Triumph Speed Four
A Triumph versenyzést is jelent, nem azt a fajta MotoGP-t, ahol Rossi uralkodik, hanem az igazi régi stílust, amikor a versenyzés még úton volt. Nos, valószínűleg hallott már a legőrültebbről, a Tourist Trophyról a Man-szigeten? Ott, a falvakon átívelő kanyargós úton és a zöldellő füves dombok között a Triumph hírnevet szerzett magának.
Szerencsére a britek talpra álltak a pusztító tűz után, amely körülbelül két és fél éve tombolt itt. Rendelkeznek a szörnyű Rocket III -mal, amely 2294 -tól 0 km / óráig hatalmas 100 cm1 -es motorral felülmúlja a Yamaha R600 -et, és természetesen az ikonikus Speed Triple -rel, amely élő legendaként híres a meztelen motorkerékpárok között. Utóbbi nagy sikerének köszönhetően jól fogadták a Speed Four öccsét, amelyet nem háromhengeres motor hajt (ez a Triumph jellemzője és hagyománya), hanem közvetlen négyhengeres motor, térfogata XNUMX köbméter. -henger.
Elmondható, hogy ez a nagyon különleges megjelenésű kerékpár is egyfajta "mini" Speed Triple, amin egy kevésbé tapasztalt versenyző is lovagolhat. A régi Triple -hez képest nagyon hasonlóak, csak a csővázra pillantva látszik az igazi különbség. Mint ilyen, a Speed Four kemény és erős alumínium dobozkerettel rendelkezik, amely már képet ad arról, hogy mire képes az egész kerékpár.
Ez nem a Big Brother olcsó példánya, hanem egy valódi rongyos gép, műanyag páncéllal. Az első érintkezéstől kezdve, amikor megragadtuk a versenyző M alakú kormányt, és a test előrehajolt a versenyhelyzetbe, világossá vált számunkra, hogy sportolóval lesz dolgunk. A könyök és a térd szorosan össze van nyomva sportos hajlított pózban.
A motor azonnal reagál a gáz hozzáadására, habozás nélkül, és megvárja, amíg egy lyuk áthalad a teljesítménygörbén. Nagyszerű, sportos hangzásával meglepett minket a nyomatékbőség miatt már az alacsony fordulatszám tartományban is, de az igazi öröm valóban csak 5.000 fordulat / perc feletti sebességnél kezdődik, amikor a Speed Four még jobban húz.
Rövid tengelytávjával és sportos vázával kiváló sportkocsi kanyargós utakon. Igaz, hogy ő is, mint egy igazi nudista, szintén a városhoz tartozik, de sajnos a forgalmi dugók miatt lehetetlen kihasználni mindent, amire a fenevad képes. Helytelen és kár lenne, ha hetente legalább egyszer ne menne végig a legnépszerűbb sarkokon. A motorkerékpár és a sofőr is itt pihenhet.
Menet közben meglepődtünk a motorkerékpár stabilitása és az általa lehetővé tett pontos irányítás mellett, miközben könnyű maradt a kezében, ahogy egy XNUMX -ashoz illik.
A fékek sportosak és soha nem hibáznak útközben, és a felfüggesztés is dicséretes, mivel kiegészíti a kompakt kerékpár összképét.
A legbátorítóbb tény, hogy a szlovén képviselő csak 1.740.000 SIT promóciós árban állapodott meg. Ez nagyon jó üzlet a Triumph számára, amely egyébként a magasabb árkategória egyik gyártója.
A Triumph tesztelése után felmerül egy gondolat, nem is beszélve arról, hogy mit kínál az új Speed Triple. Ha ez egy igazi petárda, akkor valódi dinamit lesz! Nagyon hamar elolvashatja, hogy az újság mennyi adrenalint bír el.
Petr Kavchich, fotó: Ales Pavletić
