Hogyan növelik az online autóellenőrzési szolgáltatások a kilométeradatokat

Az online autóellenőrző szolgáltatások nemcsak hasznosak lehetnek, hanem plusz fejfájást is okoznak az autó tulajdonosának. Az AvtoVzglyad portál tudta meg, hogy milyen mechanizmus "tört el" az elektronikus platformok rendszerében, hogy megállapítsák az autó valós történetét.

A használt autók csavart futásteljesítménye évtizedek óta rémálma minden autótulajdonos számára, aki használt autót vásárol. De a digitális technológiák megjelenésével az autók elektronikus ellenőrzésére szolgáló szolgáltatások az emberek segítségére voltak. Úgy tűnik, mi lehet itt a baj? Beírta az autó rendszámát, márkáját, modelljét és gyártási évét, és néhány percen belül megkapja leendő autójának teljes történetét a tényleges futásteljesítmény, a tulajdonosok és a balesetek számával, sőt megerősítéssel vagy cáfolattal, hogy taxiban vagy autómegosztóban dolgozott.

Azokat a mítoszokat azonban, miszerint az ilyen elektronikus szolgáltatások minden szolgáltatása egyformán hasznos, eloszlatta Alexander Sorokin, a Blue Buckets közösség tagja, aki elmesélt a csoportnak egy történetet arról, hogy egyszer, amikor úgy döntött, hogy megnézi autóját az egyik ilyen forráson, elborzadt a kapott információ, miszerint autója állítólag legalább hat alkalommal szenvedett balesetet.

Az autótulajdonosnak nincs bizonyítéka arra, hogy mi okozhatta az ilyen és – mint biztosít – alaptalan változásokat autója történetében, de az tény, hogy az elektronikus ellenőrzések adatbázisai szerint az autó ma már „vészhelyzetként” ver. A „vasbarátja” hírnevének helyreállítását az autótulajdonos pedig csak békés úton (vagy tárgyalás előtti keresettel) tudja majd megoldani, ha megállapodik egy elektronikus forrással.

A cikk szerzője egy gyakoribb esettel is találkozott - egy autó futásteljesítményére vonatkozó pontatlan adatok megadásával. Használt autó vásárlása előtt az ellenőrzés során kiderült, hogy az adatbázisok szerint a futásteljesítmény nem fordult el valamivel kevesebb, mint 10-szeresével - a jelenlegi 8600 km-nél. az autó állítólag 80 alá ment, ami után (ráadásul 000 évvel az autó tervezett eladása előtt) majdnem a jelenlegire csavarták a futásteljesítményt.

Szerencsére a cipészek sokkal ritkábban találják magukat csizma nélkül, mint azt a népi bölcsesség állítja. Az autó állapotának független szakértő által végzett felmérése, a számítógépes diagnosztika és az autószervizben végzett átfogó ellenőrzés eredménye alapján kiderült, hogy a vásárlásra tervezett autó futásteljesítménye teljes mértékben megfelel a jelzettnek - 8600 km .

Természetesen az adatbázisok ilyen eltérései nem tudták csak felkelteni a levelezőjében a vágyat, hogy megvizsgálják a helyzetet és megértsék a történtek okait. A megvásárolt autó megdöbbent tulajdonosával való kommunikáció során kiderült, hogy egy lényegében lerakott autóhoz több éven át diagnosztikai kártyát vásároltak, és nem személyesen a tulajdonos, hanem az ismerőse, aki ezt anélkül tette. keresgélni az interneten, a kilométeradatok kitöltését a diagnosztikai kártyák eladóira bízva.

Utóbbiak pedig, akik még nem is látták az autót, elképzeléseik alapján kitöltötték a futásteljesítményre vonatkozó adatokat. Ezen túlmenően, az EAISTO adatbázisába bekerült információkat sem az autó tulajdonosa, sem önkéntes segítője nem vette át a fejét. Ennek eredményeként most 6400 futásteljesítmény helyett már 64 000-et nyert az autóm. De miután egy év alatt nem ment meg pár ezer km-t, a következő évben már 600 km-es adatokkal került be az adatbázisba, amit az éber elektronikus ellenőriz szolgáltatást azonnal kétségesnek jelölték. Egyébként a biztosítási dokumentumokban hibásan feltüntetett futásteljesítmény miatt is felmerülnek hasonló történetek.

De ha az első esetben „áttörhet” az ellenőrzések elektronikus platformjával (elegendő adatokat kérni egy autó balesetben való részvételéről, például a közlekedési rendőrségen - és az autó hírneve helyreáll ), akkor a másodiknál ​​már végképp nincs kinek bizonyítania valamit, hiszen ezek az adatok már kiszivárogtak a "fekete" piacra, és nem világos, hogy kit kérjenek fel a nyilvánvalóan illegális adatbázisok módosítására.

Ugyanakkor a vásárlók szinte feltétel nélkül hisznek a távirat-botoknak, gyanakodva az eladó közvetlen megtévesztési kísérletére. Az ilyen kétes előzményekkel rendelkező autókat több tíz, néha több százezer rubel árengedménnyel adják el, és ez az ára a figyelmetlenségnek, amikor diagnosztikai kártyát adnak ki online, SMS és regisztráció nélkül.

Az autótulajdonosoknak szóló „Vigyázz a becsületre fiatal kortól” közmondás az autóadatok terjedésével minden eddiginél aktuálisabbá vált. Ha valahol egy adatbázisban hirtelen hibát követtek el, és plusz nullát adtak az autó futásteljesítményéhez, akkor mindenki, akinek megpróbálja eladni az autót, csalónak fog tekinteni, aki a régi módon kiforgatta a futásteljesítményt, és megpróbálja megtörni. az ár.

Lelkiismeretes autótulajdonosnak szinte lehetetlen ettől megszabadulni, ezért legyen óvatos, ne vegyen diagnosztikai kártyát ismeretlen személyektől és nem derül ki, hogy hol, mert ez nagy anyagi és érzelmi veszteséggel járhat.