Hogyan tudta legyőzni a 9-es Mazda CX-2021 a fényűző Cadillacet?
Tartalom
A luxusautó kényelmét, jellemzőit és jellemzőit kínáló autó vásárlása nem lehetetlen, ennek bizonyítéka a Mazda CX-9, amely szinte Cadillac minőséget kínál alacsonyabb áron.
Valószínűleg, amikor autót vásárol, elvakítja az a luxus, amelyet a különböző modellek kínálnak a különböző márkák márkakereskedéseiben, azonban sok esetben ez a luxus olyan drága, hogy az ebbe a kategóriába tartozó autóhoz nem juthat hozzá. lehetséges.
Tudjuk, hogy a luxus nagy kényelmet és extravagáns életet biztosít az autóban, de mint a legtöbb dolog, ez is relatív. Régen azt hitték, hogy a légkondicionálás luxus. Ugyanez vonatkozik a tartalék kamerákra, a Bluetooth-ra stb., amelyek ma már mindennaposak.
A 9-es Mazda CX-2021 Signature AWD egy olyan modell példája, amely annyi „luxus” funkcióval rendelkezik, hogy ha összehasonlítjuk egy klasszikus luxusmárkával, mint például a Cadillac, az árkülönbség miatt a Mazdát válasszuk anélkül, hogy megtörnénk a pénzt. és a kiváló minőségű funkciók elvesztése nélkül.
A 9-es Mazda CX-2021 Signature AWD nem a Cadillac, de egyre közelebb kerül
A Mazda CX-9 rendkívül kényelmes SUV-nak bizonyult. Dizájn és esztétikai szempontból nem mondhatjuk, hogy szebb vagy olyan szép, mint egy Cadillac XT6 vagy bármi hasonló, de elég közel áll hozzá. Ha összehasonlítja a két pénzt, a különbség még jobban csökken. A teljesen megrakott CX-9 ára 47,705 6 dollár, míg a teljesen megrakott Cadillac XT55,095 7,390 XNUMX dollár. Ez egy nagy különbség, és látható, hogy a Mazda és a XNUMX dolláros különbség nem kevésbé kényelmes vagy tud.
A CX-9 gyönyörű belsővel rendelkezik
A Signature változat opcionálisan kéttónusú steppelt bőrülésekkel és panelekkel érkezik: világosszürke és fekete, ha egyszer bent van, nem fogod észrevenni a minőségbeli különbséget, és nem fogsz emlékezni arra, hogy rendszeresen Mazdában utazol. A belső térben tarka bőrök, szálcsiszolt alumínium és még valódi rózsafa keveredik. A Mazda valóban hatalmas ugrást hajtott végre a belső téren.
A belső érintkezési pontok puhák, szépek és kényelmesek, de belül még több van. Az autót és a vezetőt is lenyűgözte a belső tér. Az új infotainment képernyőt 10.3 hüvelykesre mérték. A rendszer könnyen használható és meglehetősen intuitív, ami sokkal több, mint amit a Cadillac infotainment rendszereiről elmondhatunk.
A legjobb a CX-9-ben, hogy megőrzi ezt a fényét, minden luxus kényelmi funkciójával és gyönyörű belső vonásaival együtt. Annak ellenére, hogy háromsoros SUV, mégis kis turbófeltöltős négyhengeres motorral rendelkezik. Nagy kockázatot jelenthet a Mazda számára, ha egy ekkora autóba ilyen kis motort tesz, de egy SUV-hoz így is jó választás. Egy másik szembetűnő példa erre.
A kezelhetőség továbbra is a Mazda erőssége.
A turbófeltöltős kis négyes nem csak 26 mpg teljes futásteljesítményű, de igazi ütéseket is rejt. Ez a háromsoros, négyhengeres SUV még mindig 60 másodperc alatt képes elérni a 7.1 mérföld/óra sebességet. Bár nem olyan gyors, a CX-9 mégis a Mazda legnagyobb erőssége, a kezelhetősége.
A Mazda CX-9 valószínűleg nem versenyautó, hanem SUV, de jobban kanyarodik, mint bármelyik SUV tudna, a kezelhetősége kifogástalan.
A Signature AWD változata nagyon szép és fényűző, de még mindig nagyszerű autót kaphat, ha egy túracsomagot használ, amely mindössze 36,000 6 dollárba kerül. Hasonlítsa össze ezt az XT9-el, és a Cadillac valóban pénzkidobásnak tűnik. A Mazda erősen megy, tekintve, hogy a luxus relatív; a jó autó azonban nem relatív, a Mazda CX- pedig egész jó.
*********
:
-
-
