japánok is követik ezt a tendenciát: nézzék csak meg a Porsche GT3 -at és a Nissan GTR -t.
Paradox módon a legújabb, lovaggá alakított manuális sportkocsikat olyan emberek építették, akik mindenkinél jobban szeretik az automata sebességváltót: amerikaiak.
Eddig az egyetlen esély arra, hogy a pedálokkal bütyköljünk és tegyünk sarok (vagy legalábbis csábítson minket) a kisautók vagy közepes méretű szedánok (és néhány kupé), a jenki barátaink számára a megoldás az, hogy veszünk egy Corvette, Viper, Mustang vagy bármilyen más értelmezést a modern izomautóról.
Kézi sportkocsik: néhány lehetőség
Ha autót keres vezetésre karok és lábak, csak nézz külföldre.
Sok lovat és sok szórakozást hozhat haza alacsony áron: 43.000 euró új Ford Mustang GT 421 LE -től, 41.247 euró egységenként Chevrolet Camaro 431 LE -től és alig több mint 81.000 XNUMX euró darabonként. Corvette Stingray.
Ha nagyon erős a szíved, akkor megfogadhatod Corvette Z06 pozitív térfogatú kompresszorral és 660 LE teljesítménnyel. a belépő szintű 911 Carrera árért.
Érdekes módon ezek az autók, más amerikaiakkal ellentétben, kanyarodni is tudnak. A Mustang, amelynek túl sok éve merev hátsótengely-tengelye van, most két legmodernebb független lengéscsillapítóval büszkélkedhet, ami azt jelenti, hogy még mindig van esélye, hogy kanyarodáskor beleakadjon egy fába.
A Corvette még rendelkezik olyan rendszerrel is, amely nyolc hengeréből négyre csökkenti a teljesítményt, hogy kevesebb üzemanyagot használjon. Valóban ezt tették az amerikaiak?
Remélem, hogy valamikor európai mérnökeink (és a marketing osztályvezetői) megállnak, és elgondolkodnak, milyen pillérek a vezetés izgalma, nem csak a lovak és a köridők a Gyűrűn.
De a jobb kormány, a szilárd kar és a három pedál, úgy van beállítva, ahogy Isten parancsolja.
