Az autó akkumulátorának tárolása

Autó akkumulátor tároló

Az autóban található akkumulátor fő feladata a motor beindítása. Ezért a "vaslovad" stabilitása a használhatóságától függ. Az akkumulátorok számára a legveszélyesebb időszak a tél, mivel a hidegben a hosszú leállás rendkívül negatív hatással van az akkumulátorok megfelelő működésére, és ez alól az autó akkumulátora sem kivétel.

Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogyan kell az akkumulátort előkészíteni a télre, és hogyan kell helyesen tárolni, hogy hosszú évekig hűen szolgáljon.

Akkumulátor típusok

Az elemek három fő kategóriája létezik:

• Szervizelt. Ezek az elemek folyékony elektrolittal vannak feltöltve. Az autó elektromos eszközeinek működése során a kannákból származó víz elpárolog, ezért időszakosan ellenőrizni kell az elektrolit szintjét és sűrűségét. Az ilyen eljárások elvégzéséhez a bankokban lyukakat készítenek.

• Alacsony karbantartás. Az ilyen módosításoknak egy töltőnyílása van, és szeleppel vannak ellátva (gyártásának anyaga saválló neoprén gumi). Ez a kialakítás csökkenti az elektrolit vízveszteségét. Amikor a nyomás emelkedik, a szelep aktiválódik, hogy elkerülje a test nyomásmentesítését.
• Felügyelet nélkül. Ilyen elemeknél a gázosodás minimálisra csökken. Ez a hatás úgy érhető el, hogy a pozitív elektród közelében képződött oxigént a negatívba irányítja, ahol hidrogénnel reagálni fog, amelyből az elpárologtatott víz azonnal folyékony állapotba kerül. A reakció felgyorsítása érdekében sűrítőszert adnak az elektrolithoz. Az oldatba befogja az oxigénbuborékokat, ami nagyobb valószínűséggel éri el a negatív elektródot. Bizonyos módosításoknál a folyékony elektrolit tovább öntése folytatódik, de az elektródák nedves tartása érdekében mikroszkopikus pórusú üvegszálat helyeznek rájuk. Az ilyen típusú akkumulátorok hatékonyabbak a gélhez képest, de a folyadék rossz érintkezése miatt a rudakkal erőforrásuk rövidebb.

A szervizelt és kevés karbantartást igénylő akkumulátorok kategóriája a következőket tartalmazza:

1. Ha az ólomlemezek több mint 5% antimonot tartalmaznak, akkor ezeket a módosításokat antimonnak nevezzük. Ezt az anyagot azért adják hozzá, hogy lassítsa az ólom lebontását. Az ilyen elemek hátránya a gyorsított szulfatálási folyamat (gyakrabban kell a párlatot feltölteni), ezért manapság ritkán használják őket.
2. Az ólomlemezek alacsony antimon-módosításai kevesebb, mint 5% antimonot tartalmaznak, ami növeli az elemek hatékonyságát (hosszabb ideig tartanak és jobban tartják a töltést).
3. A kalciumelemek antimon helyett kalciumot tartalmaznak. Az ilyen modellek megnövelt hatékonysággal rendelkeznek. A bennük lévő víz nem párolog el olyan intenzíven, mint az antimonban, de érzékenyek a mély kisülésre. Az autósnak nem szabad teljesen lemerülnie az akkumulátort, különben az gyorsan meghibásodik.
4. A hibrid akkumulátorok antimonot és kalciumot egyaránt tartalmaznak. A pozitív lemezek antimonot, a negatívak pedig kalciumot tartalmaznak. Ez a kombináció lehetővé teszi, hogy "arany középút" érjen el a megbízhatóság és a hatékonyság között. Nem annyira érzékenyek a kibocsátásokra, mint kalciumtársaik.

A karbantartás nélküli akkumulátorok ellenállnak az önkisülésnek (+20 hőmérsékleten havonta csak töltésük 2% -át veszítik el). Nem bocsátanak ki mérgező füstöket. Ez a kategória a következőket tartalmazza:

1. Gél. Folyékony elektrolit helyett ezeket az elemeket szilikagéllel töltik fel. Ilyen módosításoknál a lemezek leeresztése és széttörése kizárt. Akár 600 töltési / kisütési ciklusuk van, de nagy pontosságú töltést igényelnek, ezért ehhez speciális töltőket kell használni.
2. AGM (abszorbens). Ezek az elemek folyékony elektrolitot használnak. Az ólomlemezek között van egy speciális kettős golyós üvegszál. A finom pórusú rész biztosítja a lemezek állandó érintkezését az elektrolittal, a nagy pórusú rész pedig a képződött oxigén buborékjait a szemközti lemezekhez juttatja hidrogénnel történő reakcióhoz. Nincs szükségük pontos töltésre, de amikor a feszültség emelkedik, az eset megduzzadhat. Erőforrás - akár 300 ciklus.

Télen ki kell venni az akkumulátort?

Minden sofőr két táborra oszlik. Egyesek úgy vélik, hogy az akkumulátor érzékeny az alacsony hőmérsékletekre, ezért a motor gyors beindításához éjjel eltávolítják az akkumulátort. Utóbbiak biztosak abban, hogy egy ilyen eljárás károsíthatja a gép elektronikáját (üsse le a beállításokat).

A modern elemek fagyállóak, ezért az új elemeket, amelyek nem merítették ki erőforrásaikat, nem kell meleg helyiségben tárolni. A bennük lévő elektrolit elegendő sűrűségű, hogy megakadályozza a víz kristályosodását.

Régi modellek esetében, amelyek szinte kimerítették erőforrásaikat, ez az eljárás kissé meghosszabbítja az akkumulátor "élettartamát". Hidegben, a sűrűségét vesztett elektrolitban a víz kikristályosodhat, így sokáig nem maradnak hidegben. Ez az eljárás azonban csak átmeneti intézkedés az új akkumulátor vásárlása előtt (olvassa el az akkumulátor ellenőrzésének módját) itt). A régi áramforrás ugyanolyan mértékben hal meg, mind hidegben, mind melegben.

Javasoljuk, hogy húzza ki az akkumulátort, ha a jármű hosszú ideig üresjáratban van. Ennek két oka van. Először is, még kikapcsolt készülékek esetén is, az elektromos áramkör táplálva van, és a mikrovezetések végig mozognak rajta. Másodszor, a csatlakoztatott, felügyelet nélkül hagyott akkumulátor potenciális gyújtóforrást jelent.

Az akkumulátor felkészítése a télre

A hosszú téli leállás miatt az akkumulátor gyorsan lemerül. Ez tény, és nincs hová menekülni tőle, de az elektromos elemek által okozott károk csökkentése teljesen lehetséges. Ehhez egyszerűen vegye ki az egyik sorkapcsot az akkumulátorból. Ez nem befolyásolja az autó állapotát, legalábbis rosszabbul, de sok elemet megspórol a fagyos munkavégzés szükségességétől. Azt tanácsoljuk, hogy először válassza le a negatív kontaktust, és csak ezután a pozitív kontaktust. Ezzel elkerülhető a rövidzárlat.

Száraz (száraz töltésű) akkumulátor

Először el kell távolítani az akkumulátort és meg kell tisztítani a szennyeződésektől. A következő lépés az, hogy csavarja le a csatlakozókat és ellenőrizze az elektrolit szintjét. Ideális esetben 12-13 milliméteresnek kell lennie. Ez elég ahhoz, hogy eltakarja az edényekben lévő tányérokat. Ha nincs elegendő folyadék, töltsön desztillált vizet az akkumulátorba. Tegye fokozatosan, kis adagokban, hogy ne vigyék túlzásba.

Ezután ellenőriznie kell az elektrolit sűrűségét. Ehhez egy speciális eszközt használnak, amelyet hidrométernek hívnak. Öntsük az elektrolitot egy lombikba, és érjük el az úszó olyan állapotát, hogy az ne érjen a falakhoz és az aljához. Ezután vessen egy pillantást az eszköz jelöléseire, amelyek bemutatják a sűrűséget. A normál indikátor 1.25-1.29 g / m XNUMX között mozog. Ha a sűrűség kisebb, savat kell hozzáadni, és ha több, akkor újra desztillálni. Vegye figyelembe, hogy ezt a mérést szobahőmérsékleten kell elvégezni.

A fő munka befejezése után csavarja vissza a csatlakozódugókat a helyére, és gondosan törölje le magát az akkumulátort szódaoldatba mártott ronggyal. Ez eltávolítja a savmaradványokat belőle. Az érintkezőket vezetőképes zsírral is megkenheti, ez nem sok időt vesz igénybe, de jelentősen meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.

Most csomagolja be az elemet egy rongyba, és biztonságosan küldje el hosszú távú tárolásra.

Gél elem

A gél akkumulátorok karbantartást nem igényelnek, ezért sokkal könnyebben kezelhetők. És ők maguk hihetetlenül ellenállnak minden légköri jelenségnek. Az ilyen elemek valóban szeszélyesek, az a feszültség. Ezért a velük való bármilyen manipulációt rendkívül körültekintően kell végrehajtani.

A gél akkumulátor téli felkészítéséhez az első lépés a töltés. Ezt pedig szobahőmérsékleten célszerű megtenni. Ezután egymás után válassza le a kivezetéseket - negatív, majd pozitív, és küldje el az akkumulátort hosszú távú tárolásra.

Ólom-savas akkumulátorok (elektrolittal)

Az ilyen akkumulátorokat csak teljesen feltöltött formában küldheti el tárolásra. Ezért először ellenőrizze multiméterrel a töltés szintjét. Ez az egyszerű és olcsó eszköz bármely elektronikai üzletben megtalálható.

Az akkumulátor feszültségének 12,7 V-nak kell lennie. Ha alacsonyabb értéket kap, akkor az akkumulátort csatlakoztatnia kell az áramforráshoz.

Miután elérte a kívánt értéket, szekvenciálisan válassza le a kapcsokat, és küldje el az akkumulátort tárolásra, miután előzőleg egy régi takaróval burkolta be.

Hogyan és hol tároljuk az akkumulátort télen

Az akkumulátorok tárolására általános szabályok vonatkoznak, amelyek betartásával jelentősen meghosszabbítja azok élettartamát. Vizsgáljuk meg őket részletesebben:

• Az akkumulátort jól szellőző és meleg helyiségben tárolja. Ideális esetben a levegő hőmérséklete 5-10 fok között legyen.
• A közvetlen napfény és a por miatt az akkumulátor elveszítheti eredeti teljesítményét. Ezért óvja vastag ruhával.
• Biztosítani kell, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje ne essen a kritikus jel alá, mert erős feszültségesés esetén megszűnik a töltés tartása. Javasoljuk, hogy havonta legalább egyszer ellenőrizze az akkumulátor lemerülését.

Ezután megvizsgáljuk az egyes elemtípusok sérülésének jellemzőit.

Elektrolitos akkumulátorok

Az ilyen akkumulátorokban különös figyelmet kell fordítani a csatlakozókra, mivel azok idővel meglazulhatnak, ami szivárgással és akár az elektrolit károsodásával jár. Ezenkívül próbálja meg stabilan tartani a szobahőmérsékletet, hogy ne legyenek nagy ingadozások, mivel ez feszültségingadozásokat okozhat az akkumulátorban.

Szárazon töltött akkumulátorok

Az ilyen elemek negatívan befolyásolhatják az emberi testet, ezért nagyon óvatosnak kell lennie azok tárolásakor.

Felhívjuk figyelmét, hogy a száraz töltésű elemeket csak függőlegesen tárolja. Ellenkező esetben, ha az aktív elektrolit részecskék nem az alján, hanem a kannák falain kezdenek felhalmozódni, rövidzárlat léphet fel.

Egyébként a biztonságról. Tartsa ezeket az elemeket gyermekektől elzárva. A lényeg az, hogy a bennük lévő sav károsíthatja az emberi bőrt. És még egy fontos pont - a töltés során az akkumulátor robbanékony hidrogént bocsát ki. Ezt figyelembe kell venni és feltölteni a tűz elől.

Gél elemek

Ezeket az elemeket nagyon könnyű tárolni. Időnként újratöltést igényelnek - legalább félévente egyszer, és ellenállnak a szélsőséges környezeti hőmérsékletnek. Az alsó határ mínusz 35 foknál van, a felső határ pedig plusz 65. Természetesen szélességi körzeteinkben szinte nincsenek ilyen ingadozások.

Új autó akkumulátor tárolása

A szakértők nem javasolják az akkumulátor előzetes megvásárlását az elavult akkumulátor jövőbeni cseréje érdekében. Mielőtt eléri az üzlet pultját, az akkumulátor egy ideig a gyártó raktárában marad. Nehéz nyomon követni, mennyi időbe telik, amíg a vevő kezébe kerül, ezért amint felmerül a szükség, új modellt kell vásárolnia.

A száraz töltésű akkumulátorok akár három évig is tárolhatók (mindig függőleges helyzetben), mivel kémiai reakció nem történik bennük. Vásárlás után elegendő elektrolitot (nem desztillált vizet) önteni az üvegekbe és tölteni.

A feltöltött akkumulátorok a tárolás során időszakos karbantartást igényelnek, ezért ellenőrizni kell az elektrolit szintjét, töltését és sűrűségét. Az ilyen elemek hosszú távú tárolása nem ajánlott, mert csendes állapotban is fokozatosan elveszítik kapacitásukat.

Mielőtt raktárba helyezné az akkumulátort, teljesen fel kell tölteni, sötét helyiségben kell elhelyezni, jó szellőzéssel, fűtőeszközöktől távol (az akkumulátor élettartamának meghosszabbításához olvassa el egy másik cikk).

Lehetséges-e az akkumulátort hidegen tárolni?

Mint már említettük, az új elemek nem félnek a fagytól, azonban a télen lehűlt motor indításakor több energiára van szükség. A fagyott elektrolit elveszíti sűrűségét, és lassabban állítja vissza töltését. Minél alacsonyabb a folyadék hőmérséklete, annál gyorsabban lemerül az akkumulátor, így sokáig nem fog működni az indító hidegbe fordítása.

Ha az autós éjszaka nem viszi az akkumulátort meleg helyiségbe, megakadályozhatja a dobozokban lévő folyadék túlhűlését. Ehhez a következőket teheti:

• éjszaka használjon újratölthető hővédő burkolatot;
• megakadályozza a hideg levegő bejutását a motortérbe (néhányan karton válaszfalat helyeznek el a radiátor és a rács közé, amely vezetés közben eltávolítható);
• kioldás után a motort akkumulátorral lehet lefedni, hogy hosszabb ideig tartsa a hőt.

Ha a vezető észrevette, hogy az áramforrás teljesítménye észrevehetően csökken, akkor ez egy jel arra, hogy cserélje ki egy újra. Az éjszakai meleg szobába történő napi szállításnak alig van hatása. Érdemes azt is figyelembe venni, hogy a hirtelen hőmérséklet-változás (körülbelül 40 fokos tartomány) felgyorsítja a cellák pusztulását, ezért az autóból kivett akkumulátort hűvös helyiségben kell tárolni.

Milyen állapotban tárolja az akkumulátort

Az akkumulátort a gyártó utasításainak megfelelően kell tárolni és használni. Amíg az akkumulátor új, ez a tényező kulcsfontosságú, függetlenül attól, hogy a jótállás hatálya alá tartozik-e vagy sem.

Az energiaforrás biztonsága érdekében testének teljesnek kell lennie, nem szabad rajta foltokat vagy szennyeződéseket - különösen az érintkezők közötti fedélen. A járműbe helyezett akkumulátort szilárdan be kell helyezni az ülésbe.

Egyes autósok egy második akkumulátort tartanak a kocsiban tartalékként. Ezt nem szabad megtenni, mert a feltöltött akkumulátort nyugodt állapotban és viszonylag stabil hőmérsékleten kell tárolni. Ha további akkumulátorra van szükség, akkor azt ugyanarra az áramkörre kell csatlakoztatni a fővel.

Mennyi ideig tárolható egy akkumulátor újratöltés nélkül?

Nem számít, milyen jó az akkumulátor, helyesen kell tárolni. A figyelembe veendő fő tényezők a következők:

• szobahőmérséklet 0 és 15 fok között, száraz hely (gél opciók esetén ez a tartomány -35 és +60 fok között bővül);
• a nyitott áramkör feszültségének időszakos ellenőrzése (amikor a mutató kevesebb, mint 12,5 V., újratöltésre van szükség);
• egy új akkumulátor töltöttségi szintje nem lehet alacsonyabb 12,6 V-nál.

Ha a hibrid módosítások 14 hónapig inaktívak, a töltés 40% -kal csökken, és a kalcium 18-20 hónapos inaktivitás alatt éri el ezt a mutatót. A száraz töltésű módosítások hat évig megőrzik hatékonyságukat. Mivel az akkumulátor nem az autó sokáig tárolható eleme, a gyártás és az autóba történő beépítés között nem lehet hosszú idő.

Az autó akkumulátorának helyreállítása tél után

Ha teljesítette az akkumulátor összes tárolási feltételét - rendszeresen feltöltötte és ellenőrizte az elektrolit állapotát, akkor azonnal felszerelhető az autóra. Javasoljuk, hogy végezze el újra a diagnosztikát a kellemetlen "meglepetések" elkerülése érdekében. Ezért:

• Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét multiméterrel, és ha szükséges, csatlakoztassa az áramforráshoz. Emlékezzünk arra, hogy az optimális feszültségszint 12,5 V és magasabb.
• Mérjük meg az elektrolit sűrűségét. A norma 1,25, de ezt az értéket még egyszer ellenőrizni kell az akkumulátor dokumentációjában, mivel ez változhat.
• Gondosan vizsgálja meg a tokot, és ha elektrolit szivárgást észlel, törölje le szódaoldattal.

Hogyan tároljuk az akkumulátort hosszú ideig

Ha az akkumulátor hosszú távú tárolására van szükség (az autót télire "megőrzik", vagy hosszú javításra van szükség), akkor biztonsága érdekében megfelelően elő kell készíteni, majd helyesen vissza kell állítani az üzemet.

Tároláshoz eltávolítjuk az akkumulátort

Az elemet bórsavval tartósítják. Lassítja a lemezbomlás folyamatát. Az eljárást a következő sorrendben hajtjuk végre:

• Az akkumulátor fel van töltve;
• a port desztillált vízben 1 tk arányban kell hígítani. üvegenként (már hígított bóroldatot is vásárolhat - 10%);
• aerométer segítségével lassan vegye be az elektrolitot (az eljárás körülbelül 20 percet vesz igénybe);
• az elektrolitmaradványok eltávolításához alaposan öblítse le a kannákat desztillált vízzel;
• töltse meg a tartályokat bóroldattal, és szorosan zárja le a dugókat a dobozokon;
• kezeljük az érintkezéseket antioxidáns szerekkel, például technikai vazelinnel;
• A megmaradt akkumulátort 0 és +10 fok közötti hőmérsékleten kell tárolni, közvetlen napfénytől távol.

 Ebben az állapotban az akkumulátor egy évig vagy tovább tárolható. Fontos, hogy az áramellátást függőlegesen tartsuk. Ebben az esetben a lemezek az oldatba merülnek és nem oxidálódnak.

Visszaadjuk a megőrzött akkumulátor teljesítményét

Az akkumulátor szervizbe állításához tegye a következőket:

• lassan és óvatosan ürítse ki a bóroldatot (aerométerrel vagy hosszú fecskendővel);
• az üvegeket ki kell öblíteni (tiszta desztillált vízzel vegye be, hagyja ott 10-15 percig. Ismételje meg az eljárást legalább kétszer);
• száraz tartályok (használhat szokásos vagy építőipari hajszárítót);
• öntsön elektrolitot (biztonságosabb lesz autóban vásárolni), amelynek sűrűsége körülbelül 1,28 g / cm³, és várja meg, amíg a reakció meg nem kezdődik a bankokban;
• Mielőtt csatlakoztatja az áramellátást az autó elektromos rendszeréhez, meg kell győződnie arról, hogy az elektrolit sűrűsége nem csökken. Ellenkező esetben az akkumulátort fel kell tölteni.

Befejezésül egy kis emlékeztető. Minden autósnak emlékeznie kell: az akkumulátor kihúzásakor először a mínuszt távolítják el terminál, majd - plusz. A tápegység fordított sorrendben van csatlakoztatva - plusz, majd mínusz.

Ez elég. Most magabiztosan telepítheti az akkumulátort az autóba, és elfordíthatja a gyújtást.

Kérdések és válaszok:

Hogyan tároljunk akkumulátort egy lakásban? A helyiségnek száraznak és hűvösnek kell lennie (a hőmérsékletnek +10 és +15 fok között kell lennie). Nem szabad akkumulátorok vagy egyéb fűtőberendezések közelében tárolni.

Mi a legjobb módja az akkumulátor feltöltésének vagy lemerülésének? Tároláshoz az akkumulátort feltöltött állapotba kell helyezni, és a töltöttségi szintet időszakonként ellenőrizni kell. A 12 V alatti feszültség az ólomlemezek szulfatálódásához vezethet.