Hogyan kell nyomvályúkon vezetni?
Nyáron az aszfalt nagyon magas hőmérsékletre melegszik fel, és deformálódik az autók kerekei alatt. Mély nyomok képződnek, amelyek komoly biztonsági kockázatot jelenthetnek. A Renault autósiskola edzői azt javasolják, hogyan kezelje a kormányt deformált felületen történő vezetéskor.
A nyári napsütéstől akár 60-70 °C-ra is felmelegített aszfalt megolvadhat és 
deformálódnak az autók kerekei alatt. Nem csak a hatalmas buszok és teherautók futnak át az út felső rétegén, hozzájárulva a nagyon mély nyomok kialakulásához.
Az aszfalt annyira hajlékony lehet, hogy minden jármű kereke alá hajlik. A legnagyobb egyenetlenség általában a legforgalmasabb utakon jelentkezik - például a nagyvárosokból kivezető utakon, valamint azokon a helyeken, ahol az autók néhány percre megállnak, horpadás a felszínen, pl. buszmegállókban és közlekedési lámpákban.
A mély barázdában való vezetés nagyon veszélyes lehet. A nyomban úgy közlekedik az autó, mint a síneken – figyelmeztetnek a Renault Autósiskola edzői – Néha nehéz kijutni a mély keréknyomból, ami megnehezíti például a zökkenőmentes sávváltást, és duplán nehéz megkerülni az akadályokat. Ez viszont eső esetén az ún. akvaplanáció, vagyis veszélyes átcsúszás a vízen.
Ha az út szélessége megengedi, akkor a nyomok közelében, azok gerince mentén haladjunk – ez különösen fontos esőben. Ez azonban nem mindig lehetséges, különösen a szűk városi utcákon. Tehát ha nincs más választásod, és egy pályát kell követned, korlátoznod kell a sebességedet. A kormányt is nagyon erősen kell tartania. Ne végezzen hirtelen mozdulatokat és ne fékezzen élesen – tanácsolják a Renault autósiskola szakemberei – Minden manővernek simának és nyugodtnak kell lennie. A túl gyors sávváltás, például előzéskor, csúszást eredményez, mivel az első kerekek "kipattannak" a keréknyomból, míg a hátsó kerekek a nyomban maradnak. Tehát - bár a nyomvonalon való vezetés nem túl biztonságos - jobb, ha nem indul el túl hirtelen.
A pálya nem engedheti meg az autó „vezetését”. Változó szélessége van, és egy ponton nagyon megránthatja a kerekeket – mondják a Renault autósiskola edzői. és legyen nagyon óvatos a többi közlekedővel.
A deformált útfelületek is veszélyesek lehetnek az autóra. Az út felett kiálló aszfaltgerincek néha nagyon magasak, és károsíthatják az autó felfüggesztését.
