Milyen gyakran kell fékfolyadékot cserélni?

Egyes biztonsági kérdéseket gyakran figyelmen kívül hagynak vagy lekicsinyelnek a járműtulajdonosok. A fékfolyadék cseréje mindenképpen ezek közé tartozik.

A fékfolyadék feladata, hogy a főfékhengerből (a vezető lábával működtetett, de szervokormányt, ABS-t, esetleg egyéb rendszereket használva) nyomást adjon át a súrlódó elemet mozgató fékhengernek, pl. fékpofa (tárcsafékekben) vagy fékpofa (dobfékekben).

Amikor a folyadék "forr"

A fékek, különösen a tárcsafékek körüli hőmérséklet problémát jelent. Sok száz Celsius-fokot érnek el, és elkerülhetetlen, hogy ez a hő a hengerben lévő folyadékot is felmelegítse. Ez kínos helyzetet teremt: a buborékokkal teli folyadék összenyomhatóvá válik és leállítja az erőátvitelt, pl. ennek megfelelően nyomja meg a fékhenger dugattyúját. Ezt a jelenséget a fékek "forrásának" nevezik, és nagyon veszélyes – hirtelen a fékezőképesség elvesztését okozhatja. Még egy megnyomás a fékpedálon (például a hegyről való leereszkedésnél) „beleüt az űrbe”, és kész a tragédia ...

A szerkesztők javasolják:

Jogsi. Változások a vizsga rögzítésében

Hogyan kell turbós autót vezetni?

Szmog. Új sofőr díj

A fékfolyadék higroszkópossága

A fékfolyadék minősége elsősorban a forráspontjától függ - minél magasabb, annál jobb. Sajnos a kereskedelemben kapható folyadékok higroszkóposak, vagyis felszívják a vizet a levegőből. A csomagolás felbontása után forráspontjuk 250-300 Celsius-fok és afeletti, de ez az érték idővel csökken. Mivel a fékek bármikor felforrósodhatnak, a folyadék rendszeres cseréje biztosítékot jelent ilyen helyzetben a fékerő elvesztése ellen. Ezenkívül a friss folyadék mindig a legjobb korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik, vagyis az időszakos cseréje elkerüli a fékhibákat, mint például a hengerek „betapadását” és korrózióját, a tömítések sérülését stb. Emiatt az autógyártók azt javasolják, normál üzemi körülmények között, kétévente cserélje ki a fékfolyadékot.

Lásd még: Hogyan kell ápolni az akkumulátort?

Érdemes cserélni

Sok autótulajdonos figyelmen kívül hagyja a fékfolyadék cseréjére vonatkozó ajánlást, és elvileg nem tapasztal semmilyen problémát, amíg nem túl dinamikusan üzemelteti autóját, például városban. Természetesen figyelembe kell venniük a henger és a főfékhenger progresszív korrózióját. De tartsuk szem előtt a fékeket, különösen hosszú utak előtt.

Hozzá kell tenni, hogy a túlterhelt fékek felgyorsult „felforrásának” oka lehet a tárcsafékek túl vékony, kopott betétje is. A bélés egyben szigetelőanyagként is működik a nagyon forró szita és a folyadékkal töltött henger között. Ha a vastagsága minimális, akkor a hőszigetelés sem elegendő.