Történelmi Mercedes-Benz üzem Werthben
14. július 1965-én kettős bejelentés történt a Rajna partján: az első Mercedes-Benz teherautó, amelyet az új üzemben teljesen összeszereltek, legördült az összeszerelő sorokról. Költség.
A teherautó volt az egyetlenLP608 amely a teherautók csillaggal való megjelenését jelölte meg a könnyű közepes piacon. Nagy lépés a márka számára, amely most olyan gyártásra számíthat, amely magában foglalja minden tartomány... Az LP 608 két év alatt megszerezte a piac 45%-át, és a werthi üzem azzá vált a legnagyobb európai üzem teherautók gyártásához.
Fokozatosan, szinte szerényen kezdődött az egész, kevesebb mint 100 fővel (ma 10.300 1963 XNUMX fő). XNUMX. év óta építenek Werthben. fülke keret amelyeket aztán gyárakba küldtek Gaggenau és Mannheimnehéz és közepes előállításához.
Az első évben Werthben megtörténtek 22 mérföldes kabin... 1964 decemberében megtörtént a belső összeszerelés és a késztermékek festése (314-es modell). Hamarosan történelmi döntés következett kombinálja az összes gyártást és a végső összeszerelést dei teherautók в Wörth.
Négy év után teljesen üzembe helyezték
Kezdetben az üzem termelési kapacitása az volt 48 ezer autó évente, az 1969 előtt elért határ. Aztán jöttek hozzá: irodák, műhelyek, étkező és minden olyan szerkezet, amely a termelés szíve körül forog.
750 méter hosszával (most ezer) és 50 szélességével szerelőszalag ez volt a legnagyobb Európában az autóiparban.
Stratégiai pozíció
Eldőlt, hogy Woerth világméretű mérföldkővé váljon, méghozzá földrajzi szempontból. Valójában a komplexum Gaggenau és Mannheim között volt a Rajna kanyarulatában, anélkül, hogy nincs nehézség a logisztikával.
1969 óta az anyavállalat úgy döntött, hogy fokozatosan növeli az üzem termelését 100 teherautó évente. A célt 1975-ben érték el 105.200 XNUMX egységgel.
1973-ban, amikor a wörthi üzem a nehéz teherautók új generációját állította elő, tíz évvel a születése után, számmal ellátott teherautókat gyártott. 500.000.
Két fő változás történt az XNUMX évben: NG 80, 1984-ben a rekordokat felváltotta LK négy évvel később pedig Wörth szülte a legendás SK.
A tegnap története
Ettől a pillanattól kezdve az új modellek nagyon gyorsan felváltották egymást: 1996-ban megszületettszínészek egy évvel később pedig az LK és MK sorozatot a "nehéz" Atego és Atego váltotta fel, egészen az utolsókig. axor.
2002 augusztusában az Unimog is Wörthbe költözött, 2003-ban pedig a gyártásActros, Új generáció.
És ez a néhány nappal ezelőtti történet: legördült a Mercedes-Benz werth-i gyárának futószalagjáról a legújabb generáció első számú zászlóshajója: a zafírkék Actros 1 LS 1851 × 4.
