Hogyan kell használni a zseblámpákat? A gyártók igyekeznek segíteni a járművezetőknek

A járművilágítás az egyik legfontosabb vezetésbiztonsági tényező. A helyzet az, hogy a jármű messziről látható, nappal is. Sötétedés után pedig, hogy a vezetőnek nagy látómezeje legyen.

2007 óta egész évben érvényben van a közlekedési lámpa szabálya Lengyelországban. Ezt a döntést biztonsági okokból vezették be: egy felkapcsolt fényszóróval ellátott autó nappal sokkal nagyobb távolságból látható, mint egy fényszóró nélkül közlekedő autó. 2011 elején azonban életbe lépett az Európai Bizottság irányelve, amely előírta, hogy minden új, 3,5 tonnánál kisebb megengedett össztömegű autót nappali lámpával kell felszerelni.

„Ez a fajta lámpa – kialakításának köszönhetően – olcsóbb és környezetbarátabb az alacsonyabb energiafogyasztás és az ebből adódó alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás miatt, mint a klasszikus tompított fényszórók esetében” – magyarázza Radoslaw Jaskulski, az Auto Skoda School oktatója.

A nappali menetfény automatikusan kigyullad a motor indításakor. Az ilyen típusú világítással felszerelt autó vezetőjének azonban emlékeznie kell arra, hogy ha hajnaltól alkonyatig közlekedik esőben vagy kevésbé átlátszó levegőben, például ködben, a nappali menetfény nem elegendő. Ilyen helyzetben a rendelet előírja a tompított fényszóró bekapcsolásának kötelezettségét. A megfelelően beállított tompított fényszóró ne vakítsa el, és ne okozzon kényelmetlenséget a szembejövő és előttünk elhaladó járművezetők számára.

A hatékony világítás biztosítása az autógyártók tevékenységében is megmutatkozik. A telepített kiegészítő rendszerek célja a világítás hatékonyságának növelése és használatának optimalizálása. Jelenleg minden vezető gyártó igyekszik új, hatékony megoldásokat bevezetni. A régen használt halogéneket felváltják a xenon izzók, és egyre több autóban a legmodernebb LED-es világítás működik.

Olyan rendszereket is bevezetnek, amelyek segítik a vezetőt a világítás szabályozásában. Például a Skoda kínálja az Auto Light Assist rendszert. Ez a rendszer a fényviszonyoktól és a forgalmi viszonyoktól függően automatikusan átvált tompított fényről távolsági fényre. Hogyan működik? A szélvédő panelbe épített kamera figyeli az autó előtti helyzetet. Amikor egy másik jármű jelenik meg az ellenkező irányba, a rendszer automatikusan átvált távolsági fényről tompítottra. Ugyanez történik, ha a rendszer egy azonos irányba mozgó járművet észlel. A világítás akkor is megváltozik, amikor a Skoda vezető olyan területre lép be, ahol magas a mesterséges fény intenzitása. Így a vezető megszabadul a fényszórók cseréjének szükségességétől, és a vezetésre és az út megfigyelésére koncentrálhat.

A kanyarfény funkció is hasznos megoldás. Ezekkel a lámpákkal jobban láthatja a környezetet, a felszínt és az esetleges akadályokat, és védi az út szélén sétáló gyalogosokat is. Példa erre a Skoda Superb bixenon világítású adaptív fényszórórendszere, az AFS. 15-50 km/h sebességnél a fénysugár meghosszabbodik, hogy jobb megvilágítást biztosítson az út szélén. Az irányjelző lámpa funkció is működik. Nagyobb sebességnél (90 km/h felett) az elektronikus vezérlőrendszer úgy állítja be a fényt, hogy a bal oldali sáv is meg legyen világítva. Ezenkívül a fénysugár enyhén megemelkedik, hogy megvilágítsa az út egy hosszabb szakaszát. Az AFS rendszer harmadik üzemmódja ugyanúgy működik, mint a tompított fényszóró funkció – 50-90 km/h sebességgel haladva aktiválódik. Sőt, az AFS rendszer egy speciális beállítást is használ esőben történő vezetésre, hogy csökkentse a vízcseppek fényvisszaverődését.

Az egyre hatékonyabb világítási rendszerek ellenére azonban semmi sem mentesíti a járművezetőt a lámpák állapotának ellenőrzése alól. „A lámpák használatakor nem csak a helyes bekapcsolásukra kell ügyelnünk, hanem a helyes beállításukra is” – hangsúlyozza Radosław Jaskulski.

Igaz, a xenon és a LED fényszórók automatikus állítórendszerrel rendelkeznek, de az autó időszakos átvizsgálásakor egy hivatalos szervizben nem árt emlékeztetni a szerelőket az ellenőrzésre.

Figyelem! Ha nappal tompított fényszóró vagy nappali menetfény nélkül vezet, 100 PLN pénzbírságot és 2 büntetőpontot von maga után. A ködlámpákkal vagy útlámpákkal való visszaélés ugyanilyen büntetést vonhat maga után.