Hogyan és mikor kell féktárcsákat cserélni

Fontos, hogy minden járművezető ne hagyja ki azt a pillanatot, amikor a régi alkatrészek használhatatlanná válnak, és itt az ideje újakat telepíteni a helyükre. Ez különösen igaz a fékrendszerre, mert különben fennáll a balesetveszély, és végképp nem kell magyaráznunk, hogy ez milyen következményekkel járhat. Akár tetszik, akár nem, a legjobb minőségű féktárcsákat is le kell cserélni. Kitaláljuk, hogyan kell csinálni.

Mikor kell változtatni

Két olyan helyzet van, amikor a féktárcsákat cserélik. Az első eset a fékrendszer hangolásakor vagy frissítésekor, amikor a vezető úgy dönt, hogy szellőző féktárcsákat szerel be. Egyre több sofőr vált át dobfékről tárcsafékre, mivel az utóbbiak hatékonyabbak és tovább tartanak.

A második esetben törés, kopás vagy mechanikai meghibásodás miatt változnak.

Honnan tudhatod, hogy itt az ideje a változtatásnak? Nem nehéz, az autója megadja magát. Általában az erős kopásra utaló "tünetek" a következők:

• Szabad szemmel látható repedések vagy hasadékok
• A fékfolyadék szintje meredeken csökkenni kezdett. Ha ez állandóan megtörténik, a fékeket meg kell javítani.
• A fékezés már nem sima. Kezdtél rándulásokat és rezgéseket érezni.
• Az autó fékezéskor oldalra "kormányoz". Eltűnt a pedál merevsége, könnyebb lett a padlóra menni.
• A lemez vékonyabb lett. A vastagság diagnosztizálásához szükség lesz egy normál tolómérőre, amellyel több ponton is mérhet, és összehasonlíthatja ezeket az eredményeket a gyártó információival. A legkisebb megengedett lemezvastagság magán a lemezen van feltüntetve. Leggyakrabban az új és a kopott lemez vastagsága csak annyiban tér el 2-3 mm. De ha úgy érzi, hogy a fékrendszer szokatlanul kezdett viselkedni, ne várja meg a tárcsa maximális megengedett kopását. Gondoljon az életére, és ne kockáztasson még egyszer.

A féktárcsákat mindig párban cserélik minden tengelyen. Teljesen mindegy, hogy a csendes utazást szereti-e vagy sem, a féktárcsákat rendszeresen ellenőrizni kell. Diagnosztizálják a kopást és ellenőrzik a mechanikai hibákat.

A tapasztalatok szerint a gyakorlatban az első fékeket gyakrabban javítják, mint a hátsókat. Ennek megvan a magyarázata: az első tengely terhelése nagyobb, ami azt jelenti, hogy az első felfüggesztés fékrendszere jobban terhelődik, mint a hátsóé.

Az első és a hátsó tengelyen a féktárcsák cseréje műszaki szempontból nem sokat jelent. Általában a szakértők javasolják a tárcsák cseréjét az első horony után; a második esztergálási eljárás nem megengedett.

Változtassa meg az eljárást

A változtatáshoz magukra a féktárcsákra és egy szabványos szerszámkészletre van szükségünk:

• Jack;
• A rögzítőelemek méretének megfelelő csavarkulcsok;
• javítógödör;
• állítható állvány (állvány) és ütközők az autó felszereléséhez és rögzítéséhez;
• huzal a féknyereg rögzítéséhez;
• Partner a "tarts itt, kérlek."

Új féktárcsák vásárlásakor (emlékezz, egyszerre cserélünk párat ugyanazon a tengelyen) javasoljuk, hogy vegyen új fékbetéteket is. Ideális esetben egyetlen gyártótól. Vegyük például a kínai autók alkatrészeinek gyártóját. A Mogen márka alkatrészei a gyártás minden szakaszában alapos német ellenőrzésen esnek át. Ha spórolni szeretne a betéteken, és meg szeretné tartani a régieket, ügyeljen arra, hogy egy új féktárcsánál a régi betétek kitölthetik a hornyokat. Ez elkerülhetetlenül meg fog történni, mert nem lesz lehetséges egységes érintkezési területet biztosítani a síkok között.

Általánosságban elmondható, hogy a változtatási eljárás meglehetősen jellemző és változatlan a legtöbb autó esetében.

• Megjavítjuk az autót;
• Emelje fel az autó kívánt oldalát emelővel, tegyen állványt. Eltávolítjuk a kereket;
• A munkapont fékrendszerét leszereljük. majd összenyomjuk a munkahenger dugattyúját;
• Távolítsunk el minden szennyeződést az agyról és a féknyeregről, ha nem akarjuk később a csapágyat cserélni;
• A partner a padlóhoz szorítja a fékpedált, és szilárdan tartja a kormánykereket. Addig is az a cél, hogy kicsavarja („letépje”) azokat a csavarokat, amelyek a tárcsát az agyhoz rögzítik. Használhatja a varázslatos WD folyadékot és működésbe hozhatja vele a csavarokat.
• Eltávolítjuk a fékbilincset, majd huzallal rögzítjük, hogy ne sértse meg a féktömlőt;
• Most szét kell szerelni a féknyereg szerelvényt: megtaláljuk és eltávolítjuk a betéteket, szemrevételezzük őket és szívből örülünk, hogy újakat szereztünk be;
• Ha még mindig nem vásárolt új betéteket, még mindig van lehetőség erre;
• Távolítsa el a nyomórugókat és magát a féknyereg bilincsét;
• Rögzítjük az agyat, teljesen kicsavarjuk a rögzítőcsavarokat. Kész! Most kiveheti a féktárcsát.

Új meghajtók csatlakoztatásához egyszerűen kövesse a fenti lépéseket fordított sorrendben.

A műszak után már csak az új féket kell pumpálni, és autója készen áll az új utakra.