Hogyan lehet megtanulni az autók megértését a semmiből? Részletes videó

A gépek megértésének képessége meglehetősen tág fogalom. Egyesek számára elegendő az egyik modell megkülönböztetése a másiktól. Ugyanazok az emberek, akiknek szakmája az autókhoz kötődik, sokkal tágabb értelmet adnak ennek a fogalomnak:

• testtípus;
• autó osztály;
• motor típusa - befecskendező, karburátor, dízel, egy- vagy kétütemű, hibrid, elektromos jármű;
• sebességváltó - mechanika, automata, variátor, robot, előszelektív (kettős tengelykapcsoló).

Ha például egy alkatrészt forgalmazó cégben vagy egy autóboltban dolgozik, akkor a munkaköri leírás szerint egyszerűen csak széles körű ismeretekkel kell rendelkeznie:

• alaposan ismerje egy adott autógyártó modellválasztékát - vagyis tudnia kell, mi a különbség a különböző motorok között, például VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, térfogatuk, üzemanyaguk, jellemzőik;
• a különböző egységek műszaki jellemzői;
• tervezés és a készülék jellemzői.

Ha valaha is kellett alkatrészt vásárolnia, akkor tudja, hogy egy jó szakembernek elég, ha megmutatja ezt vagy azt a pótalkatrészt - működő fékhenger, második fokozat, sebességváltó fő vagy közbenső tengelye, tengelykapcsoló kábel , kioldó csapágy, feredo tárcsa - gond nélkül elnevezi a márkát, megmondja, hogy melyik autóról van szó, és ami a legfontosabb, megmondja, hogy pontosan miről is van szó. A katalógusból is könnyedén kiválasztja a szükséges alkatrészt - a tömítő gumigyűrűtől vagy mandzsettától az elosztó szerelvényig vagy a sebességváltó kulisszáiig.

Nyilvánvaló, hogy egy ilyen képesség csak tapasztalattal jár. Megpróbálunk alapvető ajánlásokat adni a Vodi.su weboldalunkon.

Alapfogalmak

Minden autó hét fő rendszerből áll:

• motor;
• terjedés;
• kormányzás;
• alváz vagy felfüggesztés;
• fékrendszer;
• test;
• Elektromos felszerelés.

Test - osztályok és típusok

Az első dolog, amit látunk, amikor ezt vagy azt az autót megcsodáljuk, az a karosszéria. Erről már sokat beszéltünk honlapunkon, ezért csak megismételjük.

Testtípusok:

• egykötetes - kisteherautók (a motor, a belső tér, a csomagtartó egy térszerkezetben egyesül);
• kétkötetes - ferdehátú, kombi, SUV, crossover;
• három kötetes - szedán, limuzin, roadster, pickup.

Ezenkívül az autó osztálya a karosszéria hosszától függ - sok osztályozási módszer létezik, a leggyakoribb az európai:

• "A" - kompakt ferdehátú, például Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - kis autók - minden VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C" - középosztály - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Nos, és így tovább - a Vodi.su webhelyünkön van egy cikk, ahol az osztályokat részletesebben ismertetik.

Az egyes gyártóknak is megvannak a saját besorolási típusai, például BMW, Audi vagy Mercedes. A különbség meghatározásához elegendő felkeresni a hivatalos webhelyet:

• Mercedes A-osztály - a legkisebb osztály, megfelel a B-osztálynak az európai besorolás szerint;
• B-osztály - megfelel a C-osztálynak;
• C-osztály (Comfort-Klasse);
• CLA - kompakt presztízs könnyűsúlyú osztály;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV és SUV osztály.

Könnyen megérthető az Audi besorolása:

• A1-A8 - ferdehátú, különböző karosszériahosszúságú kombik;
• Q3, Q5, Q7 - SUV-k, crossoverek;
• TT - roadsterek, kupék;
• Az R8 egy sportautó;
• RS - "töltött változatok" továbbfejlesztett műszaki jellemzőkkel.

A BMW ugyanazzal a besorolással rendelkezik:

• 1-7 sorozat - személygépkocsik, például ferdehátú, kombi, szedán;
• X1, X3-X6 - SUV-k, crossoverek;
• Z4 - roadsterek, kupék, kabriók;
• M-sorozat - "töltött" változatok.

A legtöbb vásárló, különösen a nők számára a testalkat a kritikus. A karosszéria azonban csak a burkolat, és a specifikációk a legfontosabbak. Tekintsük a főbbeket.

Motor

A téma hatalmas, nevezzük meg a főbb pontokat:

• üzemanyag típusa szerint - benzin, dízel, gáz, gáz-üzemanyag, hibridek, elektromos járművek;
• a hengerek száma szerint - három vagy több hengeres (például 8 és 16 hengeres motorok vannak);
• a hengerek elhelyezkedése szerint - soros (a hengerek csak sorban állnak), szemben (hengerek egymás ellen), V alakú;
• a motorháztető alatti elhelyezkedés szerint - hosszanti, keresztirányú.

A legtöbb személygépkocsiban soros 3-4 hengeres motorokat használnak hosszirányú (a mozgási tengely mentén) vagy keresztirányú beépítéssel. Ha az átlagos osztály feletti teherautókról vagy autókról beszélünk, akkor a teljesítményt hengerek hozzáadásával érik el.

Ezenkívül a motor szerves eleme a hűtőrendszer, amely lehet:

• folyadék - a hűtést fagyállóval, fagyállóval, sima vízzel végezzük;
• levegő - a "Zaporozhets" élénk példája, amelyben a motor hátul volt, és a levegőt a ventilátornak köszönhetően szívták be, ugyanazt a rendszert használják a motorkerékpárokon;
• kombinált - hűtés fagyállóval, ventilátort használnak a további légáramláshoz.

Szintén fontos szempontok:

• befecskendező rendszer - karburátor, befecskendező;
• gyújtásrendszer - érintkező (elosztó segítségével), érintésmentes (Hall-érzékelő, kapcsoló), elektronikus (a folyamatot egy vezérlőegység vezérli);
• gázelosztó mechanizmus;
• kenőrendszer és így tovább.

átvitel

A sebességváltó fő feladata a nyomaték továbbítása a motorról a kerekekre.

Erőátviteli elemek:

• tengelykapcsoló - összeköti vagy elválasztja a sebességváltót a motortól;
• sebességváltó - vezetési mód kiválasztása;
• kardán, kardán sebességváltó - átviszi a mozgás pillanatát a meghajtó tengelyre;
• differenciálmű - a nyomaték eloszlása ​​a meghajtó tengely kerekei között.

A legtöbb modern autó egy- vagy kéttárcsás száraz tengelykapcsolót használ, kézi vagy robotizált (félautomata, előszelektív) sebességváltóval, vagy nyomatékváltóval párosítva - hidrosztatikus rendszer, amelyben a motor energiája mozgásba hozza az olajáramlást - automata sebességváltók vagy CVT (variátor ellenőrzőpont).

Sokak számára ez a sebességváltó típusa kulcsfontosságú. Saját tapasztalatunk szerint a mechanika a legjobb megoldás, hiszen a vezető maga választja ki az optimális üzemmódot, és így kevesebb üzemanyagot fogyaszt. Ráadásul a kézi sebességváltó egyszerűen és olcsón karbantartható. Automatikus és CVT - nagyban leegyszerűsíti a vezetési folyamatot, de ha eltörik, akkor komoly pénzösszegeket kell készítenie.

A sebességváltó olyan koncepciót is tartalmaz, mint a hajtás típusa:

• elöl vagy hátul - a forgási pillanat egy tengelyre esik;
• full - mindkét tengely vezet, azonban a hajtás lehet állandó vagy beépülő.

Az osztódoboz a nyomaték elosztására szolgál a jármű tengelyén. Összkerék-meghajtású autókba van beépítve, mint például az UAZ-469 vagy a VAZ-2121 Niva.

Mint látható, az autó meglehetősen bonyolult mechanizmus. A legtöbbnek azonban elegendő, ha képes kezelni és egyszerű műveleteket végezni, például kerékcserét. A karbantartást legjobb szakemberekre bízni.

Videó: készülék és autó kiválasztása

Használt autó vásárlása - "bábuknak"

Betöltés…