Hogyan kell mosni a motort
Az a kérdés, hogy szükséges-e lemosni az autó motorját, retorikus. Igen, ki kell mosni, de a lényeg az, hogy milyen intenzíven és milyen sorrendben. Nézzük meg az ilyen tisztítási eljárások árnyalatait.
Mikor kell mosni a motort
Elméletileg a modern autók motorterei jól védettek a szennyezéstől. Ha azonban az autó nem új, nagy igénybevétel mellett halad, különösen terepen, akkor figyeljen a motortér tisztítására.
Itt a radiátor a legszennyezettebb, amelynek sejtjeiben levelek, homok, só és rovarok hullanak. Ez egyfajta elzáródást hoz létre a légáramlás útjában, ami a motor túlmelegedését okozza, és a gyakran dübörgő hűtőventilátor biztos jelzője ennek a folyamatnak.
Ki kell tisztítani azokat a kiegészítő radiátorokat (olajhűtők és automata sebességváltó radiátorok) is, amelyeket általában a motortér mélyére telepítenek. Tehát, ha autója több mint öt-hét éves, és gyakran egyenetlen és poros utakon halad, meg kell mosni.
Rendszeresen tisztítania kell, és ha nagyon koszos, alaposan mossa le az akkumulátort és a piszkos vezetékeket. A helyzet az, hogy az olajozott elektromos berendezések áramszivárgást váltanak ki, ami a motor rossz indításához és az akkumulátor gyors lemerüléséhez vezet. Természetesen a motorfalakon olajszivárgás kialakulásával is meg kell küzdeni, mert ezek a szennyeződések meggyulladhatnak. Tiszta motorral a szivárgás azonnal észrevehető, ami lehetővé teszi, hogy gyorsan reagáljon a meghibásodás első jeleire.
A motortér tisztítása
Valószínűleg sokan láttak ilyen képet - az autómosó alkalmazottja gőzsugarat küld a motorhoz, és 150 bar nyomáson elkezdi mosni. Ilyen burkolattal nagyon könnyen megsérülhetnek az elektromos kábelek, a különféle relék és érzékelők, bár az utóbbiakat általában védőburkolatok borítják. Egy másik veszély a víz bejutása a gyújtógyertyák helyére. És ha a generátort elárasztják, a szigetelőanyag megsérülhet, ami a diódahíd korróziójához, a diódaérintkezők oxidációjához, és végül az eszköz meghibásodásához vezet.
Ezért a logikai következtetések. A motortér mosása előtt szigetelje le „kényes alkatrészeit”. Ugyanezt a generátort, vezetékeket és érzékelőket fóliába kell csomagolni, vagy legalább nejlonral vagy valamivel vízállóval be kell burkolni. Az érintkezőket speciális víztaszító vegyszerekkel lehet megvédeni.
Ez megvédi a színesfémek kötéseit a korróziótól. És mint kiderült, a motorteret nem lehet nagy nyomáson mosni - legfeljebb 100 bar nyomáson. Ezután mindent meg kell szárítani, és ha lehetséges, sűrített levegővel fújja ki a motor nedves részeit. Az elektromos érintkezőket nagyon óvatosan kell szárítani.
Alternatív módszerek
Ha nem akarja kockáztatni, hogy elárasztja vagy megrongálja a kritikus alkatrészeket és elektromos kábeleket, folyamodjon gőzgép-öblítéshez. A módszer lényege, hogy 150-7 atmoszféra nyomáson 10 Celsius fok feletti hőmérsékletű száraz gőzt juttatunk a szennyezett külső motorelemekre. Ily módon a szennyeződések és az olajfoltok hatékonyan eltávolíthatók, és a nedvesség nem halmozódik fel az elektromos érintkezők helyén. Hátránya az eljárás bonyolultsága és magas költsége. Ezenkívül a gőzös mosást csak szakképzett személyzet végezheti a hősérülés veszélye miatt.
A motortér tisztításának másik hatékony módja a vegyszer. Az autóalkatrész-üzletek hatalmas vegyszerválasztékkal rendelkeznek - különféle spray-k, samponok és tisztítószerek. Vagy, ha úgy tetszik, használhat háztartási termékeket, például meleg vízzel hígított szokásos szappant. Utóbbi esetben fel kell melegíteni a motort körülbelül 40 fokra, az oldatot egy ronggyal vagy szivaccsal kell felvinni, várni kell negyed órát, majd sok víz használata nélkül eltávolítani a szennyeződést.
Száraz tisztítást is alkalmaznak. Ugyanis a szennyezett részekre speciális folyadékot vagy habot visznek fel. A felvitt anyagot nem szükséges vízzel lemosni, a kémia mindent megtesz. Egy ilyen eszköz használata előtt azonban fel kell melegíteni a motort, de ismét nem forró állapotba.
Végül a szakértők azt javasolják, hogy ne tisztítsák meg a motorház olajfoltjait benzinnel, dízel üzemanyaggal, kerozinnal és más gyúlékony anyagokkal. Bár ezek az anyagok hatékony oldószerek és könnyen eltávolíthatók a motor felületéről, nagyon tűzveszélyesek, ezért nem szabad a szó legvalószínűbb értelmében tűzzel játszani.
