Az illegális Porsche 959 története, amelyet Bill Gatesnek sikerült bemutatnia az Egyesült Államokban

Az 959-os Porsche 1986 lett Bill Gates kedvenc autója, de az Egyesült Államokban nem kapott jogi engedélyt az egyik legnagyobb ostobasághoz, amikor maga mellé állította értékes autóját.

Bill Gates technológiai óriás és milliárdos nem csak arról ismert, hogy a Microsoft vezérigazgatója, hanem arról is, hogy a Porsche-szerető milliárdos, aki karrierje során több tucat tulajdonosa volt. Ám bár egyes Porschék jöhetnek-mennek, különösen egy milliárdos számára, a iparmágnás jónak látta, hogy egy illegális Posche-modellt hozzon az Egyesült Államokba, ami meglehetősen nehéznek bizonyult számára.

Gates hajlandó volt háborút viselni az Egyesült Államok Vám- és Határvédelmi Hivatala ellen, hogy kedvenc autóját az Egyesült Államokban tartsa: az 959-os Porsche 1986-et.

Miért tiltották be az 959-os Porsche 1986-et az Egyesült Államokban?

Amikor a 959-es évek végén debütált a Porsche 80, mindenki akarta, Bill Gates is. Ezt azonban könnyebb volt mondani, mint megtenni, mivel a Porsche 959 még az Egyesült Államokban sem volt kapható.

Míg a legtöbb Porsche könnyen importálható Európából az Egyesült Államokba, a 959 más volt. Különféle bonyodalmak merültek fel a 959-essel és annak az Egyesült Államokba történő behozatalával kapcsolatban, a fő probléma az volt, hogy a Porsche nem volt hajlandó az NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) rendelkezésére bocsátani négy modellt töréstesztelés céljából.

Nem meglepő módon a Porsche nem volt hajlandó leselejtezni négy szuperdrága szuperluxusautóját töréstesztelés céljából, de ez azt jelentette, hogy a Porsche 959 "nem volt közúton való használatra tanúsítva".

Ez persze nem akadályozta meg Gates-et, aki egyébként rendelt egyet, és érkezéskor azonnal lefoglalta az amerikai vámhatóságnál. És így volt ez több mint tíz évig.

Porsche 959: korának legfejlettebb szuperautója

Amikor a Porsche 959-ban piacra dobta a 1986-est, túlzás nélkül a világ technológiailag legfejlettebb autója volt.

A Porsche 959 korának legfejlettebb szuperautójaként robbant be az autóiparba, és nem meglepő, hogy Gates milliárdos szerette volna rátenni a kezét. Hatalmas, 6 literes ikerturbós, léghűtéses V2.8-as motorja volt, amely 444 lóerőt és 369 lb-ft nyomatékot produkált, és mind a négy kerék hajtja.

A 80-as évek egyik legjobb autója, a Porsche 959 mindössze 60 másodperc alatt gyorsult fel 3.6 mérföld/órás sebességre, végsebessége pedig 196 mérföld/óra. A 959-es nem csak a sebesség és az erő tekintetében a világ legjobbja, de napi vezetőnek is bizonyult.

Hogyan győzte meg Bill Gates az amerikai tisztviselőket, hogy tartsák meg porsche 959-et?

Amikor Gates Porschéját lefoglalta a vámhatóság, nyilvánvalóan nem akarta elfogadni a vereséget, és több mint 10 éven át küzdött azért, hogy amerikai földön vezesse álomautóját. Társával és a Porsche szakértővel/kereskedővel, Bruce Canepával összefogott, hogy tervet kovácsoljon. Sok más szakértővel együtt Gates és Canepa egy jogi csapatot használt fel, hogy megtalálják a módját a Porsche utcai értékére vonatkozó követelmények megkerülésének.

Az Auto Week szerint Warren Dean ügyvéd segített Gatesnek a törvény kidolgozásában, hogy visszaszerezze a Porsche 959-et, és benyújtotta a bírósághoz. Ez a törvény megállapította, hogy:

„Ha 500 vagy kevesebb autót gyártanak, ha jelenleg nem készülnek, ha soha nem lennének legálisak az Egyesült Államokban, és ha ritkák, akkor importálhatók anélkül, hogy meg kellene felelniük a DOT szabványoknak. Amíg megfelelnek az EPA szabványoknak, és nem vezetnek 2,500 mérföldnél többet évente, legálisak lesznek."

Az azonban, hogy Gates előterjesztette a döntést, nem jelenti azt, hogy az amerikai kormány jóváhagyja azt. A Gates jogi csapata által benyújtott törvényjavaslatot többször megbukták és megbukott, míg végül bekerült a Clinton elnök által 1998-ban aláírt „szenátusi közlekedési törvénybe”.

Újabb két évbe telt, mire a kormány elkészítette a papírmunkát a szuperautó-törvény végrehajtásához, de még sok időbe telt, mire Gates útnak indította Porsche 959-ét.

Miután a papírmunka hivatalossá vált, Gatesnek és Canepának át kellett dolgoznia a 959-est, hogy megfeleljen bizonyos károsanyag-kibocsátási szabványoknak. De miután több mint egy évtizedet lefoglalták az amerikai vámhivatalnál, Gates végre legálisan vezethette kedvenc illegális Porschéját. Mindaddig, amíg nem vezet 2,500 mérföldnél többet az Egyesült Államok autópályáin.

*********

:

-

-