Hogyan lehet megjavítani a fedélzeti számítógépet?

A legtöbb ma gyártott autóban alapfelszereltségként szerepel a fedélzeti számítógép. Kisebb módosítások után a régebbi, számítógéppel nem szerelt modelleknél is beszerezhetők a járműadatok.

Az új járművek esetében a szegmenstől és felszereltségtől függően a leggyakoribb eltérés az információmennyiség, amelyet a számítógép a vezetőnek ad. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás, az üzemanyagtartály teljes kiürüléséig hátralévő távolság, az utazási idő, a pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás, a külső levegő hőmérséklete és az utazási idő a fő adatok, amelyeket szinte minden modern autó a vezető rendelkezésére bocsát. Feltételezhető, hogy a kiindulópont, ahonnan ezeket az eszközöket tömegesen vezették be, a 2000-es év volt. Ekkor kezdték el széles körben alkalmazni a CAN adathálózatokat a járművek gyártásában. A fedélzeti számítógépen megjelenített információkat ki kellett vonni a forgalomból és megjeleníteni. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a régi autók tulajdonosai arra vannak ítélve, hogy számítógép nélkül közlekedjenek. Sebastian Popek, a rzeszowi Honda Sigma bemutatóterem elektronikai mérnöke szerint többféleképpen is átalakítható egy autó.

Gyárbővítés

A legegyszerűbb feladat egy gyári, eredeti, konkrét modellre tervezett számítógép összeszerelése. Akkor használhatók, ha az általunk vezetett autó ilyen eszközhöz van igazítva, de a felszereltség rossz verziója miatt nem került gyári beszerelésre. Ez magában foglalja a Volkswagen csoport járműveinek egy részét. Példaként a Lengyelországban népszerű, 150. generációs Skoda Octaviát szokták itt felhozni. A számítógép összeszerelésére vonatkozó utasítások a szükséges alkatrészek listájával könnyen megtalálhatók az ezen autók felhasználóit egyesítő internetes fórumokon. Itt találunk információkat arról is, hogy az autó adott verziója megenged-e egy ilyen módosítást. Mennyibe kerül? A számítógép-modul online aukciókon mindössze 200-150 PLN áron vásárolható meg. További 400 PLN az eszközt támogató gombokkal ellátott fogantyúk ára. Leginkább, még 500-800 zł-ért is kell egy új, számítógépes kijelzős kijelző- és órakészlet. A szervizbe való látogatás teljes költsége hozzáadódik, ahol a szakember beprogramozza az órát. Ebben az esetben szerencsés esetben az alkatrészek, összeszerelés és programozás költsége nem haladhatja meg a 900-XNUMX PLN-t. A megoldás legnagyobb előnye a gyári elemek beépítése, amelyek tökéletesen illeszkednek az autó belsejébe, és nem igényelnek semmilyen átalakítást vagy további lyukak készítését a fülkében.

- A szükséges elemek beszerzése előtt érdemes ellenőrizni, hogy beépíthetők-e. Szerencsére sok modul univerzális, az autó huzalozása már fel van szerelve, és csak egy működtetőelem, például egy kijelző hiányzik a rendszer bővítéséhez. Ez nemcsak a fedélzeti számítógépre vonatkozik, hanem más alkatrészekre is, például a tolatókamerára. Leggyakrabban a vezetékek és a csatlakozók készen állnak az összeszerelésre – mondja Sebastian Popek.

Régi autókhoz

Kiegészítő megjelenítő lyuk szükséges olyan járműben, amelyre a gyári számítógépet nem gyártották, vagy ennek beépítése ebben a változatban nem lehetséges. Ekkor jönnek a nagyszámítógép-gyártók a megmentésre. Attól függően, hogy hány funkciót kínálnak, 150 és 500 PLN közötti összeget kell fizetni értük. A legfejlettebbek nemcsak az átlagos üzemanyag-fogyasztás és a megtett távolság mérését teszik lehetővé, hanem az olajnyomást is, vagy tompított fényszóró nélküli forgalmi figyelmeztetést, vagy a szerviz látogatására emlékeztetőt állítanak be.

Egy ilyen számítógép telepítése a legtöbb autóban lehetséges, beleértve a régebbieket is. Leggyakrabban azonban az autót elektronikus befecskendező rendszerrel kell felszerelni. A gyártók azt állítják, hogy a készülék benzin- és dízelmotoros járművekben egyaránt használható.

Egy ilyen készülék vásárlása előtt érdemes megkérdezni a gyártót, hogy kompatibilis-e az autónkkal, illetve milyen további szenzorok szükségesek a számunkra érdekes paraméterek méréséhez és információk megjelenítéséhez. Biztosítania kell, hogy a készletben található kijelző felszerelhető legyen a fülkére. Kiderülhet, hogy nincs helye, vagy a tábla formája nem teszi lehetővé, hogy esztétikailag egységes egésszé épüljön be.

- Maga az összeszerelés egy amatőr számára nem lesz egyszerű, és a legjobb, ha elektronikai mérnökre bízza. Tudnia kell, mely kábeleket és érzékelőket kell egymáshoz csatlakoztatni, és hogyan kell ezt megtenni – mondja Sebastian Popek. Az ilyen számítógépek gyártói azonban garantálják, hogy az elektromechanika területén alapvető ismeretekkel és jártassággal rendelkező személy egy használati útmutató segítségével önállóan is meg tudja oldani az összeszerelést.

Információ az okostelefonon

A legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás az autóval kapcsolatos információk megjelenítése az okostelefon képernyőjén. Ehhez szükség van egy interfészre, amelyet a jármű diagnosztikai aljzatához kell csatlakoztatni. Bluetooth technológiával csatlakozik a telefonhoz. A CAN-hálózat információinak megtekintéséhez telepítenie kell egy speciális alkalmazást az okostelefonjára. A funkciók számától függően ingyenesen vagy csekély összegért beszerezhet egyet. Az egyetlen korlátozás az autó gyártási éve.

– OBDII-aljzatokat csak 2000 után szereltek be nagy mennyiségben, és a régebbi autók sem használták a CAN-hálózatot – mondja Sebastian Popek. Az aljzathoz csatlakoztatott interfész vásárlásának költsége körülbelül 50-100 PLN.