Hogyan ne tévedjen a szintetikus motorolaj kiválasztásakor
Tavasszal, amikor hagyományosan sok autótulajdonos végzi a motor és kenőrendszerének szezonális karbantartását, a motorolaj megfelelő megválasztása különösen fontossá válik, hogy később ne fájjon és ne sajnálja a tönkrement motort.
Ahhoz, hogy megértsük, mennyire fontos a hozzáértő megközelítés az autómotorok "folyékony" kenőanyagának kiválasztásához, érdemes néhány műszaki szempontot megvizsgálni az alkalmazhatóságukat és a gyártási módszereket illetően. Ne feledje, hogy manapság a modern motorolajok gyártása során sok különféle összetevőt használnak, de ezek legnagyobb részét (mennyiségi értelemben) körülbelül egyenlő arányban képviselik két fő összetevő - speciális adalékanyagok és alapolajok.
Ami az alapolajokat illeti, egy olyan jelentős nemzetközi kutatóközpont, mint az American Petroleum Institute (API), jelenleg öt fő csoportra osztja őket. Az első kettőt az ásványolajok kapják, a harmadik osztályba az úgynevezett hidrokrakkoló olajokat, a negyedik csoportba a teljesen szintetikus PAO (polialfaolefin) bázisú olajokat, az ötödikbe pedig mindazokat, amelyek nem sorolhatók be a rá jellemző tulajdonságok alapján. az első négy csoport.
Az ötödik csoportba ma különösen olyan kémiai komponensek tartoznak, mint az észterek vagy poliglikolok. Kevéssé érdekelnek bennünket, ezért röviden tekintsük át az 1-4.
Ásványi motorolajok
Az ásványolajok egyre kevésbé népszerűek, mivel tulajdonságaik már nem elégségesek a modern személygépkocsi-motorok magas követelményeinek kielégítésére. Jelenleg az előző generációk gépeiben használják őket. Az ilyen autók flottája az orosz piacon még mindig meglehetősen jelentős, így nálunk még mindig használatos az „ásványvíz”, bár már nem olyan népszerű, mint mondjuk tíz-tizenöt évvel ezelőtt.
Hidrokrakkoló olajok
Piaci szakértők szerint a hidrokrakkolt olajok minőségi teljesítménye folyamatos műszaki fejlesztés alatt áll. Elég csak annyit mondanunk, hogy a HC-szintézisen (Hydro Craking Synthese Technology) alapuló „hidrokrakkolás” legújabb generációja gyakorlatilag nem rosszabb, mint a teljesen szintetikus olajoké. Ugyanakkor a hidrokrakkoló csoport sikeresen egyesíti az olyan fontos fogyasztói tulajdonságokat, mint a rendelkezésre állás, az ár és a hatékonyság.
A fentiekhez érdemes hozzátenni, hogy a legtöbb OEM-státuszban gyártott (vagyis egy adott autógyártó gépkocsi-összeszerelősorának elsődleges feltöltésére szánt) motorolaj HC-szintetizált alap felhasználásával készül. Ami ennek eredményeként a közelmúltban a kereslet növekedéséhez és az áremelkedéshez vezetett az alapolaj ezen osztálya iránt.
Teljesen szintetikus olajok
A "teljesen szintetikus olaj" kifejezést a gyártók eredetileg az olaj összetételének legmodernebb változatára használták. Megalakulása óta a folyékony motorkenőanyagok piaca azonnal két feltételes kategóriára oszlott: „ásványvíz” és teljesen szintetikus olajok (teljesen szintetikus). Másrészt ez a körülmény számos és meglehetősen ésszerű vitát váltott ki magának a „teljesen szintetikus” kifejezés helyes alkalmazhatóságáról.
Egyébként csak Németországban fogják jogilag elismerni, és akkor is csak azzal a feltétellel, hogy a motorolaj gyártása során csak polialfaolefin (PAO) bázist használtak, az 1-es, 2-es, ill. 3.
A PAO-alap univerzális kereskedelmi elérhetősége azonban meglehetősen magas költségével együtt jelentős kritériumnak bizonyult a minőségi termék sorozatgyártásában. Ez oda vezetett, hogy jelenleg a gyártók általában már nem használnak PAO bázist tiszta formában - szinte mindig a hidrokrakkolás csoport olcsóbb báziskomponenseivel kombinálva használják.
Így igyekeznek megfelelni az autógyártók műszaki követelményeinek. De még egyszer megismételjük, hogy számos országban (például Németországban) a „kevert” olaj ilyen változata már nem nevezhető „teljesen szintetikusnak”, mivel ez a kifejezés félrevezetheti a fogyasztót.
Mindazonáltal egyes német vállalatok bizonyos "technológiai szabadságokat" engedélyeznek olajaik előállítása során, és az olcsó "hidrokrakkolást" teljesen szintetikusnak minősítik. A német Szövetségi Bíróság egyébként számos ilyen céggel szemben hozott már kemény döntéseket. A Németországi Szövetségi Köztársaság legfelsőbb bírósága egyértelművé tette, hogy a HC-alapú adalékanyagot tartalmazó olajok semmiképpen sem nevezhetők „teljesen szintetikusnak”.
Vagyis csak a 100%-ban PAO-alapú motorolajok tekinthetők „teljesen szintetikusnak” a németeknél, amelyek közé különösen a jól ismert Liqui Moly cég Synthoil termékcsaládja tartozik. Olajai az osztályuknak megfelelő Vollsynthetisches Leichtlauf Motoroil jelzéssel rendelkeznek. Ezek a termékek egyébként a mi piacunkon is elérhetőek.
Rövid ajánlások
Milyen következtetések vonhatók le az AvtoVzglyad portál áttekintéséből? Egyszerűek - egy modern autó (és még inkább - egy modern külföldi autó) tulajdonosa a motorolaj kiválasztásakor nyilvánvalóan nem csak a „háztartási” terminológiát vezérelheti, amelyet egy vagy másik „mérvadó” vélemény ír elő.
A döntést mindenekelőtt a jármű kezelési utasításában megfogalmazott ajánlások alapján kell meghozni. Vásárláskor feltétlenül olvassa el a megvásárolni kívánt termék összetételét. Csak ezzel a megközelítéssel Ön, mint fogyasztó, teljes biztonságban lesz.
