A gyújtótekercs működése

Hogyan működik

Autója gyújtásrendszere egy speciális elemmel rendelkezik, amely szikrát biztosít az erőmű hengereiben lévő üzemanyag-keverék meggyújtásához. Ez a gyújtótekercsben történik, amely az alacsony feszültségű fedélzeti feszültséget nagyfeszültségű impulzussá alakítja, amely eléri a több tízezer voltot.

eszköz

Köszönjük az automn.ru diagram webhelyet

Ennek a résznek a fő célja a nagyfeszültségű impulzus generálása, mivel a fedélzeti elektronika egyáltalán nem képes ilyen feszültségek leadására. Kész impulzus kerül a gyújtógyertyákra.

Ilyen nagy teljesítményű impulzus generálása magának a kialakításnak köszönhető. Kialakítása szerint egy szigetelt tokban lévő transzformátor, melyben két tekercs van, primer és szekunder acél maggal.

Az egyik tekercs - alacsony feszültség - a generátor vagy az akkumulátor feszültségének fogadására szolgál. Ez a tekercs nagy keresztmetszetű rézhuzal tekercsekből áll. A széles keresztmetszet nem teszi lehetővé kellően magas fordulatszám alkalmazását, és a primer tekercsben nem lehet több 150-nél. Az esetleges feszültséglökések és a rövidzárlat előfordulásának megakadályozása érdekében a védőréteget szigetelőréteggel látják el. huzal. A primer tekercs végei a tekercs fedelén jelennek meg, ahol 12 V feszültségű vezetékek vannak csatlakoztatva.

A szekunder tekercs leggyakrabban az elsődleges tekercs belsejében található. Ez egy kis keresztmetszetű huzal, amelynek köszönhetően nagy számú fordulat biztosított - 15-30 ezer. A szekunder tekercs egyik vége az elsődleges tekercs "mínuszához", a második kimenet pedig "plusz" a központi kimenethez csatlakozik. Itt jön létre a nagyfeszültség, amelyet közvetlenül a gyújtógyertyákba táplálnak.

Ez hogy működik

A tápegység alacsony feszültséget ad a primer tekercs meneteire, ami mágneses teret hoz létre. Ez a mező befolyásolja a szekunder tekercset. Mivel a megszakító időnként "levágja" ezt a feszültséget, a mágneses mező csökken, és a gyújtótekercs fordulataiban elektromotoros erővé (EMF) alakul át. Ha visszaemlékezik az iskolai fizika kurzusra, akkor a tekercsben kialakuló EMF érték annál nagyobb lesz, minél több a tekercselés. Mivel a szekunder tekercs nagyszámú fordulatot tartalmaz (emlékezzünk vissza, legfeljebb 30 ezer van), a benne kialakuló impulzus eléri a több tízezer voltos feszültséget. Az impulzus speciális nagyfeszültségű vezetékeken keresztül közvetlenül a gyújtógyertyához kerül. Ez az impulzus képes szikrát okozni a gyújtógyertya elektródái között. Az éghető keverék kijön és meggyullad.

A benne található mag tovább fokozza a mágneses teret, aminek köszönhetően a kimeneti feszültség eléri a maximális értéket. És a ház tele van transzformátorolajjal, hogy lehűtse a tekercseket a nagyáramú fűtéstől. Maga a tekercs tömített, és nem javítható, ha eltörik.

A régebbi autómodellekben a gyújtáselosztón keresztül azonnal nagyfeszültségű impulzust adtak minden gyertyára. De ez a működési elv nem igazolta magát, és most a gyújtótekercseket (előfordul, hogy gyertyának hívják) minden gyertyára külön-külön szerelik fel.

A gyújtótekercsek típusai

Egyediek és kétvégűek.

A két csatlakozót olyan rendszerekben használják, amelyek közvetlenül a gyertyát táplálják. Kialakításukban csak két nagyfeszültségű kivezetés jelenlétében térnek el a fent leírtaktól (általános), amelyek egyszerre két gyertyát is képesek szikrát szolgáltatni. Bár a gyakorlatban ez nem történik meg. A kompressziós löket egyszerre csak az egyik hengerben fordulhat elő, ezért a második szikra „üresjáraton” halad át. Ez a működési elv szükségtelenné teszi a speciális szikraelosztót, azonban a szikra a négy henger közül csak kettőbe kerül. Ezért az ilyen autókban négypólusú tekercseket használnak: ez csak két, egyetlen blokkba zárt kéttűs tekercs.

Az egyeseket elektronikus gyújtású rendszerekben használják. A kétpólusú tekercshez képest itt a primer tekercs a szekunder tekercsben található. Az ilyen tekercsek közvetlenül a gyertyákhoz csatlakoznak, és az impulzus gyakorlatilag teljesítményveszteség nélkül halad át.

Működési tippek

1. Ne hagyja sokáig bekapcsolva a gyújtást a belső égésű motor beindítása nélkül. Ez csökkenti a futási időt
2. Javasoljuk, hogy rendszeresen tisztítsa meg a tekercseket, és ne kerüljön víz a felületükre. Ellenőrizze a vezetékek rögzítését, különösen a nagyfeszültségűeket.
3. Soha ne válassza le a tekercsvezetékeket bekapcsolt gyújtás mellett.