A Lexus autómárka története
A Lexus Division - a Lexus autó teljes neve - a japán Toyota Motor Corporationhez tartozó autósorok egyike. A modellt eredetileg az amerikai piacra szánták, de később a világ több mint 90 országában értékesítették.
A cég kizárólag prémium autókat gyárt, ami hasonló a Lexus cég nevéhez - "Lux". Ezeket az autókat a legdrágábbnak, fényűzőnek, legkényelmesebbnek és dacosabbnak képzelték el, amit valójában az alkotók érték el.
Az ilyesmi elképzelésének idején az üzleti osztály szegmensét már megbízhatóan elfoglalták olyan márkák, mint a BMW, a Mercedes-Benz és a Jaguar. Ennek ellenére úgy döntöttek, hogy zászlóshajót hoznak létre. Az akkori amerikai piacokon elérhető legjobb autó a legjobb autó. Kényelmes, erőteljes, mindenben felülmúlja a versenytársakat, de megfizethető.
Tehát 1984-ben kidolgoztak egy tervet az F1 létrehozására (1. zászlóshajó, vagy az első a maga nemében, és az autók között a legjobb zászlóshajó legjobbja).
alapító
Eiji Toyoda - a Toyota Motor Corporation elnöke és elnöke 1983-ban, felvetette éppen az F1 létrehozásának gondolatát. Ennek az ötletnek a megvalósításához mérnökökből és tervezőkből álló csapatot nevezett ki, akiknek fejleszteniük kellett az új Lexus márkát.
1981-ben lemond Shoichiro Toyoda posztjáról és a vállalat elnöke lesz. Ennek megfelelően 1983-ra már teljes erőfeszítéseket tett a márka és a Lexus márka létrehozásában és fejlesztésében, méltó csapatot toborozva magának.
Figyelembe véve, hogy maga a Toyota márka megbízható és olcsó autókat feltételezett, amelyek tömeggyártását soha nem kérdőjelezték meg. Most Toyodának olyan márkát kellett létrehoznia, amely nem kapcsolódik az elérhetőséghez és a tömeghez. Egy egyedülálló, minden zászlóshajó-autóval ellentétes munka volt.
Shoiji Jimbót és Ichiro Suzukit nevezték ki vezető mérnökké. Ezeknek az embereknek már akkor is nagy elismerésük és megtiszteltetésük volt a híres márka mérnökeiként. 1985 -ben úgy döntöttek, hogy figyelemmel kísérik az amerikai piacot. A csapatot minden részlet érdekelte, egészen az árazásig és a különböző vevőcsoportok következetességéig. Fókuszcsoportokat választottak ki, amelyek között különböző pénzügyi szektorok vásárlói és autókereskedői egyaránt szerepeltek. Kérdőíveket és közvélemény -kutatásokat végeztek. Ezeket a vizsgálatokat a potenciális vásárlók igényeinek azonosítására végezték. A Lexus dizájn fejlesztésével kapcsolatos munka nem állt meg. Az amerikai Toyota tervezőcég, a Calty Design vezette. 1985 júliusa új Lexus LS400 -at hozott a világnak.
Embléma
A hivatalos adatok szerint a Lexus autómárka jelképét Hunter / Korobkin fejlesztette ki 1989-ben. Bár a Toyota kreatív tervezői csoportja ismert, hogy 1986 és 1989 között dolgozott a logón, a Hunter / Korobkin emblémát részesítették előnyben.
Az embléma ötletének több változata létezik. Az egyik változat szerint az embléma stilizált, kifinomult tengeri kagylót ábrázol, de ez a történet inkább olyan legendához hasonlít, amelynek nincs alapja. A második változat szerint egy ilyen embléma ötletét egy időben Giorgetto Giugiaro olasz tervező vetette fel. Javasolta a stilizált "L" betű ábrázolását a logón, ami az ízlés kifinomultságát jelentené, és nem lenne szükség fantasztikus részletekre. A márkanév önmagáért beszél. Az első autó megjelenése óta az embléma egyetlen változtatáson sem ment keresztül.
Manapság az autókereskedések és az autókereskedések különböző színű, különböző anyagokból készült emblémákat gyártanak és adnak el, de a logó továbbra is ugyanaz.
Gépjárműmárka története a modellekben
A Lexus autómárka piacra dobására 1985-ben került sor a híres Lexus LS 400-mal. 1986-ban több tesztvezetést is meg kellett tennie, amelyek közül az egyikre Németországban került sor. 1989-ben az autó megjelent az első amerikai piacokon, ezt követően az év végére meghódította az egész amerikai autópiacot.
Ez a modell semmiképpen sem hasonlított a japán autókhoz, amelyeket a Toyota gyártott, ami ismét megerősítette az amerikai piacra való összpontosítást. Kényelmes szedán volt. A karosszéria inkább az olasz autótervezők által tervezett autókra emlékeztetett.
Később a Lexus GS300 gurult le a futószalagról, amelynek fejlesztésében Giorgetto Giugiaro, az olasz már a híres Lexus márka emblémájának kifejlesztéséről híres volt.
Az akkori legrangosabb vonal, a GS 300 3T a Toyota cég kölni fejlesztőitől származott. Ez egy sportszedán volt, amely fokozott motorral és áramvonalas karosszériával rendelkezett.
1991-ben a cég kiadta a következő modellt, a Lexus SC 400-at (kupé), amely szinte teljesen megismételte az autót a Toyota Soarer vonalon, amely többszöri átalakítás után szinte megszűnt különbözni prototípusától még külsőleg is.
A Toyota stílusát és imázsát megismétlő autók története nem ért véget ezzel. Ugyanebben az 1991-ben megjelent a Toyota Camry, amely amerikai teljesítményét a Lexus ES 300 sorozatban kapta meg.
Később, 1993 után, a Toyota Motors elkezdte gyártani saját speciális jeep-vonalait - a Lexus LX 450 és az LX 470-et. Az előbbi a Toyota Land Cruiser HDJ 80 továbbfejlesztett és amerikanizált változata volt, utóbbi pedig felülmúlta a többi Toyota Land Cruiser 100-at. Mindkét luxus terepjáró összkerékhajtással és a legkényelmesebb belső tér. A gépkocsik az amerikai társadalom zászlóshajója lett.
1999 örömmel töltötte el az amerikai piacot kompakt Lexus IS 200 készülékével, amelyet egy évvel korábban, 1998 őszén mutattak be és teszteltek.
A 2000-es évekre a Lexus autómárka már lenyűgöző felállással rendelkezett, és az amerikai piacokon honosodott meg. 2000-ben azonban ezt a kínálatot egyszerre két új modell egészítette ki - IS300 és LS430. A korábbi modelleket változó mértékű újrafejlesztésnek és számos más változásnak vetették alá. Tehát a GS, LS és LX modellindexek esetében a fékerőt érintő fékasszisztens biztonsági rendszert (BASS) készítették, telepítették és ennek eredményeként szabványosították. A fékerő optimálisan oszlik meg minden időjárás és fékezési körülmény szerint.
Manapság a Lexus autók teljesen más egyedi dizájnnal és tökéletes járműfelszereltséggel rendelkeznek. Rendelkeznek a legerősebb és örökmozgó gépekkel, a fékek, a sebességváltók és más rendszerek minden része a legapróbb részletekig átgondolt.
A 21. században a Lexus jelenléte az ember státusát, presztízsét és magas életszínvonalát jelenti. Ebből arra következtethetünk, hogy a Lexus fejlesztők eredeti ötlete teljes mértékben megvalósult. Most a Lexus autók jelentik a zászlóshajót a status car márkák között.
