Mennyi ideig bírja a szervokormány vezérlőegysége?
A legtöbb modern autó (és a múltban is) hidraulikus szervokormányt használ. A szivattyú egy sor vezetéken keresztül juttatja el a szervokormány-folyadékot a szervokormány fogaslécéhez, ami növeli a kormánykerék elfordítási képességét…
A legtöbb modern autó (és a múltban is) hidraulikus szervokormányt használ. A szivattyú egy sor vezetéken keresztül juttatja el a szervokormány-folyadékot a szervokormány fogaslécéhez, ami növeli a kormánykerék elfordítási képességét. Úgy tervezték, hogy megkönnyítse a kormányzást – aki valaha is vezetett autót szervokormány nélkül, tudja, milyen nehéz lehet a kormányzás.
Néhány újabb járművet elektronikus szervokormánnyal vagy EPS-sel kezdtek gyártani. Nagyon különböznek régebbi társaiktól. Szervokormány-szivattyú nincs. Szervokormány folyadék nem szükséges. A teljes rendszer elektronikus, és a szervokormány vezérlőegysége vezérli. Ez az egység kommunikál a jármű többi számítógépével, hogy jobb irányítást biztosítson az úton.
A vezérlőegység a műszerfalra van felszerelve a kormánykerék mögött, és közvetlenül az elektromos motorhoz csatlakozik. Ez a motor a kormányoszlophoz csatlakozik, onnan pedig a kormányrúdhoz.
Gépkocsija szervokormány-vezérlőmodulja minden alkalommal használatban van, amikor a járművet elindítják és működtetik. Még ha nem is forgatja el a kormányt, a rendszer továbbra is figyeli az általa használt különféle érzékelőket. A fizikai kopás azonban nem nagy baj, mivel a legtöbb alkatrész elektronikus.
A jármű szervokormány vezérlőegységének élettartama nincs meghatározva. A legtöbb esetben ki kell bírnia az autó élettartamát. Az elektronika azonban hajlamos az előre nem látható meghibásodásokra. Érdemes ismerni azokat a jeleket és tüneteket, amelyek arra utalhatnak, hogy a szervokormány vezérlőegysége vagy más EPS alkatrésze hamarosan meghibásodik. Ebbe beletartozik:
- Az EPS világít a műszerfalon
- A szervokormány elvesztése (több erő szükséges a kormánykerék elfordításához)
Kérjük, vegye figyelembe, hogy bizonyos esetekben az elektronikus szervokormány automatikusan kikapcsol, hogy elkerülje a túlmelegedés okozta károkat. Ez különösen szembetűnő, ha meredek lejtőn, sok kanyarral halad (például kanyargós hegyi úton). Ezekben az esetekben a rendszer rendben van, és a normál működés a hőmérséklet csökkenése után folytatódik.
Ha attól tart, hogy a szervokormány vezérlőegysége hibásan működik, EPS jelzőfényt észlel a műszerfalon, vagy bármilyen egyéb problémája van a szervokormány rendszerrel, egy minősített szerelő segíthet a rendszer ellenőrzésében és a szükséges javítások elvégzésében. szükség esetén szervokormány vezérlőegység.
