A hibás vagy hibás változó szelepvezérlés (VVT) mágnesszelep tünetei
Tartalom
A rossz VVT mágnesszelep gyakori tünetei közé tartozik a Check Engine lámpa kigyulladása, a piszkos motorolaj, a motor durva alapjárata és a rossz üzemanyag-fogyasztás.
Az 1960-as évek elején és közepén a Chrysler, a Ford és a General Motors amerikai autóipari óriáscégek uralták országszerte az utcákat és az autópályákat. Minden egyes új autó megjelenésével a Big Three többet tanult a motorteljesítményről, és arról, hogyan préselhetik ki a motorjaikból minden egyes lóerőt a szelephézag és a gyújtásidő kézi beállításával. Az egyik legnagyobb előrelépés a Variable Valve Timing (VVT) kifejlesztése volt, egy olyan új rendszer, amely fejlett (egyelőre) elektronikus technológiát használt a gyújtásrendszerből változó elektronikus jelek továbbítására a változtatható szelepvezérlésű mágnesszelepen keresztül. Manapság a VVT-rendszer gyakorlatilag minden, az Egyesült Államokban értékesített sorozatgyártású járműben megtalálható.
Minden autógyártó rendelkezik saját egyedi VVT-rendszerrel, de legtöbbjük egy teljesen működőképes, változtatható szelepvezérlésű mágnesszelepre támaszkodik, hogy szabályozza az olaj áramlását a VVT-rendszerbe, amikor az be van kapcsolva. Ez a rendszer általában akkor aktiválódik, ha a motor erősen meg van terhelve. Néhány példa erre, ha a jármű extra súlyt hordoz, emelkedőn halad, vagy ha a gázadást a gázpedál gyorsítja. Amikor a VVT mágnesszelep aktiválva van, az olajat a változtatható szelepvezérmű lánc és a fogaskerék szerelvény kenésére irányítják. Ha a VVT mágnesszelep meghibásodik vagy eltömődik, a megfelelő kenés hiánya a vezérműlánc és a hajtómű idő előtti kopását vagy teljes meghibásodását okozhatja.
Számos egyéb probléma is előfordulhat, amikor a VVT mágnesszelep elhasználódik vagy eltörik, ami a motor teljes meghibásodásához vezethet. Az ilyen súlyos helyzetek előfordulásának esélyének csökkentése érdekében itt van néhány figyelmeztető jel, amelyek a VVT mágnesszelep problémájára utalhatnak. Íme néhány kopott vagy törött VVT mágnesszelep jele.
1. Ellenőrizze a motort jelzőfény világít.
Mivel a modern autókat a motorvezérlő egység (ECU) vezérli, gyakorlatilag minden egyes alkatrészt az ECU vezérel. Amikor az egyik alkatrész elkezd meghibásodni, az ECU egy adott hibakódot tárol, amely tudatja a szkennert használó szerelővel, hogy probléma van. A kód generálása után az adott zónára vonatkozó figyelmeztetés villogásával jelzi a vezetőnek. A VVT mágnesszelep meghibásodásakor a leggyakoribb lámpa a Check Engine lámpa.
Tekintettel arra, hogy minden autógyártó különböző kódokat használ, nagyon fontos, hogy az autó tulajdonosa vegye fel a kapcsolatot egy helyi ASE minősített szerelővel, hogy ellenőrizze az autót, töltse le a kódot a megfelelő diagnosztikai eszközzel, és határozza meg a probléma pontos forrását. Valójában minden autógyártóhoz szó szerint több tucat egyedi VVT mágnesszelep problémakód létezik. Miután a szerelő rendelkezik ezzel a kezdeti információval, megkezdheti az adott probléma megoldását.
2. A motorolaj piszkos
Ez inkább ok, mint tünet. A VVT mágnesszelep akkor működik a legjobban, ha a motorolaj tiszta, szennyeződésmentes, vagy elvesztette kenőképességét vagy viszkozitását. Amikor a motorolaj eltömődik törmelékkel, szennyeződéssel vagy egyéb idegen részecskékkel, hajlamos eltömíteni a mágnesszelep és a VVT lánc és a hajtómű közötti átjárót. Ha a motorolajat nem cseréli ki időben, az károsíthatja a VVT mágnesszelepet, a VVT áramkört és a hajtóművet.
Ennek elkerülése érdekében feltétlenül cserélje ki a motorolajat a jármű gyártójának ajánlásai szerint. Az alacsony olajszint problémákat okozhat a VVT mágnesszeleppel és más időzítőrendszer-alkatrészekkel is.
3. Durva alapjárati motor
Normális esetben a VVT-rendszer nem aktiválódik addig, amíg a motor nem magasabb fordulatszámon van, vagy terhelési helyzetbe nem kerül, például emelkedőn haladva. Ha azonban a VVT mágnesszelep hibás, lehetséges, hogy további motorolajat szállít a VVT fogaskerekekbe. Ez a motor egyenetlen alapjáratához vezethet, különösen a motor fordulatszáma ingadozik a rendszer aktiválásakor. Ha nem ellenőrzik gyorsan, ez a motor további alkatrészeinek idő előtti kopásához vezethet. Ha a motor alapjáraton instabil, a lehető leghamarabb forduljon szakképzett szerelőhöz.
4. Csökkentett üzemanyag-fogyasztás
A változtatható szelep-időzítés célja annak biztosítása, hogy a szelepek a megfelelő időben nyíljanak és zárjanak a motor teljesítményének maximalizálása és az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. A VVT mágnesszelep meghibásodása esetén az egész rendszer veszélybe kerülhet, ami a szívó- és kipufogószelepek rossz időpontban történő nyitását és zárását okozhatja. Ez általában az üzemanyag-fogyasztás meredek csökkenéséhez vezet.
Ha a fenti figyelmeztető jelek bármelyikét észleli egy meghibásodott vagy hibás változtatható szelepvezérlésű mágnesszelepre, forduljon a helyi AvtoTachki ASE minősített szerelőhöz. Megvizsgálják járművét, szükség esetén kicserélik a változtatható szelepvezérlésű mágnesszelepet, és gondoskodnak a jármű vagy teherautó zavartalan működéséről.
