Hogyan teszik tönkre az autótulajdonosok az üzemanyag-szivattyút és egyben az üzemanyagtartályt
Harminc évvel ezelőtt minden boldog autótulajdonos a tavaszt az üzemanyagrendszer teljes felülvizsgálatával kezdte, beleértve a vezetékek, az üzemanyag-szivattyú ellenőrzését és a tartály tisztítását. Miért tették ezt, és miért érdemes ma emlékezni a régi szokásokra – árulja el az AvtoVzglyad portál.
A Föld bolygót úgy tervezték, hogy a hőmérséklet-különbség minden üregben kondenzátum képződéséhez vezet, és ha zárva van, akkor idővel egy egész tó felhalmozódhat ott. Ez alól a benzintartály sem kivétel. Egy naptári év alatt, csak így, legalább fél liter víz kerül az üzemanyagtárolóba, és víz is kerül a benzines „tartályba”: hol szivárog a tartály, hol pedig gondolkodás nélkül egyszerűen „folyóval” hígította.
Amint megjelenik a víz, rozsda lesz. A „vörös vadállat” napról napra, óráról órára befogja az egész üzemanyagtartályt, ami nem csak lyukak megjelenéséhez, hanem a benzinszivattyú meghibásodásához is vezet – határozottan nem fogja szeretni a rozsdapelyheket, amelyek eltömítik az üzemanyagtartályt. hálót és megkarcolja ennek a megbízható és eléggé erőforrás-eszköznek a meglehetősen gyengéd belsejét.
Hogy ez ne forduljon elő, az idősek minden tavasszal rendszeresen kitakarították a teljes rendszert, egyszerű és nagyon olcsó összetétellel átöblítették a benzintartályt. Ma is segíteni fog, sőt előrehaladott esetekben is. Az üzemanyagtároló átfogó tisztításához szüksége lesz: citromsavra, meleg vízre, akkumulátortöltőre, fémrúdra, fél liter rozsdaátalakítóra és szódára. Sőt, jobb, ha nem egyszerű szódát használunk, piros csomagolásban, amely a cárok ideje óta minden mosogató alatt volt Kalinyingrádtól Vlagyivosztokig, hanem kalcinált szódát - ez egy kicsit drágább és alkalmatlan főzni, de megbirkózik. sokkal jobb a különféle szennyeződésekkel.
Mindenekelőtt a maradék benzint leeresztjük, ha egy sűrű barna zagyot még annak is lehet nevezni, akkor sima vízzel öblítsük ki a tartályt, és öntsünk bele egy erős szódás és forró vizes koktélt a szemgolyóig, hogy a folyadék felérjen. tetejére. A szódát vödör vízenként egy csomag arányban kell hígítani. Ezután engedjük le a rúdunkat a nyakba, hogy ne érintse az alját és a széleit - egy gumiszőnyeg segít megbirkózni a feladattal. Ezután csatlakoztatjuk az akkumulátor töltőjét: „mínusz” a tartályhoz és „plusz” a fémrúdhoz.
Ebben a formában legalább 6 órát kell állniuk, majd az áramellátás kikapcsolása után le kell üríteni a szennyeződést, öblíteni kell a tartályt folyó vízzel: ha rozsdanyomok vannak, akkor a műveletet meg kell tenni megismételt. Amint a „piros” eltűnik, fel kell töltenie a gáztartályt meleg vízzel, és citromsavat kell hozzáadnia. Fél óra is elég lesz, hogy a „kizsákmányolás nyomai” végleg eltűnjenek, a belső dekoráció pedig a tisztaságtól csillogjon.
Az utolsó szakasz befejeződik. Betömjük a lyukakat, feltöltjük a rozsdaátalakítót, lecsukjuk a fedelet, és óvatosan megrázzuk a tartályt egyik oldalról a másikra, belülről feldolgozva az összes mélyedést és üreget. Miután a gáztartályt óvatosan és lassan meg kell szárítani, és a megfelelő helyre kell szerelni. Most még néhány évig tart, és ha rendszeresen elvégzi a tisztítási eljárást, akkor kétszer annyi ideig. A művelet sok időt vesz igénybe, de minden autónál szükséges. Egyetlen alternatíva van: bolt, pénztárgép, SMS a banktól. So-so perspektíva.
