A Teslával együttműködő kutatólaboratórium új akkumulátorcellákat szabadalmaztatott. Gyorsabbnak, jobbnak és olcsóbbnak kell lennie.
Az NSERC / Tesla Kanada Ipari Kutatási Kutatólaboratóriuma szabadalmat kér az elektromos cellák új összetétele, amelyet ő fejlesztett ki. Az elektrolit új kémiai összetételének köszönhetően a cellák gyorsabban tölthetők és kisüthetők, ugyanakkor lassabban bomlanak le.
Az új sejtkémiát Jeff Dahn csapata fejlesztette ki, akinek laboratóriuma 2016 óta dolgozik a Teslánál. A szabadalom olyan új akkumulátorrendszerekre vonatkozik, amelyek elektrolitokat használnak két adalékanyaggal. Itt érdemes hozzátenni, hogy bár a lítium-ion cellák elektrolitjának alapösszetétele ismert, valójában Minden cellagyártó különféle adalékokat használ a rendszerek leromlásának sebességének csökkentésére a töltés és kisütés során..
A számok nem nyilvánosak, de a sejtkutatók szerint az akkumulátorgyártók két, három vagy akár öt adalékanyag keverékét használják az akkumulátorok lemerítő negatív folyamatainak lassítására.
> A Volkswagen más gyártók számára is elérhetővé szeretné tenni a MEB platformot. Ford lesz az első?
Dahn megközelítése kettőre csökkenti a kiegészítések számát, ami önmagában is csökkenti a gyártási költségeket. A kutató azt állítja, hogy az általa kifejlesztett új kémiai összetétel NMC-cellákban, azaz nikkel-mangán-kobaltot tartalmazó katódokkal (pozitív elektródákkal) használható, és ez növeli azok hatékonyságát, gyorsítja a töltést és lassítja a öregedési folyamat (forrás ).
Az NMC cellákat sok autógyártó használja, a Tesla azonban nem, mert az NCA (nikkel-kobalt-alumínium) cellákat használ az autókban, az NMC-változatot pedig csak energiatárolókba építik be.
Emlékezzünk vissza, hogy 2018 júniusában, a Tesla részvényeseivel folytatott megbeszélésen Elon Musk azt mondta, hogy úgy látja, hogyan lehetne 30-40 százalékkal növelni az akkumulátor kapacitását anélkül, hogy növelni kellene. Ez 2-3 éven belül megtörténik. Nem ismert, hogy ez az NSERC-nél végzett kutatásnak vagy a fent említett szabadalmi bejelentésnek köszönhető-e (lásd a fenti bekezdést: NCM kontra NCA).
Ezt azonban könnyű kiszámolni A 2021-ben gyártott Tesle S és X-nek 130 kWh-s csomagot kell kínálnia, amivel 620-700 kilométert tesznek meg egyetlen töltéssel..
A szabadalom és a kiegészítések részletes leírása a Scribd portálon ITT található.
Nyitókép: forrásban lévő elektrolit 18 650 Tesla cellában (v) Mi van benne / YouTube
Ez érdekelheti:
